http://www.tuulilasi.fi/uutiset/2014-oli-takaisinkutsujen-vuosi-jotkin-automerkit-myivat-jopa-vahemman-uusia-autoja-kuin
Subaru korjaa myytyjä autojaan enemmän, kuin myy uusia autoja!!
Eikä se toyollakaan kaukana ole, onhan Euroopassa myynti todella heikkoa ja takaisinkutsuja paljon! Mutta toyon laatu on ympäri maailman tasaista...eli tasaisen huonoa ja takaisinkutsuja riittää!!!
Subaru korjaa myytyjä autojaan enemmän, kuin myy uusia autoja!!
Eikä se toyollakaan kaukana ole, onhan Euroopassa myynti todella heikkoa ja takaisinkutsuja paljon! Mutta toyon laatu on ympäri maailman tasaista...eli tasaisen huonoa ja takaisinkutsuja riittää!!!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hehheh!!
Vanhojen miesten legendaahan Toyotan ja japsien kestävyys on jo kauan ollut!!
poikien legendat ovat vielä aivan omassa sarjassaan. Täältäkin sen näkee kun uhoa riittää mutta todellista tietoa eikä kokemusta mistään ole tipan vertaa. Varsinaisia amisjuttuja
Kyllä Toyotan luotettavuus on käsite ja se on ollut sitä jo ainakin 40 vuotta. Minkään muun merkin kestävyys ei ole Toyotan tasolla eikä sitä paljon jotkin takaisinkutsut heiluttele, nehän ovat vain huolenpitoa asiakkaista.
Millä muulla kuin Toyotalla voi ajaa yli 300 000 km pelkillä perushuolloilla, siis ilman mitään osien vaihtamista. Tähän pystyy jokainen Toyotan malli ja monilla kuten vaikka ykköskoppaisella Avella tuo raja on 400 000 km paikkeilla! Se on sitä laatua ja siihen eivät sakemannimerkit pääse.
Toyotan huolenpito tuli kuuluisaksi jenkkien kuoleman tapauksissa jossa Toyota vältti vastuutaan viimeiseen asti. Tällä hetkellä Toyota on jenkeissä erityistarkkailussa jatkuvasta kusetuksesta, joten se siitä. Takaisinkutsu on pääpiirteittän viranomaisten alulle laittama vaarallisten vikojen korjaamiseksi ja suomessa Toyota kusettaa Teroja eli lähes kaikki määrätyt takaisinkutsut tekemättä.
Toyotan ns. laatu perustuu terojen uskomuksiin, runsaaseen huoltoon ja vähiin ajokilometreihin ja viimeisen kommentin voi katsoa vaikka viimeisimmästä A katsastuksen listasta jossa Toyotalla keskimääräiset kilometrit lähes naurettavia muihin verrattuna.
Toyotan legendaarinen laatu ei kelpaa leasing autoilijoille eikä takseihin, miksi?
Täytyisikö kaikkien alkaa esim. taksikuskeiksi tai kaupparatsuiksi, jotta kilometreja tulisi paljon?
Valitsen autoni omista lähtökohdistani ja tarpeistani, en siitä että kaupat on täynnä aivan liikaa ajettuja mm. mersuja.
Ja muilta vastaavan ajotarpeen omaavilta kuulee sitten miten heidän merkkinsä toimii ja paljon tarvitsee pajottaa, se on vaan niin että tojon tyyppivioiksi kerrottuja juttuja ei pahemmin kuule, mutta monen muun merkin "ominaisuudet" ovat hyvinkin tuttuja, mutta hei valinta on vapaa.
voi mitenkään olla vastuussa amerikkalaisten saapastakin tyhmempien eläkeläisidioottien sekoiluista. Niiden samojen jotka kuivaavat kissansa mikroaaltouunissa. Tapauksissa oli niin paljon epämääräisiä juttuja ja niistä paistoi läpi perusamerikkalainen tyyli yrittää rahastaa muita omista mokista ettei sellainen mene läpi edes siellä. Nuuri noiden idioottien takia autot ovat nykyään täynnä varoitustarroja, myös oma autoni.
Takaisinkutsut tuntuu aiheuttavan stressiä muiden merkkien omistajille, Toyotan omistajana on voinut huomata että ne on enemmän amerikan hapatusta ja heidän malleihin.
