Mikä on se paras 2t moottori kokoluokassa 50-100hv?
Meinaan 80 ja 90L koneita.
Onko käyttökokemuksiin perustuvia mielipiteitä?
Meinaan 80 ja 90L koneita.
Onko käyttökokemuksiin perustuvia mielipiteitä?
mikä on paras 2t moottori
kokoluokassa 50-100hv
184306
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
On pikkusen laaja skaala. Vastaus riippuu aika lailla tarpeesta. Jos haetaan myllyä, jonka täytyy jaksaa nostaa isokin vene liukuun raskaasti kuormattuna, on OMC:n ja nykyisin Bombardierin V4 koneet vahvoilla. Jos tarve vaatii kevyttä konetta, täytyy V-koneet unohtaa. Mikäli bensankulutus on kriittinen paikka, ei huomioida OMC:n koneita. Silloin kannatta katsella Yamahaa.
Tohon sun 50-100hv mahtuu kyllä aika kasa koneita!! Isommasta päästa ainakin Yamaha 90 = kevyt
Mercury 90 = väkivahva vääntäjä mihin vaan, OMC 90 V4 = legenda jo eläessään.Minkä vaan ostat niin tuskinpa menee väärin.Jammua en pistäisi painavan paatin perään.
Bensaa vie nuo usa-koneet.
Japsit kulkee vähemmällä.
Usa-koneet on olleet helppoja korjata.
Kalliita tosin varaosat on.
V4-omc vie pirusti bensaa, mutta on aika käyttövarma. Mercury/mariner polttaa mäntiä ja pilaa kiertokangen laakereita.
Yamahasta menee laakerit äkkiä (voit kuulla kun ne vanhemmat jo käydessään "sirittää")
Suzukista en tiedä. Toiset kehuu toiset ei.
Tohatsua ovet monet kehuneet.
Tällaisia tulee mieleen.
2t on paras !!!
Mulla on aivan hyviä kokemuksia selvasta.
Tuo italiaano käy vaan, vaikka hieman epäillen aluksi siihen suhtauduinkin.
Onko muilla yhtä hyviä kokemuksia? Vai onko tämä ns. maanantaikappale?
Paljon huonommat kokemukset ovat evinrudeista. Oli aina jotain vikaa, aina!!!
Mulla on selva 50. Se on toiminut hyvin. Ei vikoja vielä. Ollut käytössä 5 vuotta. Peräöljyt ja tulpat olen vaihtanut. Talvet lämpimässä tallissa.
Kesällä ajoa, noin 200 tuntia.
Toivottavasti toimii jatkossakin. On ajettava loppuun asti. Koneella kun ei ole vaihtoarvoa, ajattelin nimittäin vaihtaa isompaan, mutta kun ei kelvannut vaihtoon, vaikka on ehjä kone!
-Tällaisia kokemuksia selvan käyttäjältä
Ei ole muillakan koneilla vaihtoarvoa paljoa.
Eivät kauppiaat hyvitä vaihdossa asiallisesti. Mielestäni kannatta ajaa kone loppuun. Niin teen itsekin. Ei 6ohv marinerilla saa mitään.
Olen tässä loppukesän yrittänyt löytää (Löysikin lopulta) 40-60 heppaista konetta. 80-luvun loppupuolen 40:set jampit ovat n. 1500 erkkiä, siis 9000 vanhaa markkaa.Jopa kilisevästä 50:sestä Marinerista (-91) pyydettiin 1000-1500e(Palkollinen ei ollut puhelimessä varma hinnasta)Siis mitä niistä pitäisi saada käytettynä, että voisi sanoa niillä olevan vaihtoarvoa?
Liikkeissä nuo käytetyt näyttävät kyllä maksavan paljon... kuten kerroit vanhat yamahat 9000 mk!
(en maksaisi minäkään...)
Mutta ei ne vaihtohinnat ole korkeat, Jos yleensä vaihtoon ollenkaan vanha kone kelpaa (jos siis liikkeellä on varastot täynnä jo vaihtomoottoreita... joita noilla myyntihinnoilla sitten säilyttävät tuleville sukupolville...))
