Klonkswagenmiehet tuolla naapuriosastolla valittelevat, että lukot jäätyvät. Sattuneesta syystä ilmiö ei ole tuntematon Octaviassakaan. Avain menee tällä hetkellä vain oikeanpuoleisen oven lukkoon.
Muuten, onko kenenkään muun Octaviassa ilmennyt lämpömittarin "sahaamista". Kylmällä kelillä mittari nousee ensin normaalisti, mutta putoaa sitten "nollaan" ja nousee taas jonkun ajan päästä. Johtuisikohan tämä äkäisestä termostaatista, joka laskee lohkoon niin paljon kylmää vettä, että lämpö putoaa mittausalueen alapuolelle. Vai olisiko etsittävä jotakin kosketusvikaa?
Muuten, onko kenenkään muun Octaviassa ilmennyt lämpömittarin "sahaamista". Kylmällä kelillä mittari nousee ensin normaalisti, mutta putoaa sitten "nollaan" ja nousee taas jonkun ajan päästä. Johtuisikohan tämä äkäisestä termostaatista, joka laskee lohkoon niin paljon kylmää vettä, että lämpö putoaa mittausalueen alapuolelle. Vai olisiko etsittävä jotakin kosketusvikaa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Lukoista en tiedä koska asensin kauko-ohjauksen heti uutena mutta nyt tänä talvena olen ihmetellyt tuota lämpömittaria muutamaan otteeseen. Minulla sahaamista on esiintynyt pari kertaa kovalla pakkasella lohkolämmittimestä otettuna mutta tänään myös n. -10 asteen pakkasessa ja ilman lämmitintä.
Noin äkäinen ei termarin pitäisi olla ;-) kuulostaa siltä että se ei sulkeudu kunnolla. Kokeile vielä laittaa auto parkkiin ja anna koneen käydä ja laita sitten puhallus ja lämmönsäätö täysille. Jos lämpötila laskee mittarissa ja sisään tuleva ilma myöskin, on aika varmasti termostaatti viallinen. Jos ilma tulee yhtä kuumana edelleen ja mittarin näyttö laskee, niin vika lienee mittarissa tai anturissa.
Tuttu ominaisuus. Mittari putoilee omia aikojaan ja nousee taas normaaliksi. Välillä ei ala kylmänä nousemaan ollenkaan. Sitten nousee minuutissa normaalilämpöön. Termostaatin vaihto ei auttanut. Kosketusvika?
Tänään kävi niin, että pitkässä ajossa mittari yhtäkkiä tipahti kylmälle, pysyi siellä hetken ja nousi taas normaaliin lukemaan. Missään välissä ei lämmityslaitteen toiminnassa huomannut mitään poikkeavaa. Vaikuttaisi kovasti katkokselta jossain.
Mittarin anturin vaihto poisti ongelmat. Moottori lämpiääkin huomattavasti nopeammin (tai eihän se lämpiä nopeammin vaan lämpömittari nousee normaaliin nopeammin)
Ilmeisesti viallinen anturi tai sitten anturin liitoksessa ongelmia.
golfissa anturi oli finaalissa.40e osat kustansi.
Jos järjestelmässä on ilmaa, niin ilmakuplat huijaavat anturia ja se näyttää mitä sattuu. Tai sitten kansipahvi valskaa ja veden sekaan vuotaa öljyä, joka myös huijaa anturia. Öljyn huomaa paisuntasäiliöstä vaaleana mössönä.
bmb,mbbb
ja sitten 2002 aloitus tuli kaivettua esiin, hienoa!!