Yamaha 20hv 2t 1991 Autolube

Unohtui. Peräöljyt ja proppujen tiivisteet.

Kiitoksia neuvoista!

Kyllä ne kumiosat on noin vanhassa koneessa (24vuotta) yleensä loppupuolella. Säästöä ei tule, varsinkin jos osat pettää ulapalla. Tyhmää jättää vaihtamatta.

ei muuten pidä paikkansa juorureijästä voi tulla vettä mut ylös asti vesi ei silti jaksa nousta . ja viel huhteluläpillä painevesi nousee ylös vaikka ei olisi ollenkaan vesipumppua. se et kone käy jossain maissa ei kyllä takaa et on kalvot kunnossa eihän sillä koneella ole yhtään vastusta käydessä joten ei se tartte polttoainettakaan kuin murto osan siitä mitä se tarttee kun se tekee työtä. jollei haluu purkaa niin kunnon koeajo tai vastuspotkuri on ainoa vaihtoehto selvittää kalvojen venyneisyys. eli kun on noin vanha kone kyllä kannattaa katsoa ne. molemmat jollei ole tiedossa koska ne on vaihdettu. voi itku mitä juttui tääl taas on:

Terveisin Suomalainen nuukajussi. Mulla on tommonen 20CM yamaha vm84. Ja edellinen omistaja oli sen juuri ennen myyntiä "huoltanut". No ei meinannut käynnistyä millään ja sit kun käynnisty niin 15min ajon jälkeen jätti ulapalle. Kotona sitten kone pukille ja toteamaan että tämän edellisen omistajan huolto oli yhtäkuin juuri mainitsemaasi tarkastelua.. Vittu miten surkeaa touhua. Onneksi mulla on laittaa se hikinen 100e ton myllyn varaosiin ni sai käytännössä aivan kaikki kulutusosat uusittua koneeseen ja nyt toimii niinkuin pitääkin! Töissä käynti saattaisi helpottaa sunkin ahdinkoa..

hyvä" nurmikkoasentaja 41" eihän siihen mene penniäkään rahaa jos ne ottaa auki ja tarkastaa kunnon. eikä noi osat kyl paljoo maksa vaik ne samalla vaihtaiskin. mielenkiintoinen kommentti sulta," kyllä oireet sitten ilmaantuu" se vaan on veneilyssä niin et ne oireet yleensä ilmaantuu silloin kun ne ei ainakaan sais ilmaantuu, siellä kun ei pysty ajaa vaan tien sivuun niin kuin autolla. herää kysymys oletkos ollenkaan veneiliä?

no voi huh huh "nurmikkoasentaja 41" juttui

vesipumpun siipipyöräkin on hyvä vaihtaa ulapalla, kun se hapertui vasta siellä. eihän sitä kannata vaihtaa muutaman vuoden välein vaikka onkin kulutustavaraa. samalla leikkas kone kiinni mut ei haittaa säästöö tuli kun korjasin vasta kun vika ilmeni.

Eihän tuo maksa mitään/juuri mitään, jos pari tärkeintä huoltokohdetta (ainakin) tarkistaa. Me vanhat hemmot (50-luvulla syntyneet) emme aina jaksa ymmärtää laiskuuden ihannointia näissä asioissa. Nythän on talvikausi vielä ja sopivasti aikaa tehdä nuo pikkutoimenpiteet, joissa ei edes aikaa mene kuin tuokio. Jos et viitsi itse tehdä, tai et ole varma osaatko, niin nyt on vielä helppoa saada ammattimieskin nuo suorittamaan, kun ei ole huollossa jonoa.

Se muuten ei välttämättä pidä paikkansa, että siipipyörä on OK, jos vain vesisuihku tulee oikeasta paikasta. Kerran ostettuani käytetyn 2-tahtituupparin, vanhan Johnsonin, laitoin koneen käyntiin ja päällisin puolin näytti ja kuulosti hyvältä. Kuitenkin varmuudeksi vielä tsekkasin siipipyörän, kun tiesin, ettei edellinen omistaja ollut sitä vaihtanut vuosikausiin. No, ilmeni, että siipipyörä oli aivan finaalissa. Pari palasta oli lähtenyt irti ja pieni halkeamakin löytyi hapertuneesta kumista. Ihme, että työnsi silti vettä ulos. Aikamoinen pommi siis ja voi olla, että jo ensimmäisellä kalareissulla olisi saanut vesillä alkaa huoltohommiin, ellei peräti vieläkin pahempaa.

Vaihdoin varmuudeksi vielä öljytkin ja kävin tarkasti läpi koko masiinan. Moottori toimii erinomaisesti edelleen, vaikka onkin nykyään varakoneena. Todennäköisesti Johnson pelittää vielä senkin jälkeen, kun messuilta ostamani 4-tahti Yamaha lopettaa kontrahtinsa joskus tulevaisuudessa.

Oppii parhaiten. Ainoat asiat, mitä pitää huolehtia, on että jos bensapumpun purkaa, niin muistaa, missä oli mikin tiiviste, ja levy.
toinen asia, että muistaa eripituisten pulttien paikat tarkasti, ettei puhkaise jotai kuorta väärän pituisella pultilla.Kun irronnut sirpale voi mennä henkitorveen.

Tämä 40HEPOLin huolto-ohje oli hyvä. Itse aina vaihtanut nuo peräöljyt 1x vuodessa. Syksyllä lähes aina seassa vettä. Kesän aikana pidä moottori kipissä kun vene jää laituriin (perä ilmassa, ettei menee lisää vettä). Ja kun syystalvi tulee ja jos vene vedessä vielä, niin laske perä veteen laiturissa ollessa(ettei jäädy).