Tappioillinen Finnair alkaa jatkossa muistuttaa palveluiltaan entistäkin enemmän halpalentoyhtiöitä - paitsi hinnassa:
http://www.taloussanomat.fi/porssi/2015/02/11/finnair-jos-tahdot-lisapalvelua-maksa-erikseen/20151831/170
Jopa matkalaukkumaksuista puhutaan jo..
http://www.taloussanomat.fi/porssi/2015/02/11/finnair-jos-tahdot-lisapalvelua-maksa-erikseen/20151831/170
Jopa matkalaukkumaksuista puhutaan jo..
Vastaukset 41
Vanhimmat
Ihmettelen millä eväillä Finnairia johdetaan. Yleensä on niin että alakynteen jouduttuaan pitää puristaa jotain enemmän ja paremmin jotta voitetaan asiakkaita takaisin. Finnairissa toimitaan ihan päinvastoin. Palveluita karsitaan ja laitetaan maksullisiksi. Mielenkiintoista seurata milloin kamelin selkä katkeaa.
Minkäköhänlaiset mahtitulot Finnair saa krääsän kauppaamisesta koneissansa? En ole ikinä koskaan nähnyt kenenkään ostavan mitään muuta kuin ruokaa ja juomaa. Lentoemäntiä selvästi hävettää krääsän kauppaaminen. Halpahallikauppameininki ei oikein sovi lentämiseen. Jos välttämättä haluaa ostaa tavaraa markkinahintoja kalliimalla, sitä varten lentoasemilla on omat myymälänsä. Kaikista tyhmimmille on Finnair Plus Shop.
Oletkos seurannut Norskin krääsämyyntiä lennolla?
Noin 1,5 v takaperin tuli lennähdettyä Norskilla enkä muista että mitään krääsää olisi myyty. Syötävää ja juotavaa myytiin, pikamaksusysteemi toimi jo tuolloin. Uudet koneet, hyvä palvelu jäi mieleen. Lentohinta oli edullinen. Voisin mennä toisenkin kerran kun aikataulut ja hinnat sattuvat kohdalleen. Lisämaksuille on ihan sama. Kokonaishinta ja aikataulut ratkaisee.
Mene ensi kerralla selvinpäin Norskin koneeseen niin olet ehkä hereillä vielä krääsämyynnin aikaan.
On siellä shopissa ollut ihan hyviäkin tarjouksia. Mutta eihän köyhät kait osta mm. parempia matkalaukkuja.
Finnairin kärrymyynti on enemmän suklaata, kosmetiikkaa ja rihkamakoruja, noi matkalaukut, muumipallit ja muut isommat kamat ovat online/tilausmyynnissä.
No jos Finnair pääsee lähemmäksi Norwegianin hintoja pelkissä lennoissa (vain käsimatkatavarat) niin hyvä.
Ollaan keskitetty aika paljon lentoja Finnairille tasoetujen takia. Nyt tuli ekaa kertaa suosittua lentovalinnassa norjalaista, aikataulultaan ja kestoltaan samat suorat lennot olivat Norskilla 150 euroa halvemmat. Pohdittiin mitä eroja firmoissa on, ja palveluhan on varmasti saman tasoista, ruoat ja juomat ovat molemmilla maksullisia, molemmilla saa ilmaiset käsimatkatavarat (Finskillä tosin myös matkalaukun ruumaan jos tarvitsee) ja Norskilla on koneissa wifi. Kyllähän tämä hyvin selvästi kallistuu siis norjalaiseen, jos ei ole tarvetta roudata paljoa tavaraa mukana. En ymmärrä miten Finnair pystyy nykyhinnoittelulla laittamaan lennoille vielä lisähintaa matkatavaroista - nythän se, että matkatavarat sisältyy hintaan on ainoa keino perustella muihin halpalentoyhtiöihin verrattuna erittäin korkeita hintoja.
Olen myös pohdiskellut Finskin hinnoittelupolitiikkaa tyhjien koneiden osalta. Jos haluat ex tempore lähteä viikonlopuksi maakuntiin sukuloimaan, niin Finnairilta on turha odottaa halpoja lippuja nopeisiin lähtöihin. Ja samalla kuitenkin saa lukea puoli- tai täysin tyhjistä koneista. Eikö yhtiölle olisi järkevämpää tiputtaa lippujen hintoja jos kone näyttää jäävän tyhjäksi sen sijaan, että kiskotaan kolminkertaisia hintoja äkkilähdöistä ja lennellään sitten tyjillä koneilla kun ei kukaan niin kalliita lippuja osta?
