Päivän lehti, Hämeen Sanomat kirjottaa ison uutisen kuvien kera Vanajan kiertoliittymän ongelmista 10-tien ja Harvialantien Rautaruukin lähtevän rekkaliikenteen osalta siitä, miten vaarallinen nykyinen kiertoliittymä on raskaalle liikenteelle.
Minusta yksinkertaisin remontti ja myös halvin olisi kuljettajien kaasujalan asennon korjaus.
Toisin sanoen, pitäisi ajaa tilanteen mukaisella keskinopeudella niin, ettei keskipakoisvoima pystyisi edesauttamaan kuorman (peltirullien) ennenaikaista purkamista liikenneympyrään.
Minusta on turhaa esittää liikenneympyrän rakenteen muuttoa tai eritasoliittymän rakentamista kuten kirjoituksessa esitetetään kun kuskien asennemuutos ja ennakkotilanteen taju olisi aina parempi/halvempi ratkaisu.
Minusta yksinkertaisin remontti ja myös halvin olisi kuljettajien kaasujalan asennon korjaus.
Toisin sanoen, pitäisi ajaa tilanteen mukaisella keskinopeudella niin, ettei keskipakoisvoima pystyisi edesauttamaan kuorman (peltirullien) ennenaikaista purkamista liikenneympyrään.
Minusta on turhaa esittää liikenneympyrän rakenteen muuttoa tai eritasoliittymän rakentamista kuten kirjoituksessa esitetetään kun kuskien asennemuutos ja ennakkotilanteen taju olisi aina parempi/halvempi ratkaisu.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Samaa mieltä!Liika nopeus ja puutteellinen sidonta aiheuttaa kuorman irtoamisen.Tuntuu että muutamilla ei ole käsitystä keskipakovoimasta.