Kia uutisia

Sellanen "urban cruiser" on soul. Oletkos miettinyt Carensista jos muunneltavuutta haluat? Tai sit ihan Sportage?

Sportage turhan tyyris eikä ulkonäkökään oikein miellytä silmää. Soul olisi myös mukavan compakti 4.10 m pituudellaan. Ainoa haitta olisi oikeastaan hankinnalle kontin koko joka esitteen mukaan olisi yli kuusisataa litraa, mitä on kyllä vaikeaa uskoa. Carens taas muuten sopiva mutta kolmatta penkkiriviä en tarvi. Jos Soulissa olisi takapenkin siirtomahdollisuus niin kelpais.

Onkohan Soulissa sama moottori kuin Ceedissä? Yllättävän ripeä ja muutenkin joustava.

Sama moottori. Saa sen carensin 5 paikkaisenakin

Kian 1,6 litranen GDI-kone, joka on cee´dissä, Carensissa, Sportagessa ja mm. Soulissa on jo suorasuihkutuksella, vaikkei siinä vielä näissä halvemmissa sovelluksissa turboa olekkaan. GT:ssähän on sekä ahdin että suorasuihkutus. Tuossa GT:ssä tosin kulutus ja päästöarvot vesitetään ottamalla moottorista paljon tehoa irti, jolloin kyseiset arvot väkisinkin kärsivät. Teho ei tule tyhjästä edes turbokoneessa.
Matalaviritteisimmissäkin sovelluksissa ahtimen lisääminen vähentää korkeiden kierrosten käyttämisen tarvetta ja näinollen vähentää myös kulutusta = päästöjä!!
Ongelma hiukkaspäästöissä on nimenomaan kylmällä moottorilla. Tätä tukee viimevuosien TM-talviautotestit, jossa hiukkaspäästöt mitataan kylmillä ja käyntilämpöisillä moottoreilla.

Pakosarjan yhteyteen integroitu turboahdin on ollut jo muutaman vuoden Fordin pienissä ecoboost turbomoottoreissa. Sijainti lisää turbon reagointiherkkyyttä, moottori lämpiää nopeammin ja rakenteesta tulee kompaktimpi.
Se miten kallis tuo murikka on aikanaan käytetyn Kian omistajalle, kun sen vaihdon tai huollon aika koittaa, on täysi arvoitus. Tuskin kiinnostaa ensimmäistä tai edes vielä toistakaan omistajaa.

Mihin jäi se tehokas ja Kialla rummuteltu 1,2 GDI minkä piti tulla perus-cee´diin ja Rioon jo ajat sitten??

Mitä nyt noilla googlauksilla sain irti, niin kyllä tuo on jo olemassa. Olisiko jäänyt tuon 3cyl. 1.0 t-gdi pauhun varjoon, kun tuo 1.2 on normaali 4 cyl tbo. Mene ja tiedä? Ja taas toisaalta, onko suomen valikoimissa tuota 1.2 tarjolla?
http://www.kia-world.net/kia-1-0-t-gdi-1-2-t-gdi-1-6-t-gdi-2-0-t-gdi-turbo-engines/
Tuossakin sanotaan vain, että korvaa nykyisen 1,6 perus moottorin/ on vastaava ??

Parempi jos Kia ja muutkin vähemmistö merkit unohtaisi pikkuturbot kokonaan ja keskittyisi hybrideihin, sillä sähköautot tulee päihittämään bensa-autot lähivuosina. Välivaiheena olisi se, että päämoottori olisi sähkö jonka rinnalla vapaasti hengittävä polttomoottori ja kunhan akuissa tehdään läpimurto, polttomoottori jäisi historiaan.

Se merkki mikä nyt satsaisi tulevaisuuteen olisi paljon edellä kilpailijoitaan välivaiheessa ja siksi pikkuturboihin satsanneet häviäjiä.