Tampereella ollaan jo aloittelemassa tarjousneuvotteluja.
http://www.tamperelainen.fi/artikkeli/266421-nama-tarjoavat-raitiovaunuja-tampereelle
Mutta eihän Turkua voi muutenkaan enää verrata Tampereeseen. Tampere on kehittyvä ja kasvava, kun taas Turku on taantuva kaupunki. Ei ole Tampereen keskutassa tyhjää liiketilaa kuten Turun keskustassa.
http://www.tamperelainen.fi/artikkeli/266421-nama-tarjoavat-raitiovaunuja-tampereelle
Mutta eihän Turkua voi muutenkaan enää verrata Tampereeseen. Tampere on kehittyvä ja kasvava, kun taas Turku on taantuva kaupunki. Ei ole Tampereen keskutassa tyhjää liiketilaa kuten Turun keskustassa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
http://www.turunraitiotie.info/Raitiotielinjaukset_vaihe1.pdf
En ymmärrä tuota Skanssin haaraa. Eihän tuolla asu paljon ihmisiä radan välittömässä lähesyydessä. Toiseksiviimeinen pysäkkikin keskellä puistoaluetta?!? Onkohan puistot myyty turkulaisille rakennusyhtiöille ja ne rakentavat sen radan kanssa samaan aikaan kerrostalolähiöksi?
Skanssiinhan on rakenteilla asuinalue n. 5000 taloudelle, eli siinä mielessä l8inajus on ihan oikeassa paikassa.
http://www.turku.fi/skanssi
"Skanssin kestävänkehityksen suunnitteluun osallistuu myös Siemens, joka on Turun kaupungin strateginen kumppani kestävän kaupungin kehittämistyössä."
Keneltäköhän raitiovaunut olisi tarkoitus ostaa? Kilpailutus- mitä se on?? :D
Turku odottelee lainapäätöstä, tarvittaisiin puoli miljardia. Ei oikein heru pankista, ehkä Santander Espanjasta rahoittaa. Tietysti veroja korottamalla saadaan ensi alkuun ainakin piirustukset maksettua.
Turussa noita toisten rahoilla törsääviä vihervasureita on riittänyt ja miljoonia joukkoliikenteeseen ja lisää pitäisi levittää.
Randell vaan on jo ajat sitten talousmiehenä homman kannattavuuden laskenut ja vetänyt henkselit päälle. Muutaman sähköbussin hankkii nimeksi Turun omaan joukkoliikenneyhtiöön, sataman ja lentokentän välille.
Ei tästäkään hankkeesta Turussa tule yhtään mitään!
Niin monet hankkeet ovat menneet Turussa mönkään:
- Aurajoen silta liki romahti!
- Aikanaan toimiva raitioliikenne lopetettiin ja uutta haikaillaan!
- Matkakeskusta on suunniteltu jopa maan alle!
- Jätteepolttolaitos joudutaan purkamaan!
- Uutta jätteenpolttolaitosta ei saada mihinkään sijoitetuksi!
- Jätettä on paalattu ja laivattu kalliilla hinnalla ulkomaille!
- Tekopohjavesilaitoksesta tuli erittäin kallis eikä se edes toimi!
- Toriparkkia suunnitellaan saviseen monttuun!
- Kampiföri ei toiminut ja se romutettiin vähin äänin!
- Mädätyslaitos ei toiminut!
- Suurteollisuus on paennut muualle.
- Jääkiekkojoukkuekin putoaa alempaan sarjaan! Heh!
- Ja niin edelleen!
Yep, aikanaan hyvinkin toiminut raitiovaunuliikenne lopetettiin vilpillisin kannattavuuslaskelmin, tuottava teollisuus ja varsinkin vientiteollisuus on ajettu pois, julkisen sektorin poliittisesti valittu syöttöporsasjoukkio sen kuin kasvaa, hyödyttömiä ja rikollisia maahanmuuttajia haalitaan kiihtyvään tahtiin, omat vanhukset heitteille jne.jne.
Turun uudeksi kunnallisveroprosentiksi muuten kaavaillaan n. 24:ää vuonna 2016.
Muistakaa äänestää Kokoomusta ja SDP:tä, niin sama ihanuus jatkuu!
Kehyskunnat suututettu pakkoliitospuheilla. Turku poliittisin sopimuksin vesitetty demokratia ja suljettu suut. Työpaikat jääkiekkoilijoille jne...
Vehkeilyä on riittänyt vuosikymmeniä, Turun tauti vaan jatkuu ja jatkuu.
Liikemiehet vievät päättäjiä ja Siemens lobbaa, onneksi sinänsä rahat lopussa, velkapiikki kasvaa.
Vaaleissa tosiaankin pitää nyt äänestää muutoksen puolesta ja näyttää mitä kansa haluaa, tuskin puolet veronkorotuksia ja puolet velkaa linjaa.
Turussa on täysin toimiva Föli liikenne ja ilman raitiovaunuja tullaan hyvin toimeen. Panostus yritystyöpaikkoihin on oikeampi suunta.
Hiljaa hyvvöö tulloo!
Turku voi olla tässä asiassa ylpeä, siitä, että hanke ei etene. Raitovaunuliikenneverkoston rakentaminen sekä Turkuun, että Tampereelle on järjettömin väylähanke kymmeniin vuosiin.
Mitä järkeä on rakentaa kömpelö ja muuta liikennettä haittavaa rautivaunujärjestelmä nyt, kun sähköbussit alkavat olla käyttöönotettavaksi olevia laitteita. Siihen mennessä, kun rautsikka infrat on saatu rakennettua, sähköbussit ovat jo arkipäivää. Pelkästään infran rakentaminen raitsikoille vaatii satoja miljoonia euroja. Vaikea keksiä raitsikasta yhtään hyvää puolta verrattuna sähköbussiin, toisin päin löytyy helposti.
Lättähattuliikenne takaisin Varsinais-Suomeen raitiovaunujen sijasta!