Kun puhe tulee japanilaisista autoista, varsinkin Toyotasta, niin alkaa kamala alaspeukutus että kauhea japsiromu ja riisimopo ja vaikki mitä muuta mahdollisimman rumaa ja negatiivista, mutta sitten kun aletaan käsitellä perämoottoreita, moottoripyöriä, mönkkäreitä ja moottorikelkkoja, niin johan japseja kehutaan. Tässä meidänkin kadulla budjaa yks hemmo joka palvoo sakemannien autoteollisuutta ja omistaa Bemari 520i ja Audi Q5sen, sensijaan mitään japsiautoja se ei ikinä hyväksy. Mutta annas olla. Sillä on Silverin perälaudassa 90 heppanen Honda perätuuppari ja se sanoo ettei tulisi mieleenkään hankkia mitään muuta merkkiä että Honda on perämoottoreiden kunkku. Se hommasi myös aikanaan Yamaha V Max 1200 motskarin jota se rakastaa enemmän kun mitään.
Tosi outoo.
Tosi outoo.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Honda on osannut tehdä loistavia koneita pitkään. Toyota pelkästään huonoja kopioita.
OK, Pitää paikkansa että Honda osaa hommansa, mutta mistä Toyota on tarkalleen ottaen kopioinut ja mitä. Kun itse on katsellut Toyotaa ulkoa ja sisältä sekä konehuoneesta, niin ei löydy kyllä samankaltaisuutta minkään muun kanssa. Enkä ihan käsitä Toyotan huonouttakaan sillä sellaisesta on ollut kokemusta työn kautta vuosien ajan ja ne oli todella hyviä siinä mielessä että vikoja ei tullut, kulki ihan tarpeeksi ettei jalkoihin jäänyt ja toimi moitteettomasti. Ei ne nyt mitään Jaggeja tai Astoneita olleet, mutta ei ollut tarkotuskaan. Ne oli hankittu työkäyttöön firman asioita hoitamaan ja hyvin palvelivat sen ajan mitä siellä olin. Isä ajoi aikoinaan postissa jakeluautoa ja kehui että oli hemmetin kestävä ja luotettava kärry. Ei kuitenkaan itse selliasta omista hänkään. Eli anteeksi nyt, mutta en täysin allekirjoita sitä että Toyota on täysi susi. parempia mekkejä varmasti löytyy, mutta löytyy paljon huonompiakin.
Ei toyotassa autona ole mitään vikaa. Sellainen harmaavarpunen joka vie ihmisen paikasta a paikkaan b ilman sen suurempaa numeroa.
Tällä palstalla provotaan vain Teroille, ei autolle. Tero pyörii monella muulla merkkipalstalla levittämässä sanomaa jonka mukaan euroauto hajoaa viikottain. Nyt kun toyotan myynti on aivan pohjamudissa, Tero hässii videosss maskiin ja urpoilee Ikeassa niin täĺlä palstalla niitetään sitä satoa jonka tero on muualla kylvänyt.
"OK, Pitää paikkansa että Honda osaa hommansa, mutta mistä Toyota on tarkalleen ottaen kopioinut ja mitä."
Jos katsoo esim esimmäisen sukupolven Lexuksia niin ne ovat muotoilultaan ilmiselviä kopioita BMW:stä (se pienempi) ja Mersusta (se isompi).
Yksikään Lexuksen malli ei ole koskaan muistuttanut Bemaria tai Mersua vähimmässäkään määrin. Ainoa japanilainen missä näkyy hieman samaa kun isossa S-Mersussa, oli 1997 Honda Legend. Mitään selviä kopioita ei ole yksikään, sillä se tarkoittaisia 100% yhteensopivuutta, ei Mersun etuovi tai konelepelti käy sellaisenaan Lexukseen.
Kiinassa sensijaan tehdään 100% kopioita Bemareista, Mersuista ja Audeista, ainoa mikä ne erottaa oikeista, on merkki. Saksalaiset eivät ole koskaan haastaneet japanilaisia oikeuteen kopioinnista, mutta kiinalaisia kylläkin ja useasti.