Kovasti haluaisin suosia suomalaista ja tukea Finskiä mutta hitto vie kun ne tekee sen niin hankalaksi.
Jos lentoyhtiö myisi jäljelle jääneet paikat muutamaa päivää ennen lentoa halvalla, niin kohta kukaan ei ostaisi lippuja etukäteen normaalihinnalla ja lentoyhtiön lipputulot romahtaisivat. Eipä sinusta taitaisi tulla lentoyhtiön johtajaa.
Mistä luit niistä puoli- ja täysin tyhjistä koneista? Jallusta?
Finnairuskovainen puolustaa uskollisesti uppoavaa firmaa.
Finnair Plussan edut eivät ole häävit. Lennät toiselle puolelle maapalloa ja saat hikiset 26 kilopistettä jonka ostovoimalla saa yhden kuudenkympin kikottimen tai pääsee yöksi jonnekin Kälviän takametsän nuhjuiseen S-hotelliin. Pisteet eivät riitä edes syrjäseudun Scandiciin. Silver-tasolle yltäminen vaatii 20 edestakaista lentoa Englanteihin.
Eipä se ihan noin menisi, kuitenkin 93% (tarkkaa, tutkittua tietoa) matkustajista haluaa ostaa lipun etukäteen ja varmistaa koneeseen pääsyn, eli erittäin harva kärkkyisi mahdollisia tyhjiä viime-tingan paikkoja.
Matkustajakäyttöaste Finnairilla on keskimäärin ~80%, eli kyllä joillekin lennoille jää tyhjempiäkin koneita.
eli ne täysin tyhjät ja puolityhjtä lennot olivat?
Niitä jotka menevät selvästi keskiarvon alle. Usko tai älä, Finnairilla on myös täysiä lentoja.
Kerropa nyt jo sönkkääjä sellainen täysin tyhjä lento aläkä jaksa selittää diipadaapa-shittiä.
Finnairilla keskimäärin joka viides paikka jää myymättä. Sen jopa Finnair myöntää tuloslaskelmassaan. Eniten tyhjiä penkkejä löytyy kotimaan- ja euroopanlennoilta.
http://www.finnairgroup.com/linked/fi/konserni/Tilinpaatos_CG_rems_2014.pdf sivut 7-8.
Jos uskot että tyhjät penkit jakautuvat tasaisesti eri lennoille, ole hyvä minun puolestani - itse tuohon en usko.
Itse olen matkustanut täysillä Finnairin lennoilla. Tyhjin on ollut HEL-TMP jolla oli kolme matkustajaa - minä sekä nainen lapsen kanssa.
60 kilopisteellä saat kolmen Karibian saaren lennot pelkillä lentokenttäveroilla. Omalla rahalla lennät ensin Miamiin. 1 kilopisteellä saat Hotelli Kämpistä 70-100 euron alennuksen viikonloppuna.
Lisää hintaa lipuille ja palveluita on samalla karsittava. Less is more (for Finnair). Hinnat tappiin ja kaikki palvelut karsittava pois. Lentomummuille vapaa sitruunoiden nautintaoikeus välittömästi ennen työvuoroa. On tyhmää ettei Finnairin koneisiin myydä erillisiä paikkalippuja. Paikkalipun tulisi olla pakollinen lisäkustannus, esim 30 e/jakkara/suunta.
Mistä keksit Finnairin puoli tyhjät koneet?? Matkustaen joka vuosi useasti Finnairilla ja koskaan ei ole ollut PUOLI TYHJÄÄ KONETTA! Lähes joka kerralla koneessa on ollut vapaana noin 5-15 paikkaa! Eli ei kovin tyhjiä ole koneet ! Norwegianilla on tietysti halvempaa, mutta kohteiden määrä on aivan eri suomessa lentää vain Ouluun ja Rovaniemelle ! Ulkomailla lennot on Skandinavian, Brittien ja Espanjan lentoja ! Eli et lennä norwegianilla kotimaan lähi-lentoja! Finnairin lentojen täyttöaste on noin 80% !!
Monella Euroopan lennolla on ollut aika tyhjä kone viime vuosien aikana oman kokemuksen mukaan. Nyt kyllä jo varaan lennot muilta yhtiöiltä, kun Finnair vain tuntuu huonontavan palveluita. Itsepalvelua, automaatteja ja erilaisia koko ajan vaihtuvia sovelluksia yms. on jo aivan liikaa.
