Mihin ihmeeseen niitä nastarenkaita tarvitaan? Auraus, hiekoitus, suolaus ja kitkarenaat pitäisi huonommallekkin autoilijalle riittää!
Nastarenkaita?
Tarpeetttomasti
39129
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Jotkut eivät vaan pärjää ilman nastoja. Pitää ajaa kelin ja oman taidon mukaisesti, eikä yrittää tehdä kesäkeliä urittamalla tiet nastoilla, jotka lisäksi tekevät jälkiä tuulilasiin. Nastoilla kun on kiire ohitella muut.
Olipas taas surkea provo, tosi surkea.
Olisiko ollut täysvajakki asialla.
Suolaus ei auta aina ja jokaista tietä ei suolata. Hiekka ei pysy tiellä kuin hetken ja sitä levitetään vain taajamissa. Auraus ei auta jäähän tai liukkauteen. Nastat purevat juuri nyt sellaisissa paikoissa jossa on märkää jäätä ja sitä löytyy näillä keleillä aina jostain ja joskus yllättävistä paikoista ja siinä ei kitka pidä. Itse ajelen kitkoilla, mutta tarkkana pitää olla ja toivoa ettei tule yllätetyksi.
Entäs kun linja- autot pärjäävät kuitenkin kesärenkailla?
Eivät pärjää jos teitä ei ehditä aurata, suolata ja hiekoittaa. Jos on runsasluminen talvi, niin Helsingissä ei ehditä hoitaa kuin pääkadut. Paikallisbussit joutuvat liukastelemaan huonokuntoisilla pikkukaduilla. Vilkkailla pysäkeillä bussit ovat pulassa hoidosta huolimatta, koska hiekka lentää pois ja renkaat kiillottavat jään peilikirkkaaksi. Tästä syystä joukkoliikenteen käyttämät tiet on tehostetun ylläpidon piirissä siellä missä resurssit siihen riittävät.
Tervetuloa tänne kehä-ykkösen sisäpuolelle katsomaan miten bussit jäävät jumiin liikennevaloihin heti kun tulee vähänkin lunta eikä suola-auto ole käynyt paikalla.
Ihme ja kumma jos kerran toiset pärjäävät kesärenkailla niin joittenkin pitää rikkoa tiet piikkipyörillä. Kunpa parantuisivat pääsisimme tästä sotkusta ja melusta.
Tämä on juuri sitä aikaa vuodesta kun tarvitaan nastoja jos tulee tarve poistua hetkeksikään pääteiltä. Sivuteillä on kovaksi tamppautunutta lunta, joka muuttuu peilijääksi lämpötilan pyöriessä nollan molemmin puolin. Kyllähän kesärenkailla pärjää vaikka koko talven jos ajaa vuoden ympäri vain Helsinki-Tampere-motaria keskellä päivää.
Me muut liikumme myös sivuteillä ja ilta- ja yöaikaan, jolloin tiet ovat paljon huonommassa kunnossa. Sen takia pitää olla nastat alla myös kaupungin keskustassa. Minä en ainakaan vaihda renkaita kahdesti päivässä sen mukaan mihin suuntaan aion lähteä.
Vuodesta 1993 alla kitkarenkaat talvisin blizzakkia, contia, ja 2 viimeistä sarjaa micheliniä. n. 40tkm /vuosi ympäri Etelä- ja Keski-Suomea joskus myös pohjoisempana josta 15-20 tkm kitkoilla. Paljon ajoa myös jäisillä sivuteillä, joilla kitkat pitää myös ihan hyvin. Ei mitään ongelmia koko aikana, jopa liukkaimmilla keleillä pärjää tosi hyvin, jolloin yleensä tulee ohiteltua körrötteliöitä eniten. Auraamattomalla tiellä kitkat pitää jopa nastaa paremmin.
"mihin ihmeeseen niitä nastarenkaita tarvitaan" mihin ihmeeseen niitä jäänaskaleita tarvitaan? kumpihan se pitää paremmin jäällä, teräspiikki vai kumi, mieti sitä : )
Entä linjurit?