Juuri niin, eli joku soittaa suuta ja se on alkanut ottaa päähän, ymmärrän. Hei, mä otan tähän täysin neutraalin kannan. Tässä on vuosien varrella ollut eurooppalaista ja japanilaista autoa, ja kaikki ne on olleet ihan hyviä, ei nyt tule mieleen mitään erikoisia ongelmia. Se on totta ettei Toyota ole mikään huomionvangistija, sen muotoilu tai moottorin soundi ei herätä kovinkaan suuria intohimoja mutta muuten ihan laadukas ja käypä kulkuneuvo.
Ihan turhaa sättiä eurooppalaisia autoja. Jos nyt ollaan ihan rehellisiä, niin kyllähän joku Audi A6 tai Bemarin 5-sarja esim, ovat melkoisia autoja, ja mitä moottoreita niihin saakaan, puhumattakaan jostain Aston Martinista tai Bentleysta jotka ovat jo taidetta. Upeita malleja kertakaikkiaan.
Kyllä se on näiden fanaattisten tojomiesten evankeliumi siitä, että Toyotassa ei ole koskaan mitään ongelmaaa, että se kestää pelkillä perushuolloilla puoli miljoonaa kilometriä eikä ruostu koskaan. Ja muutama lisää siihen vielä sen, että oikeasti kaikkien Toyotien ajettavuus on huipputasoa. Vastaavasti näiden fanaatikkojen mukaan kaikki euroautot viettävät valta-osan ajasta pajalla ja tulevat omistajilleen kalliiksi. Ja sitten tämä iänkaikkinen meuhkaaminen ranskalaisten autojen ruostumisesta käsiin. Paha kyllä, ihan oikeasti nämä terototuudet eivät pidä paikkansa, eivät sitten millään.
Siis tämä ärsyttää. Mielestäni millään muulla tavan merkillä ei ajele tällaisia fanaatikkoja, miksi siis toyotisteissa on paljon tällaisia tyyppejä?
Ja sitten ihan oikeasti asia ei ole niin, että vain muutama fanaatikko meuhkaa täällä netissä, vaan ihan reaalielämässäkin tapaa näitä hörhöjä, joille Toyota on jumalallisen palvonnan kohde.
Toyota on auto siinä missä muutkin, asiallinen kulkupeli, mutta ei mitään premiumia. Luotettavavuus on ollut yleensä hyvää luokkaa, se pitää paikkansa, mutta vikoja on Toyotassakin eikä sen ylläpito todellakaan ole mitenkään erityisen halpaa tiheästä huoltovälistä johtuen. Eräs ongelmista on myös ruoste, vaikkakaan siinä suhteessa Toyota ei ole huonoimpia, mutta ruostuu ehken keskivertoa nopeammin. Ajo-ominaisuudet vaihtelevat Tojon malleissa, osassa ihan ok, osassa puutteelliset. Verrokiksi voisi ottaa Fordin tai VW:n tuotteet, joissa ajettavuus on lähes mallista riippumatta kohdallaan.
Ja sitten vielä ärsyttää se, että kun Veijo kertoo, että hänellä on ollut kaksi Toyotaa, joita ei ole tarvinnut käyttää ylimääräisissä korjauksissa, niin se pätee mukamas kaikkiin muihinkin Toyotoihin.
Olen ihan samaa mieltä siitä ettei ne japanilaisvehkeet mitään tuhoutumattomia superkoneita ole eikä eurooppalaiset vastaavat taas ole mitenkään huonoja jotka särkyy kokoajan. Olen tässä pyrkinyt siihen että pysytään realiteeteissa. Oma kokemus se että ne on pääpiirteissään kaikki yhtä hyviä. Jokainen saa vapaassa maailmassa pitää ihan mistä haluaa.
Pointti on lähinnä siinä ettei näsitä asioista kannata todellakaan riidellä.
Jotkut ovat vain niin kateellisia.
Kateellisia mille?
Aivan mille tahansa. Riittää,kun joku ostaa väärän merkkisen auton, eikä kadu sitä. Mikä loukkaus!
Itelläni on Honda 50 hp perämoottori. Tehoa siinä lie n. 42 hp. Laiska on kuin mikä. Honda ilmoittaa tehot hirveästi yläkanttiin. Kaukosäädin särkyi kolme kertaa. Sieltä petti muovisokka, alkoi kestämään kun koneistamossa teetätin teräksestä uuden.
Yamaha Phazer moottorikelkan omistin. Siitä katkesi ohjaustanko kun jäi kiinni ja riuhdottiin hangesta!
