Otsikon mukaan, vene pitäisi sähköistää... Akuille (startti hupi) ylläpitolataus ja 1-2 pistoketta riittää hyvin. Onko ehdotuksia hyvistä sen-upeista?
Edullinen hinta ei ole este hankinnalle.
Entä asennus? Onnistuuko TI metodein vai tarvitaanko ammattilaisen apua?
Edullinen hinta ei ole este hankinnalle.
Entä asennus? Onnistuuko TI metodein vai tarvitaanko ammattilaisen apua?
Vastaukset 10
Vanhimmat
jatkojohto vain maista paattiin.
paatissa kytket jatkojohdon haaroitukseen johon on voit sit liittää mitä ikinä tykkäät, esim C-tekin tms akkulaturin tai vaikka toisella jatkopiuhalla viet säskot hyttiin kahvinkeittimeen tms.
riittää kun kytket hupiakun kiinteästi laturiin, startti latautuu ajossa (eihän siihen ole kytketty muuta kuin startti). joskus voit sit C-tekin lisäpiuhoilla latailla startin huoltomielessä täyteen
Vielä kun käytät vikavirtasuojaa niin olet ihan PRO.
toki valmiita sarjojakin saa joissa on pikaliittimet tee-se-itse-miehille, mutta hintakin on sit huima.
Tätä olenkin miettinyt, että miksei näin? Mulla on 30m työmaakela, akkulaturi ja maadoitettu jatkopiuha... Laku vaan keulahytin luukusta laiturille ja sähkönjakelu kuten yllä esitetään. Onko ok? Miksei?
Ok on. Tämä systeemi ollut käytössä jo pitkään itellä. Vikavirtasuoja väliin, siis sellainen pistorasiaan laitettava ni on viimeisen päälle. Nykyään tosin melkein kaikissa tolpissa on jo itsessään vikavirta. Kiinteitä rasioita ei varmaan saa asentaa jatkojohtoon, mutta eipä ole ollut tarvettakaan.
Jos mennään kirjaimen mukaan, niin tarvitaan sähkäri tekemään asennus.
On kuitenkin olemassa ratkaisuja, joissa laitetaan töpseleitä toisen perään. Kysin näistä TUKESilta ja he olivat sitä mieltä, että sähkäri vaaditaan silti, mutta myyjä oli eri mieltä. En tiedä, mikä tilanne on tänään.
Jos itse asentaisin, niin käyttäisin valmiita palikoita, kuten DEFA tms. Ainakin silloin voi jollain tavalla perustella miksi tekee itse.
Pitää kuitenkin muistaa, että johtojen kytkeminen on vain osa sähkötöitä. Laki määrää pistorasioiden ja katkaisijoiden korkeuksia ja etäisyyksiä vesipisteistä ym. Sähkäri on nämä asiat joutunut opiskelemaan. Voihan ne itsekin opetella, mutta tuleeko kuitenkin helpommaksi ottaa ammattilainen?
Turvatekniikan keskus kertoo mitä saa tehdä. Jatkojohdon tekemisessä pitää vielä huomioida, että veneen maasähkössä on syytä käyttää kolminapaista shuko-pistoketta, jotta vaihe- ja nollajohtimet pysyvät oikeassa järjestyksessä koko matkan laiturilta veneeseen.
http://www.tukes.fi/fi/Palvelut/Usein-kysyttya-UUSI/Sahko-ja-hissit/Sahkourakointi/
Sähköurakointi
Kuka saa tehdä sähkötöitä?
Kiinteisiin sähköasennuksiin sekä sähkölaitteiden korjaukseen kohdistuvia sähkötöitä saavat yleensä tehdä vain ne sähköalan ammattilaiset, joilla on oikeus tehdä näitä töitä. Keskeisin vaatimuksista on turvallisuudesta vastaava töiden johtaja, jolla on oltava toiminta-alueen kattava pätevyystodistus. Toiminnasta on myös tehtävä ilmoitus Tukesin sähköurakoitsijarekisteriin.
