Maidon logistiikka ja sen kustannukset:
Meijerin hankintatoimet 0,10 €/kg
Jäähdytys ja säilytys tilatankissa 0,01 €/l
Poimintakuljetus tilalta jalostamoon. 0,025 €/l
0,35 €/juustokilo
Runkokuljetukset (tuotantolaitoksista jakeluvarastoihin ja terminaaleihin. esim. Pitäjänmäelle) 0,05 €/kg
Valmiin - ja puolivalmisteen varastointi
- käsittely , keräily ja lähettäminen 6% = 0,60 €/kg
Jakelu kauppoihin ja suurkeittiöasiakkaille.
0,10 €/kg
Kuljetuksessa ja varastoinnissa käytetyt pakkaukset 0,10
Yhteensä logistiikkakustannukset 1,30 €/kg
Eli 10€ vähittäishinnasta 13 %.
Paljonhan siitä yhteensä kertyykin (logistiikkakustannuksia)
Pelkät kuljetuskustannukset ovat 0,60 €/kg ( 6 % )
Kuljetustehokkuus ja edullisuus kuljetuksiissa yleisesti:
Ruuhkattomat reitit ja autojen hyvä kapasiteetti tasainen nopeus hyvä
ei ADR eikä erikoiskoulutus vaatimuksia kuormansidotaa tms. eikä muita erkoisvaatimuksia kuljettajille. - Matalariskiset kuljetukset.
Ja maidon poiminnassa selityy.
- suuri tilakoko
- vain yhtä raaka-ainetta
- tehokas lastaus tiloilla (muutama minuutti)
- kuljetuskaluston verohelpotukset ym
- isot kuljetusyksiköt
- ammattitaitoinen kuljettaja henkilöstö (hyvä työmoraali)
- ei ADR eikä erikoiskoulutus vaatimuksia kuormansidotaa tms.
- alhaiset palkkakustannukset ja hyvät sopimukset jalostajan kannalta.
- riittävä työmäärä yrittäjälle
- vähäinen kilpailu
--- osaksi huonot ja hitaat tiet
Runkokuljetukset
- nopea koneellinen lastaus ja purku mahdollisuus paluukuljetuksiin
Jakelussa
- mahdollista yö ja viikonloppujakelua
- Suuret myymälät suurkeittiö asiak. vastaanottotilat
- Nopeaan koneelliseen lastaukseen ja purkaukseen mahdollisuus.
- Kaluston ja kuljetusten helppo saatavuus huippujen kin osalta.
Meijerin hankintatoimet 0,10 €/kg
Jäähdytys ja säilytys tilatankissa 0,01 €/l
Poimintakuljetus tilalta jalostamoon. 0,025 €/l
0,35 €/juustokilo
Runkokuljetukset (tuotantolaitoksista jakeluvarastoihin ja terminaaleihin. esim. Pitäjänmäelle) 0,05 €/kg
Valmiin - ja puolivalmisteen varastointi
- käsittely , keräily ja lähettäminen 6% = 0,60 €/kg
Jakelu kauppoihin ja suurkeittiöasiakkaille.
0,10 €/kg
Kuljetuksessa ja varastoinnissa käytetyt pakkaukset 0,10
Yhteensä logistiikkakustannukset 1,30 €/kg
Eli 10€ vähittäishinnasta 13 %.
Paljonhan siitä yhteensä kertyykin (logistiikkakustannuksia)
Pelkät kuljetuskustannukset ovat 0,60 €/kg ( 6 % )
Kuljetustehokkuus ja edullisuus kuljetuksiissa yleisesti:
Ruuhkattomat reitit ja autojen hyvä kapasiteetti tasainen nopeus hyvä
ei ADR eikä erikoiskoulutus vaatimuksia kuormansidotaa tms. eikä muita erkoisvaatimuksia kuljettajille. - Matalariskiset kuljetukset.
Ja maidon poiminnassa selityy.
- suuri tilakoko
- vain yhtä raaka-ainetta
- tehokas lastaus tiloilla (muutama minuutti)
- kuljetuskaluston verohelpotukset ym
- isot kuljetusyksiköt
- ammattitaitoinen kuljettaja henkilöstö (hyvä työmoraali)
- ei ADR eikä erikoiskoulutus vaatimuksia kuormansidotaa tms.
- alhaiset palkkakustannukset ja hyvät sopimukset jalostajan kannalta.
- riittävä työmäärä yrittäjälle
- vähäinen kilpailu
--- osaksi huonot ja hitaat tiet
Runkokuljetukset
- nopea koneellinen lastaus ja purku mahdollisuus paluukuljetuksiin
Jakelussa
- mahdollista yö ja viikonloppujakelua
- Suuret myymälät suurkeittiö asiak. vastaanottotilat
- Nopeaan koneelliseen lastaukseen ja purkaukseen mahdollisuus.
