5 vuotta käytössä olleen koneen hihna alkoi luistamaan. Alkuun kirjasin tätä puhdistamalla hihnaa, vetopyörä ja kennon vetopintaa alkoholilla. Kone toimi aina muutaman viikon..kuukauden kerrallaan.
Hihnan kiristys on suunniteltu varsin amatöörimäisesti ja ilmeisesti ikääntyessään löytstyy sen verran että vetopyörä luistaa herkästi. Varmasti saavat paljon huolto keikkaa tästä..
Ongelmaan tein korjauksena lisäjousen (n.4cm pitkä, 6mm halkaisija) joka vetää moottoria ylöspäin. Jousi on helppo kiinnittää koneen runkoon kun poraa 1.5mm reiän kennonrungon kattoon ja vetää rautalangan tästä läpi jouselle. Rautalangan pituudella on helppo säätää lisäkiristystä. Kovin paljon vetoa ei tarvitse laittaa jotta hihnan luistaminen loppuu.
Todella ikävää on että hihnan luistamista on hankala havaita. Lämpömittarin asentaminen kennon jälkeen auttaa tähän. Suomesta varmasti löytyy paljon näitä koneita joiden kenno ei pyöri ja lämpö jää ottamatta talteen.
Hihnan kiristys on suunniteltu varsin amatöörimäisesti ja ilmeisesti ikääntyessään löytstyy sen verran että vetopyörä luistaa herkästi. Varmasti saavat paljon huolto keikkaa tästä..
Ongelmaan tein korjauksena lisäjousen (n.4cm pitkä, 6mm halkaisija) joka vetää moottoria ylöspäin. Jousi on helppo kiinnittää koneen runkoon kun poraa 1.5mm reiän kennonrungon kattoon ja vetää rautalangan tästä läpi jouselle. Rautalangan pituudella on helppo säätää lisäkiristystä. Kovin paljon vetoa ei tarvitse laittaa jotta hihnan luistaminen loppuu.
Todella ikävää on että hihnan luistamista on hankala havaita. Lämpömittarin asentaminen kennon jälkeen auttaa tähän. Suomesta varmasti löytyy paljon näitä koneita joiden kenno ei pyöri ja lämpö jää ottamatta talteen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ihan hyvä "keksintö". Kiristimen voi varmaan tehdä monella tavalla. Laitahan kuva jonnekin jakoon.
Alkoholilla kennon vetopinnan puhdistaminen OK, mutta monia kumeja alkoholi saattaa kovettaa, eli hihna menettää elastisuutensa jolloin se luistaa enemmän.
Kyseinen hihna maksaa luokkaa 10€, joten lienee fiksumpaa ostaa uusi hihna kuin alkaa vanhaa virittämään.
Koneen sisällä on, ainakin useimissa malleissa, varahihna valmiina. Tuon vaihtaminen vanhan paikalle, hihnan säätö ja uuden varahihnan tilaaminen lienee se ns. oikea tapa.
Onpas outoa. Minulla on ollut LTR-3 nyt 13 vuotta käytössä. Pari vuotta sitten vaihdoin hihnan ennakoivana huoltona, samoin kuin rummun laakerit jotka olikin aivan lopussa (helisi kuulat laakeria ravistettassa kuin marakassi)
Ei sitä hihnaa pitäisi tarvita kiristää. Ehkä kannattaisi vähän kokeilla kuinka helposti rumpu pyörii. Rumpua pitäisi pystyä pyörittämään käsin ihan sormilla kun sähköt on koneesta pois.
Voisikohan olla että moottorin kiinnitykset on irti. oletko avannut rumpukasettia?
Onko kennossa laakerit, päällepäin näyttää että kenno liukuu tiivisteiden varassa?