Tavallinen sähkönkäyttäjä voi tehdä ainoastaan eräitä vähäisiä töitä, jos varmasti osaa tehdä ne oikein ja on riittävästi perehtynyt työhön liittyviin ohjeisiin ja sähköturvallisuuteen.
Tällaisia töitä ovat esimerkiksi
– asunnon sulakkeen vaihtaminen
– valaisimen liittäminen katossa olevaan "sokeripalaan"
– sähkölaitteen rikkoutuneen pistotulpan, johdon ja johdossa olevan välikytkimen vaihtaminen
– yksivaiheisen jatkojohdon valmistaminen ja korjaaminen
– pistorasian ja valaisinkytkimen kannen irrottaminen ja kiinnittäminen esim. tapetoinnin ajaksi
– enintään 50 voltin vaihtojännitteisiin tai 120 voltin tasajännitteisiin laitteistoihin kohdistuvat työt, esim. aurinkokennoasennukset. Katso myös Kodin sähköturvallisuusopas.
Kaikkia huviveneen sähkötöitä saa tehdä kuka tahansa, jos osaa tehdä ne ja on perehtynyt ohjeisiin ja sähköturvallisuuteen. Mitään asentajanpapereita ei vaadita. Koskee myös 230 V sähkötöitä eli ns. maasähköasennuksia, Tilanne on siis töysin eri kuin esimerkiksi rakennuksissa ja asunnoissa.
Perustelepa tuo väitteesi jollain lainsäädäntö- tai viranomaislinkillä. Oma käsitykseni on, että koska veneen maasähkö merkitsee kytkemistä valtakunnan verkkoon, tulee asennusten olla määräykset täyttäviä ja TI-viritykset ovat kiellettyjä. Olennaista on se, onko asennus luonteeltaan kiinteä; jatkojohtosysteemi on täysin laillinen. Minulla oli edellisessä veneessä pitkään niin, että akun vieressä oli verkkovirtalaturi, jonka töpselin sai esiin nostamalla hiukan turkkilevyä (jonka reunaan olin tehnyt sopivan pienen kolon, että johto mahtui siitä juoksemaan puristumatta). Sähkö tuli maista ulkokäyttöön tarkoitetulla jatkojohdolla.
Myöhemmin sitten laitoin kiinteämmän ratkaisun eli maasähkökeskus pistorasioineen ja "ottotöpseli" johtoineen. Tein itse kaikki kaapelivedot ja ammattisähkäri teki sitten kytkennät ja asensi pistorasiat.
Yritin etsiä perustetta netistä, en löytänyt. Tietoni on peräisin hyvinkin pätevältä sähköasentajalta, jolla itsellään on kaikki pätevyyspaperit. Uskon hänen puhuneen totta, ja sen mukaan olen toiminut ja asentanut. Pidän lähdettä luotettavana, joskaan nyt en tahdo henkilön nimeä netissä levitellä. Tietäisiköhän joku muu ihan virallista lakipykälää tms? Olisi minustakin sinänsä muelenkiintoista lukea se.
Tarvitset kunnollisen maasähkökeskuksen vikavirtasuojalla, venekäyttöön soveltuvan kiinteästi asennettavan akkulaturin ja joko manuaalisen kytkimen käyttöakkujen ja käynnistysakkujen välille sekä tietysti maasähköliitännän. Toinen vaihtoehto on toteutus automaattisella jakodiodilla. Johtojen vetäminen on aikaa viepää hommaa ja se nkannattaa tehdä itse. Kytkennät jättää sitten sähkömiehelle. Muista tiivistä läpiviennit ja vedonpoisto.
Enpä ruvennut itse säheltämään,vaan ostin Clix merkkisen valmiin maasähköjärjestelmän minkä saa kytkeä ns. matti meikäläinenkin kun liittimet muotoiltu siten ettei saa väärin kytketyksi. Laturiksi ostin waecon 15A laturin mikä antaa starttiakulle pienen latausvirran(2A).