Missä se Mese-kipon laatu näkyy, made in Romania?

Ennenvanhaan Mercedes Benzillä ajoi alkuperäisellä moottorilla miljoona kilometriä. Nyt ei pääse kovinkaan pitkälle kun alkaa tekniikkaa yskiä. Viimeisin kokemus on 2000-luvun CL320 V6 josta on mennyt koneesta ruisku reilussa 100000 kilometrissä, kannentiiviste korkkasi 30000 kilometriä myöhemmin. Audi toi markkinoille jo yli 20 vuotta sitten lähestulkoon ruostumattomat korit, mutta Mesen pelti muuttuu edelleen muutamassa vuodessa näkkileiväksi. Keskuslukko alkoi toimia ominpäin ja tuulilasinpyyhkijän moottori kärähti. Vielä se rotisko porukoilla on, mutta jännityksellä odotetaan mikä siitä pettää seuraavaksi.
8119
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

Huomaatko, että puhut 15 vuotta vanhasta autosta!
Ei se voi olla kuin uusi, etenkin ellei sitä ole vuosien varrella huollettu.
Miten Romania liittyy tähän?
Mersuja kootaan Kiinassakin, ellet tiennyt.

Äänestä

Älä nyt viitsi Audia ottaa mukaan tähän keskusteluun. Audi painii Mondeo-luokassa, Mersu ja Bemari mittelöi keskenään. Kaikki kolme saksalaista omistaneena.

Äänestä

Mersu oli ennen auto, nyttemmin sen laatu on aivan yhtä kehno kuin muidenkin merkkien.
Laatukatetta ei enää ole.
Viimeisimmät "rautamersut" olivat mallit W201, W124, W126.

Äänestä

vaikka tuo aloitus onkin jo vanha, niin paljonkohan sillä koneella oli oikeasti ajettu, kun kannentiiviste korkkasi. Saksantuontihan oikeasti kyseessä ellei provoa koko juttu. Tuollaiset ostetaan häkkikauppiaalta, kun halvalla saadaan ja "vähän" ajettuna.

Äänestä
  • Suomalaiset jobbarit ne mittarit nykyään rukkaa, Saksassa se on ollut jo jonkun aikaa rangaistava teko, Suomessa siitä ei tule seuraamuksia. Hurjin tapaus, jonka tiedän, 520 000 ajettu muuttui suomalaisessa pajassa 140 000 ajetuksi. Saksasta purkaamolta siisti penkki ja ratti sekä uudet polkimien kumit ja ulkopintaan myllytys värivahalla niin täydestä menee suomiurpolle.

    Äänestä

Joku mainitsi audi ? Onks sama ko rinkulamosse

Äänestä

Kommentoi aloitusta


MesseMosse kirjoitti:

Ennenvanhaan Mercedes Benzillä ajoi alkuperäisellä moottorilla miljoona kilometriä. Nyt ei pääse kovinkaan pitkälle kun alkaa tekniikkaa yskiä. Viimeisin kokemus on 2000-luvun CL320 V6 josta on mennyt koneesta ruisku reilussa 100000 kilometrissä, kannentiiviste korkkasi 30000 kilometriä myöhemmin. Audi toi markkinoille jo yli 20 vuotta sitten lähestulkoon ruostumattomat korit, mutta Mesen pelti muuttuu edelleen muutamassa vuodessa näkkileiväksi. Keskuslukko alkoi toimia ominpäin ja tuulilasinpyyhkijän moottori kärähti. Vielä se rotisko porukoilla on, mutta jännityksellä odotetaan mikä siitä pettää seuraavaksi.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu