Miksi täällä arvostellaan pahoin Finnairia henkilökuntaa/koneita. Eikö ole hienoa että on suomalainen lentoyhtiö ja vielä yksi turvallisimmista lentoyhtiöistä.
Hyvä Finnair
IloveFinnair
26223
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Olen kanssasi samaa mieltä. Valittajat ovat enimmäkseen Perussuomalaisia ja heidän käymänsä koulu on se "elämänkoulu".
He eivät lennä minnekään ja jos lentävät niin seuramatkalle Bulgariaan.
Miksi ihmeessä arvostaisimme suuresti finnairia? Finnairin tärkeät ryöstö hinnat lennoille ! Säästetään ja potkitaan pihalle satoja jopa tuhansia suomalaisia korvataan ulkomaisilla! Kaikki isot huollot tehdään Asiassa EI SUOMESSA! ei tässä ole enää muuta suomalaista kohta kun nimi ja brändi jos sitäkään! Finnair on kaksi asiaa enää miten se eroaa halpa lentoyhtiöstä 1. Ilmaiset matkatavarat 2.kalliimmat hinnat ! Esim norwegianilta saa samat palvelut mutta kokonaisen hinta on kuitenkin 90% halvempi kuin Finnair ! Joten on ihan sama lentääkö norwegianilla tai Finnairilla! Finnairilla lentäessä rahat menevät johdon bonuksiin ja asialaisen henkilökunnan ja muutaman suomalaisen palkkoihin! Kumman valitsee itse?? Niin Finnairin laivasto on mukavan uudehko ja turvallisuus kun on ihan hyvä. Laivasto on ainakin minun mielestä hyvä.
Finnairin johto nauttii miljoonien bonuksia joka vuosi, vaikka taloudellinen toiminta on kuilun partaalla. On vain ajan kysmys kun kriittinen massa saavuttaa kyllästymispisteen ja vaihtaa lentonsa muille yhtiöille.
Tiedän kyllä että niitä huonoja puoliakin on mutta itse tuen mieluummin Finnairia kuin Norvegiania vaikka joudun maksamaan matkasta enemmän. Suomalaisia yrityksiä pitää tukea. :)
Jos matkustaa, pakkohan se on jollain lentää matkan ollessa pitkä junaan tai bussiin istuttavaksi.
Jos nuo johdon tekemät ahneuden kuittaukset olisi tekemättä, paljon useampi suosisi "kotimaista".
Ja jos henkilökunta olisi yhtä ystävällistä, kuin useimmilla muilla länsimaisilla tai "exoottisten "maiden yhtiöillä (venäläiset ja liettualaiset pois) olisi lentäminen myös mukavampaa.
Norjalaisen koneissa ja varauksissa ei ole ollut valittamista.
Kerran oli Virgin Atlantic myöhässä kotiin palatessa, ja Finnair ehti Lontoosta lähteä; uutta lippua Finnair kauppasi täydellä hinnalla, joku toimisto puoleen hintaan ja Britihs Airways ilmaiseksi siirsi seuraavalle lennolle! Siinä eväitä.
Ylläpito kirjoittaa trollausaloituksen ja katkera juoppo entinen mekaanikko kirjoittaa pää punaisena samaa vanhaa laulua, muah-hah-haa.
Ja taustalla säestää perseaukiset työttömät jotka ei matkusta kun arkilähdöllä Reisisadamiin vetämään pään täyteen ja takaisin kotiin tullaan paskat kuset housussa viidessä promillessa.
Katsokaapas, tämän vuoksi Finnair on tärkeä suomalaisille: Finnair on Helsinki-Vantaan lentokentän suurin asiakas kapasiteetissa mitattuna. Yhtiön koneet lentävät suoraan jotakuinkin n. 70 kohteeseen. Tämä takaa Suomesta siis hyvät ja suorat yhteydet ulkomaille.
Mikäli Finnair menisi nurin, mitä täällä palstoilla moni onkin ehtinyt toivoa useaankin kertaan, tulisi joku isompi peluri ottamaan nuo kapasiteetit itselleen (esim. Lufhansa, SAS tai British Airways). Tämän jälkeen olisi selvää, ettei Suomesta enää lennettäisi suoraan kuin joihinkin Euroopan kohteisiin, kaukokohteisiin ei todellakaan. Länteen päin matkustaessa layover olisi aina Brittiyhtiön kohdalla Lontoossa, Lufhansan kohdalla Munchen/Frankfurt. SASin kohdalla Köpis, Tukholma tai Oslo.
Yllä oleva onkin ihan luonnollista, sillä tuo malli olisi noille yhtiöille kustannustehokkain totta kai. Lisäksi kotimaan verkosto näivettyisi ja monelta osin lakkaisi kokonaan. Sitäkö suomalaiset tosissaan haluavat? Että matkustamisemme olisi riippuvaista jostain kansainvälisestä jättiyhtiöstä ja sen ohjailuista? Ei kiitos.
Tämä on myös syy siihen, miksi valtio haluaa omistaa Finnairia ja taata sen pysyvyyden. Ei nää niin vaikeita asioita ole, kun vähän viitsii miettiä
Totta Mooses, mutta pomppulennolla saisi edullisemman lipun, lennon hintaan sisältyvän tarjoilun ja palvelupuoli pelaisi eri malliin. Eikä tarvitsisi ridellä myöhästymiskorvauksista viittä vuotta hovioikeutta myöten.
Finnairin koneet ovat toisinaan paskaisia. Katsokaapa penkin ja seinän välissä olevaa ilmasuuttinrivistöä. Lineekö imuroitu Finnairin koneessa milloinkaan? Toivon Finnairille nopeaa loppua. Lentotarjonta ei siitä supistu kun yksi pyllähtää. Tilalle tulee toisia, joilla on kovempi nälkä tehdä tulosta ja muita keinoja kuin less is more.
Totta - Helsinki-Vantaan jatkolentobisness on täysin Finnairin varassa. Tuo loppuisi suurimmalta osin jos Finnair kaatuu tai siirtyy esimerkiksi IAG:n omistukseen, niinkuin on spekuloitu.
Toisaalta suomalainen lentoliikenne voisi piristyä jos kilpailua saataisiin lisää. Esimerkiksi Budapestin liikenne on ollut suht vilkasta sen jälkeen kun Unkarin huonosti pärjäävä aiemmin valtio-omisteinen legacy ajautui konkurssiin.
Kokonaisuudessaan Finnairin hinta/laatu-suhde on suht huono.
vai ryöstöhinta.ostin finnairin menopaluun bankokkiin keskiviikkona.569 euroo kpl.2 kpl.nortti tarjos arlandasta samaa matkaa satasen halvemmalla,10 tunnin istumisella,siis pompulla,istanbulissa.matka-aika 26 tuntia.finnairilla 10,05 tuntia.ja täytyy sinne tukholmaan myös ensin mennä.
Finnairin kaukolennot ovat kilpailukykyisiä, mutta lähes kaikki euroopan lennot ovat täysin ylihinnoiteltuja jos vrt vaikka Ryanair, Norwegian tai ns. normaalihintaiset lentoyhtiöt. