Sierra (2.0i vm. 89) käynnistyi aamulla ihan ok oltuaan roikan nokassa, kaupunki ajossa ei ongelmaa, mitä nyt moottorin lämpö ei meinannut nousta normaaliin (pakkasta oli -20). Maantieajossa (80/100 km/h) moottorin lämpö hiissas normaalin ja hieman alle väliä, silloin tällöin nyki aika pahastikin (pääasiallisesti kiihdyttäessä tuntui että hyytyy). Meinasko Sierrani jäätyä vai mistä vois johtua? Nykimistä ei ole ennen tätä pakkasta esiintynyt. Auttaisko pahvi keulassa vai nostaisikohan se moottorin lämpöä liikaa? Mitäs meinaatte?
Tulpat ja bensan suodatin vaihdettu viime keväänä.
Tulpat ja bensan suodatin vaihdettu viime keväänä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä mullakin nykii välillä vaikka on modernimpi 2,0i Dohc kone. Kerran oli Co-potentiometri rikki silloin nyki tosi paljon. Kannattaisi sun laittaa jäänestoa tankiin ja pahvi eteen ja voihan siihen pahviin leikata jokunen reikä jos seilaa paljon keskustassa.
Tuo tosiaan viittais että tankissa vettä tai kaasarin kurkku tuppaa jäätyyn, eli oli hyviä neuvoja. Joskus auttaa myös jos antaa auton vähän lämmetä ennenkuin lähtee liikenteeseen. Myös pensansuodatin kannattaa vaihtaa jos ei ole vasta vaihdettu.
Onko nesteet OK, tuo lämppärin huojuminen viittais sohjoon alavesiletkussa, voi paikallaan toimia, mutta ajoviima jäädyttää, siihenkin pahvi auttaa, mutta jos tulee kovat pakkaset, ei auta enää.
Jos tyttönen ilmoitti auton olevan "Sierra (2.0i vm. 89)" niin onko siinä sinun mielestäsi kaasutin.
Eikös nuissa 80-luvun Sierroissa ole kaasari, niin minä muistelen? Tuo i tarkottaa ehkä 1-pisteruiskua, jossa on kaasari, jonka "sisällä" ruisku on? Voinhan olla väärässäkin kun olen vain ajanut sellaisella, en koskaan purkanut. Tarkistin asian ja huomasin että tuota mallia on kait viidellä eri motilla jos "kossukin" lasketaan mukaan, mutta näyttäs olevan "oikeita" ruiskukoneita, joten kait se kaasari puuttuu!