Kirjoitin hieman epätarkasti, sillä ne jampit joita katselin olivat yksityisten, Mariner liikkeen. Minusta uudet moottorit ovat tolkuttoman kalliita, mutta silti jos 15 vuotta vanhasta koneesta huudetaan 9000mmk, niin tuntuu, että ne ovat melkein sijoituksia omistajalleen :)
Olen samaa mieltä.... kun kone on yli 10v, ei sil pitäis olla paljon hintaa enää !
Ittellä on tuollainen muutaman vuoden ikäinen, eikä silläkään ole enää arvoa vaihdossa...
Onkohan nuo perämoottorit muuallakin maailmassa näin kalliita? En ole ulkomaan hinnoista tietoinen.
Kuitenkin uskomattoman kalliita on uudet koneet.
ja monilla jälleenmyyjillä liian hienot toimitilat!
Kunnossa olevaa yli 30 heppaista trimmillä ja sähkökäynnistyksellä varustettua konetta ei tahdo saada yksityiseltäkään alle tonnilla (oli merkki mikä hyvänsä), vaikka ikää koneella olisi jo 20 vuotta. Niin se vain on. Yamahat maksavat 1200-1600 ihan järjestään. Mutta kalliita ovat siis merkistä riippumatta. Toisaalta, jos uudesta 40-50 heppaisesta saa maksaa 7 tonnia ja toimiva aika vanha käytetty maksaa tonnin niin... riskihän on ainoastaan siinä, ettei kone toimikaan tai se laukeaa. Totuus kuitenkin on, että perämoottori on oikein pidettynä aika lailla "ikuisuuskapine".
Nimimerkillä vm. -85 Suzuki DT 65hp ja hyvin toimii
Uusia 40-50 hv perämoottoreita sentään saa 2T 3-4 tonnia ja 4T 6 tonnia:
http://www.venepori.fi/peramoot.htm
Sinullahan on tuore mylly, minulla on -84 DT 50. saa nähdä sitten keväällä mitä tuli ostettua
Kauana sitten kyselin yhden liikkeen toimitusjohtajalta noita pyyntihintoja. Hän sanoi silloin että kun liike myy he joutuvat antamaan 3 kk takuun. Oli kuulemma aika yleistä että kesäkuun alussa ostettiin käytetty kone- syyskuussa tuotiin kilahtaneena takaisin ja vaadittiin takuuseen. Liikkeen vaikea todistaa mistä kilahtaminen johtui. Yks asiakas oli kolmen eri liikkeen kanssa tehnyt saman kolmena peräkkäisenä kesänä....
TJ:n kommentti oli että ainoa syy miksi ottavat käyttettyjä vaihdossa on se että muuten ei uusien kauppa käy.
Itse tämän jälkeen ostin häneltä kunnostuksen tarpeessa olevan koneen sopimuksella että en palauta sitä- hinta tippui 12.000 markasta 2 tuhanteen markkaan
Ylivoimaisesti kallein moottori on minulle ollut mercury, 90 luvulla. Sen korjaukset tuli kalliiksi.
Vaihdoin japsiin ja sitten olen selvinnyt halvemmalla, mutta en ongelmitta.
Koneen käyttötunnit ovat sen verran suuria.
Jos seagull suurennettaisiin suuremmaksi ja pidettäisiin yhtä kauniina kuin se pieni prutku, se täydellien moottori olisi siinä!!
Seagull 100hv. Mistähän tollaisen saisi?
Kokemukseni ovat aika huonot omc tuotteista 3kpl, 2kpl marinereita ja kaikissa on ollut ongelmia. Ei siis ole ainakaan ne parhaita!
En usko seagulliin!
Valmistaakohan kukaan työkoneita?
Mutta sellaista työkonetta kyllä kaipaisin.
Vahvaa ja yksinkertaista perämoottoria.
Useimmat nykyperämoottorit kun ovat niin kevyrrakenteisia, etteivät kestä käyttöä.
Kyllä taitaa olla vapaa-aika ja viihde se perämoottoreiden käyttötarkoitus?
Ei ole tarjolla työkoneita! Kovaan käyttöön.....