- Kaluston ja kuljetusten helppo saatavuus huippujen kin osalta.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Onkohan se tavaran siirtely paikasta toiseen parasta pisnestä Suomessa......
"Valion liikevaihto vuonna 2013 oli 2029 miljoonaa euroa. Liikevaihto kasvoi ulko-mailla 3,9 % ja kotimaassa 0,1 %. Konsernin maitokate** ylitti ensimmäistä kertaa miljardin euron rajan ollen 1026 miljoonaa euroa (991 miljoonaa euroa)."
"** Maitokate = liikevaihto - muut kulut paitsi poistot ja omistajille maksettu maidon tuottajahinta ja osakaslainan korko."
Esimerkkejä meijerien saamista kuljetustuista
" Osuuskunta Pohjolan maito 1,0 milj euroa,
Osuuskunta Itämaito 0,6 milj euroa"....jne.
Kaikkihan kannattaa tukiaisten taki. Niin myös persnetto Valio.
Kannattaa tuo juustobusines kun kuljetuskustannukset ovat vain 6 % juustokilolta, eli 60€.
No kuljetusyrittäjyydestä ei voida puhua, kun rengille maksetaan se vähä mitä löysässä hireessä olavalle tarvitsee. tämä on oikeaa kidutusrahaa. Tukiaisista ei kuljetuksessa ole kyse.
Siis 0,06 € kg (pelkkiin kuljutuksiin) ###
Yhtiön torpparina velkavankeudessa yrittäjyyttäkö muka?
Yleensä koneyrittäjät, kuorma-autoilijat ym. vastaavat eivät ole mitään oikeita yrittäjiä vaan pikemminkin yritysten velkavankeudessa olevia torppareita. Kannattaa miettiä tarkkaan ettei joudu päämiehen manipuloimana elämään loppuiäksi löysässä hirressä. Ajat ja palkkiot tuskin ovat nousussa.
Ulkoistaminen, (alihankkijan käyttö) alkoi jo 1950 luvulla. 1970 Kesko ulkoisti jakelukuljetuksia, omia oli sen verran pitkään että osattiin hyvin tietää mitä omakalusto kuljettajineen maksaa. Kuljetusala on muutenkin melko alipalkattua.
Metsäkoneen kuljettajat:
Jos teistä tuntuu joskus, että teidän työnantaja ei ole reilu eikä maksa riittävästi tai sopimusten mukaan. Saattaa olla, että hän ei pysty. Tai sitten hän noudattaa hiearkista sanelupolitiikkaa.
- onko tilanne pysyvä?
- onko muista mahdollisuuksia?
- riittääkö töitä enää alalla kauaa?
Yrittäjäksi ryhtyminen vaatii paljon osaamista ja kolmannen osapuolen asiantuntijan neuvoja.
Lapsellisten miesten ja isojen lasten (poikien) ja lastenasteelle jääneiden ”ammatteja” ovat kapiainen tai autonkuljettaja. Molemmille yhteistä on saa tehdä työtä mutta palkasta ei ole tietoa, ne ovat paremmin kahvirahoja. Noissa molemmissa ”ammateissa” yli 90 prosenttia on maalaispoika. No hyvä, että kuljetukset toimii.
YK-joukoissa ei juurikaan Helsinkiläispoikia ollut paitsi upseeristossa joitain.
HKL:n (uusista) kuljettajista on yli 60% mamuja, 30 % maalta muuttajia ja 10 % PKS:lta. Ammatti on kyllä varsin raskas ja kuluttava. Ei ole ihme ettei siihen nuoret ole kovasti tulemassa.
Oli mitä oli mutta kuljetukset toimii täällä varsin hyvin. Kielitaitovaatimus on 3/6. Kuljetusala on yksi erinomainen johon melko helposti voi mamuja työllistää. Jos on enne ajanut raskasta-autoa jossainpäin maailmaa ja osaa Suomea riittävästi.
lopputulema.. miksi tuotat maitoa?
tuet ovat ansaintalogiikka myös maidontuotannossa
Mutta ei niitä saa kuljetusliike.
Kuskin hommat on ihan hyviä. Olen veljen kuljetusvirmassa kuskina, ajohommia tehny jo kolkyt vuotta ja saan vähän alle 10 €/tunnilta. Veli sano jotta vähän taulukon yläkanttiin. Siihen sisältyy ja lomakorvaukset. Lomailen pariviikkoa ilman palkkaa heinäkuussa kun on hiljasta.