Omiin on osunut kutsu kerran "kohdalle" ja varmuuden maksimoimiseksi lisätyt lukkoprikat/levyt tukivarren pultteihin hoitui normihuollon yhteydessä, ei pahemmin stressaa, mutta tuntuu stressaavan premiumista unelmoivia, kun saavat tarkastaa itse pulttinsa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288622219766.html
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/08/10/taman-takia-autovalmistaja-ei-kerro-tyyppiviasta/201235159/304
http://yle.fi/aihe/artikkeli/2014/03/27/autojen-maahantuojat-panttaavat-tietoja-vioista
Toiset kertoo ja toiset ei, kumpi sitten parempi?
Tojo on kuuluisa salailusta ja valehtelusta. Emme ole unohtaneet näitäkään
- tojon laskuopilla 2 etuturvatyynyä 2 sivuturvatyynyä ikkunaverhotyynyt = 8 turvatyynyä
- hevosvoimat yhä aina iän kaiken liioiteltuja, esim. Lepsus NX 300h "urheiluautossa" muka 114 105 kW moottorit, mutta suorituskyky on täysin perhekippotasoa, siis 9,4 s 0-100, huiput 180 km/h
- myös kulutuslukemat ihan puuta heinää, hypetysmalli syö 80-tasanopeudella 6,5 l/100 km ja moottoritiellä 10 l/100 km (normi bensavehkeet menee vähemmällä)
Japanilaisten merkkien myyjiinkään ei voi luottaa!!
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/02/16/syyte-lounaalla-taiottiin-asiakkaista-tyytyvaisia/20152013/304
Ihmettelinkin aikanaan miten 2vuotiaan avensiksen ostettuani pääsin myyjän kanssa lounaalle ja luovutuksen jälkeen täytettiin asiakaskysely! Mutta 3vuotta ja 120tkm myöhemmin ei maksettu avesta enään mitään, ei edes toyota liikkeessä?!! Silloin vaihtui merkki ja se pitää!!
Tuskinpa ne lounaat on kovin yleisiä (ehkä amerikassa) ja kaikkien pitäisi jo ymmärtää ettei ilmaisia lounaita ole. Olen täyttänyt useammankin nettikyselyn liikkeessä käymisen jälkeen, eikä tarjolla ole ollut automaattikahvia ihmeellisempää.
Jos autolla mittarilukema alkaa olemaan 300 tkm, niin ei siitä autokauppias enää innostu, E-mersusta voi saada vielä jotain niillä kilometreillä, mutta onpa se sitten uutena maksanutkin monta kymppitonnia enemmän.
Minulla vaihtohyvitykset ovat olleet ihan normaaleita, kun vertaa mitä vastaavista pyydetään autoliikkeissä.
Ollaan me niin amerikkaa niin amerikkaa!!!
Aloittajalla näkyy menevän sekaisin luotettavuus ja viattomuun. Toyota on suvereeninen luotettava mutta ei se viaton ole koskaan ollut.
Keskimäärin Tojoissa ei myöskään ole super-kalliiksi tulevia vikoja mitä tehdas ei suostuisi takuun jälkeen korjaamaan.
auto jonka voi käytettynä ostaa ilman sen suurempia ajatuksia luotettavuudesta ja kestävyydestä. Näyttöä on jo niin paljon ettei sitä aseta kukaan muu enää kyseenalaiseksi kuin Petteri mutta sehän ei usko muutenkaan mitään. Amiksestakin lensi pihalle jänkkäämisen ja alisuorittamisen takia mikä yh-äippäänsä kovasti harmittaa. Että pitikin pojasta tulla tuollainen. Olisi se tuntemattomaksi jäänyt isä voinut laskea lastinsa lakanoille niin äipän elämä olisi paljon helpompaa ja rinnalla saattaisi olla jopa mies mutta Petterin läsnäolo pilaa kaiken.
vm 1991,550tkm ajetussa 4Runnerisa raidetanko vaihdettava takaisinkutsun takia. Hyvinhän se on siel jo kestänyt? Monimerkki huollossa saksalaiset käy korjauksessa ja japsit huollossa.