TUIta ja Thomas Cookia yms. näkyy Vantaan kentälläkin enemmän kuin Finnairia
Saatko suurtakin sisältöä elämääsi tällaisesta tyhjänpäiväisestä paskanjauhannasta?
No voi voi, nyt finnaiuskovainen pahoitti mielensä.
No voi voi. Saatko suurtakin sisältöä elämääsi tällaisesta tyhjänpäiväisestä paskanjauhannasta?
Entä sinä?
Joku tuossa kaipaili niitä tyhjiä/puolityhjiä finnairin lentoja - AY2269 eilen: <20 matkustajaa, about 50 tyhjää paikkaa.
Hiihtoloman aikaan varmaankaan Tampereelle ei ole asia monella
Edelleen kun noita puolityhjiä koneita kaivattiin - AY2266 eilen: 15 matkustajaa, about 55 tyhjää penkkiä.
Edelleen noita aiemmin kaivattuja puolityhjiä Finnair-lentoja: AY2263 tänään 12 matkustajaa 1 henkilökuntaan kuuluva. About 60 myymätöntä paikkaa.
Puolityhjiä koneita näyttää olleen myös Zürichin lennoilla, joihin tuo Finnairin viimeisin konerikko vaikutti:
http://www.iltasanomat.fi/matkat/art-1425369672632.html
Kahdella lennolla oli uutisen mukaan yhteensä 71 matkustajaa, lennot näköjään yritettiin lentää 100-paikkaisella Embraerilla, eli noilla lennoilla on ollut yhteensä 129 myymätöntä paikkaa. Lisäksi myöhemmällä paluulennolla on ollut myymättömät paikat jotka voitiin antaa rikkinäisen koneen matkustajille, eli sieltäkin noita tyhjiä penkkejä on (matkustajien onneksi) löytynyt.
Näin se pitääkin mennä voit itse vaikuttaa lipun hintaan, vähemmän laukkuja ,pienempi lentolipun hinta ,maksat vain mitä tilaat ! Etkä maksa Finnairin johdon optioita ei enää "Liliuksen"kaltaisia ?
Finnairin johtajien monuilukuisat bonukset ja optiot maksetaan aina ja joka tapauksessa. Luepa viime vuoden vuosikertomusta. Bonusjärjestelmät on rakennettu siten että johtajat saavat bonuksensa aina ja joka tapauksessa. Vaikka yhtiö menisi konkurssiin, bonukset tulevat sittenkin.
Lisää näitä pyydettyjä puolityhjiä finnair-lentoja: AY2263 tänään - about 20 matkustajaa / 50 tyhjää paikkaa.
Norjalaisen ahkerana käyttäjänä täytyy sanoa, että Norjalaisen koneet ovat olleet täynnä muutamaa paikkaa lukunottamatta. Nytkin kesäkuussa suorana Debliniin ja takaisin alle 120 eurolla. Euroopassa useammalta vähemmän tuottaa enemmän kuin harvalta selästi enemmän.
Edelleen näitä kaivattuja tyhjähköjä finnair-lentoja - viime sunnuntain AY2269 oli aavistuksen täydempi, arviolta 30-35 matkustajaa 72-paikkaisessa koneessa. Etuosa tyhjä, takanakin suht paljon vapaita paikkoja.
Eli kyllä näitä löytyy. Jo pelkästään omien havaintojen perusteella.
Oma ennätykseni oli istua juhannuspäivänä Embraerissa jossa oli neljä matkustajaa. Tarjoilu pelasi vikkelästi. Paikan sai valita vapaasti. Satako tuohon koneeseen mahtuisi, en jaksa tarkastaa.
AY2263 tänään: 17 matkustajaa, 55 tyhjää penkkiä. Jokohan nämä alkavat riittää kysyjälle? Voin tietysti jatkaakin havaintojeni postaamista, lennän finnairilla edelleenkin suht usein.
Hesa - Manse väliä ei kukaan lennä omaan piikkiin, ellei saa liityntälentona halvalla...
Finnairille pääosa kotimaan lennoista on persnettoa, niitä lennetään vain syöttöliikenteen vuoksi.
Kaikki toiminta on Finnairille persnettoa. Yhtiö on raskaasti tappiollinen N 1:nnettä vuotta putkeen. Norwegian on velkaantunut tappiin asti, joten odotettavissa on agressiivista kilpailua. Kiinalaistekin ovat laajentamassa Helssinkiin. Cathay laajentaa tarjontaansa.