Muut kuskit saa paljo vähemmän. Palkan lisäksi Virman puku turvajalkineet ja puhelin.
Ja kun päiviä ja tunteja tulee kuussa rajusti, yleensä 12 t päivässä ja 25 päivää kuussa se teköö 3000 €.
Ajaessa syön, juon ja puhun puhelut ettei tu luppoa. Pesut ja pikkuhuollot ja muut teemme omalla ajalla.
12 x 10 = 120/ pvä
25 x 120
Normihommina 80€/ pv x 21 pv= 1680 €
Tykkään ajamisesta.
Veli sano jotta saan melkein Selkosjärveen kunnanjohtajan veroista palkkaa etenkin jos lisään himpun ajamista, (tää meirän kunnanjohtaja rouva saa 3500€ ja sillä on puhelin ja loúnas erut huvittelumatkoja ja muuta) Muut kuskit sano jotta se on pienin kj palkka koko maassa.
Tilanhoiros viel, se on helppua, 3 ha peltua ja lähes yhtäpaljon mettää, elukoita mulla on vaan kissa ja sika ninku paremmin seuraks. Niiren kanssa on mukava illalla debatoira. tarkistin tietyosanakirjast se tarkottaa ryhmäkeskustelua. Sian kanssa otan joskus tai melko usein kossua.
Perhe ottia tuota lähti muutti kaupuntiin keerostalo-osakkehesen. Muija sano että jaksa kun onn niin suuruutenhullu maitteni kanssa ja narsistinen puheis ja kirjootuksis olemattoman omaisuuden suhtehenkin. En ymmärrä mitä tuo tarkootti. Ja lisäks Pakolokiseks valehtelijaks se se mua syytteli. No minä jäin ihan kuutamolle.
Kummalla parempi viinapää , sinulla vai..............
Eikö nulju saa oikein keskustelua aikaiseksi ????
Ehehhehhehhehheh ....
Muuten ihan kiva kirjoitus, mutta palkka on kyllä aika rajusti alakanttiin.
Jos olisit alalla, niin tietäisit sen.
Äläs nyt niiniin ( sama kuin sanon vaan) Nuljuperän Paroni,
Äläppä Nuljuperä nyt isottele. Mun veljellä sattuu olemaan sentään kuljetusvirma ja oon sillä töissä maksaa mulle vaan 10 ekee tunti. Kai mä ny itte tiedän
Se on tänänäpäivänä ihan otista kun seitskyt luvulla! Sillo se oli vaan neljä tunnilta..
rahdiinkuljettajanvastuu
Sun veljellähän sattu oleen kuljetusvirma, vastaa nyt sitten. Jaa ja itte olet kuorma-autokuski!
2.2.2015 20:02
niiiniiin kirjoitti:
"Näitä päivänselevyyksiä riittää, mutta miten homma tehdään oikein, siihen ei tullut vastausta" (joopp joo sun päivänselvyydet)
Selkosjärven Kuljetus ky toi asiakkaalle 600 € arvoisen tietokoneen.
Asiakas huomasi kuitenkin, että se oli rikkoutunut kuljetuksessa käyttökelvottomaksi!
Asiakas oli ostanut tuotteen FCA lausekkeella.(vapaasti rahdinkuljettajalla) (tarkoittaa että myyjä on toimittanut tuotteen rahdinkuljettajalle ja vaaranvastuu ja kustannusvastuu sen jälkeen on ostajalla)
Tuotteen paino on 5 kg. Rahtimaksu 20 €.
A) Kuka vastaa laitteen rikkoutumisen?
B) Paljonko rahdinkuljettaja joutuu maksamaan vaurioituneesta tietokoneesta?
Ammattilasielle kysymys, kysy velimieheltä hän varmasti tietää.
Vois luvata mitä vaan, mutta täältä ei edes noin yksinkertaiseen asiaan vastausta löydy. vaikka kuinka sattuu suvussa olemaan kuljetusfirma.
Veljes valehtelei, Selkosjärven kunnanjohtajan palkkon yli 5000 €.
Pienin on 4500 Kutturaojan kunnassa.
Palkka on sulle kyllä aivan riittävä, älä kinua lisää veljes antaa loparit jos alat isotteleen.
Nyt on isännän ajat ja rengin ajot.
No missä vastaus viipyy. Kuljetuysvirma on, taitaa olola piza taksti, kun ette ymmärrä. Älä kehu jos, liikut joskus kylilä ihmistenilmoilla, vaikka mitä asiaa sulla sinne olisi, saavas kunnanjohtajan kanssa samaa palkkaa, tai eihän ne usko kuitenkaan.