No ei nastarenkaita todellakaan tarvita. Pinttytyt tapa se on.
Minkähänlaista se on matkustaa nastarenkaiden melun rasittamana peltilaatikossa?
En tiedä kun en ole koskaan omistanut toyotaa tai mitään muutakaan idän ihmettä.
Koko tänä talvena ei ole yhtenäkään päivänä ole ollut minkäänlaista tarvetta nastoille.
Aivan turhaa jauhaa maanteitä paskaksi, kitkoilla pärjää loistavasti. Ja ei todellakaan mitään suolaa kitkareilla ajavat kaipaa, vaikka niin täällä jatkuvasti väitetään. Nastapellet pitäisi panna maksamaan taas talven aikana pilatut päällysteet.
Todellisuudessa nastarenkaita ei tarvita kuin Suomessa ja Suomessakin vain juuri ajokortin saaneet tyttöset, koska mahdollisimma kova rahina auton alla antaa heille turvallisuuden tunnetta ajoon. Muut eivät todellakaan tarviste kallion poraamiseen tarkoitettua kovametallia sekoitettavaksi kumirenkaisiin.
Kitkarenkailla pärjää talvella paljon huonommin, jos nastarenkaat eivät ensin murenna jäätä.
"Auraus, hiekoitus, suolaus" jaa'a mitään näistä ei vaan ole usein tehty kun lähtee liikeenteeseen. Esim. moottoritiet pitäisi olla aina hyvin aurattu ja pikkupakkasilla suolattu, jos liukkauden riskiä, näin ei usein vaan ole. Esim. Riihimäen useamman kolarin aamuna oli moottoritie edelleen todella liukas seuraavana aamuna.
Tyttöset vääntävät paikallaan olevan auton rattia ostarin parkkihallissa niin, että nastat repivät betoniin rengasmaisia uria ja nastoja on pitkin lattiaa. Mikä lie autokoulunkin taso nykyään?
Kun tulette kehä3 ulkopuolelle, vaikka tänne itä-suomeen, niin huomaatte mihin niitä nastoja tarvitaa!
no mihin pieksämäki
Ostin tänään uudet nokian nastarenkaat780 euroa alla laitettuna. mahtava juttu saan ajella vielä 4 kkukautta näillä nastarenkailla.
Nastarenkaita en enää huoli vaikka saisin satasella koko setin. Kitkat ylivoimaiset mukavuudessa. Kertaakaan ei tänä talvena ole nastoille ollut minkäänlaista tarvetta.
Ei niitä kähäkolmoson sisäpuolella tarvitsekkaan, tuletta tänne keskisuomeen ja pikkuteille kyllä äitiä tulee ikävä kitkojen kanssa.
Terveisiä Keski- Suomesta. Rutikuiva nastapöly tunkee joka paikkaan, sähköstaattisesti jopa auton korin pinnoille, keuhkoihin, nokkahihnalle, jopa moottiöljyn sekaan.
Kummallista, että teillä siellä keskellä suomee pöly johtuu nastoista.. minä kun luulin että se tulee siitä mitä talven mittaan tiehen tungetaan, että huonot autoilijat pysyis edes joten kuten tien päällä. Astmaatikot pysykööt sisällä kitisemässä. Tämähän on kun koiranpaskakeskustele. Alkaa astmaatikkojen kitinä katupölystä, sitten kun ei ole enää katuipölyä kitistää siitepölystä, ja kun ei siitäkään enää voi kitistä sitten kaikki hajut mitä ikinä keksiikään,. Muuttakaa etelä-navalle tai pois kaupungista maaseudun rauhaan johonkin kinttupolun varrelle, ei ainakaan aktupöly häiritse
Pian tulee aika jolloin nastarenkaita ei enää tarvita. Tulevaisuuden Suomessa liikutaan silloin telaketjuajoneuvoillla. Tulevaisuuden Suomessa aletaan väitellä siitä, mikä on paras puolitela-ajoneuvo. Onko tekniikka parantunut 1940-luvulta?