Ei japanilaisilla kulkuneuvoilla tee mitään kunnon käytössä. Erittäin varovaisella ja vähäisellä käytöllä sekä suurella huollolla ne toimii jotenkin.
Kelkka vaihtui ajat sitten Ski-Doohon ja myöhemmin Lynxiiin. Tojo vaihtui eurooppalaiseen. Honda perämoottori on edelleen.
Kaiken japanilaisen olen pyrkinyt vaihtamaan eurooppalaiseen. Honda vaihtuu joskus amerikkalaiseen.
Japsit eivät kertakaikkiaan osaa mitään.
taas kerran tapojensa mukaisesti palstan oma provopetteri. Amiksesta sai kenkää kahden viikon jälkeen. Ajaa yh-äipän ostamalla käytetyllä Helkama Raisulla, isäänsä ei ole koskaan nähnytkään ja ainoana harrastuksena palstoilla provoilu kun ei muutakaan osaa.
Ensiksikin, myyntilupaa edellyttävää tyyppihyväksyntää ei olla enää aikoihin annettu perämoottoreille ellei niiden todelliset tehot vastaa sitä lukuä mikä moottorikopassa lukee. Kaukosäätimen hajoaminen kertoo kyllä järjettömän voiman ja väkivallan käytöstä laittieta kohtaan. Ei ne hajoa jos niitä käyttää oikein.
Sitten tuo tarina moottorikelkan ohjaustangon katkeamisesta on niinikään aikamoista legendaa. En sano etteikö se olisi mahdollista, mutta aika epäuskottavaa. Yamahan kelkat eivät ole tunnettuja maailmalla huonoudestaan, jopa Kanadassa joka on SkiDoon kotimaa, Yammun suosio ja arvostus on suurta.
"Japsit eivät kertakaikkiaan osaa mitään" on kyllä paljon sanottu.
Toyota
Honda
Yamaha
Hitachi
Matsushita co. (Panasonic National Pioneer Sharp...)
Sony co.
Tuossa on vain osa japanilaisista monialayrityksistä jotka lukeutuvat maailman suurimpien joukkoon. Japanilaisia autoja, moottoripyöriä, maansiirtokoneita, pienkoneita, sähkötyökaluja ja elektroniikkaa käytetään kaikkialla maailmassa. Johtuuko se siitä että ne ovat niin huonoja.
Meillä ei ole koskaan ollut noita ongelmia. Talouteen on kuulunut Hondaa, Opelia ja nyt ajetaan Fordilla. SkiDoo Cheynne Safari-kelkka meillä on ollut jo 25 vuotta eikä ole tarvinnut uutta ostaa, se ei kuitenkaan tee Yamahasta yhtään huonompaa. Ainoa vaan että Yammu on tarpeettoman kallis. Meillä on saksalaisia ystäviä Hampurissa joilla on jo toinen Toyota Avensis sillä ovat pitäneet kyseisestä autosta.
Ihan turhaa raivota näistä asiosta ja vihastua.
Amiksethan ostavat Toyotia.
Hondan kaukosäätimessä oli suunnitteluvirhe. Se muovisokka ei kertakaikkiaan kestänyt.
Phazerin ohjaustangosta petti hitsisauma. Narukädet eivät saa sitä poikki. Mutta esim. Lynxissä tanko kestää.
Luepa perämoottoritestejä joissa on mitattu moottoritehot. Vähiten tehoa on Hondassa. Arvaapas mistä nelitahtiperämoottorista katkesi kampiakselit? Yamahasta! Arvaapas mistä kelkasta hajosi alustat vähän väliä? Vastaus: Yamaha Vmax.
Ski-Doo Safari oli meilläkin 10 vuoden ajan pilkkikelkkana. Eihän sillä asiaa patikkoon ole koska edessä on lehtijouset mutta kestää hyvin.
Ei kiinnosta muu kun että itsellä on ihan hyvät laitteet.
-japsit eivät kertakaikkiaan osaa mitään-
Kuinka monta maailmamesatruutta on voitettu Formula ykkösissä, Rallin mm-sarjassa, USAn ratasarjoissa ja moottoripyöräsarjoissa japanilaisilla koneilla?
Ja eikö niin että japanilaiset kamerat on tunnetusti ihan paskoja? Niitähän ei osta kukaan.