Mihin muuten huonosti paikattuja asfalttiteitä tarvitaan kun "metsätietkin" kelpaa liikkumiseen?
Minä käytän nastarenkaita, koska ne on kaikissa olosuhteissa paremmat kuin jotkut löllerökitkat. Ne ovat myös halvemmat ja kestävät huomattavasti pidempään. Joku katupöly ei ainakaan minua kiinnosta paskaakaan, pysykööt köhijät poissa kaduilta tai käyttäisivät hengityssuojainta kuten japanissa, missä kitkarenkaat pöllyttävät.
Kitkaspeden mielipiteillä ei ole mitään arvoa.
voiko tämmösestä asiasta tehä noin henk.koht.jutun.Pyörä kuitenkin pyörii oli siinä piikkiä tai ei!Täh?
Tulevaisuudessa ihmetelllään mitä varten suomalaiset halusivat ajaa huonoilla teillä paljon melua, pölyä ja nastamössöä tuottanen.
http://www.iltalehti.fi/autot/2015031219346706_au.shtml
No turvallisuuteen.
Nastoja ei tarvita mihinkään muuhun kuin tuomaan nastapellelle mielenrauhaa hirvittävän raastinäänen muodossa.
Näin se vaan on!
VTT on tutkinut, että nastarenkailla ajetaan vähemmän kolareita kuin kitkoilla. Nastarenkaita tarvitaan rouhentamaan jäisiä teitä, jotta pärjäisit kitkoilla.
Jos kaikki ajaisivat kitkoilla, niin kolareita tulisi huomattavasti enemmän. Siis ajan nastarenkailla.
Katsopa kuka oli "hutkimuksen" tilaaja. Nokian Renkaat lobbaa joka kautta piikkipyöriä meille rasitukseksi. Todellisuudessa Venäjän kanssa alamme olla ainut maa maailmassa, missä nastarenkailla saa vapaasi rikkoa tietä pölyksi tiety aikajakson vuodessa. Tulemme tässäkin ottamaan jälkijunassa oppia Ruotsista ja Norjasta.
Mistähän hiitä jäisiä teitä tälläkin hetkellä löytyy, piikkipyöriä kyllä pyörii joka autossa. Typerää.
1) Tuulilasin rikkomiseen lentävien nastojen myötä 2) Uusia kesärenkaita myydään reippaasti kun kun nastaurat repivät kesärenkaat. 3) työllisyys näkökulma: kansallisvarallisuutta eli teitä voidaan päällystää jatkuvasti työllistäen paljon isiä ja poikia. 4) tietyömiesten melanoomat työllistää ihotautilääkäreitä, 5) urat; urat pitää auton tiellä kuin junan kiskoilla, voi keskittyä muuhun kuin ajamiseen
joskus niin huomaat, että ei kaikkia teitä suolata, ei kaikkia edes hiejkoiteta ja osaa ei juuri auratakaan... ja kaikilla ei varaa ostaa kahta autoa, toista mökkiteille ja toista kehäkolmoselle!
Suomalaiset haluvat ajaa mahdollisimman huonoilla autolla urapaikatuilla teillä valtavaa nastamelua ja -pölyä tuottaen.
Tai jospa kokeltaisiin et kun talvi ja lumi tulee käytetään vain auraa, eli ei suolta eikä hiekoiteta, niin oisko jopa et se bitumipinta ei kuluisikaan?? Ja miksi kuulema on juuri korvausvelkaa? Siis kun autolijoilta kerätään vuodessa lähes 8 miljardia niin miten voi olla korjausvelkaa?? Jopa tämäkin pellehallitus kuulema yli 600 miljoonaa laittaa, heheheheh vittu on ne tyhmiä nämä päättäjät.
Oisko ne selvin päin kännissä vai kännissä selvin päin??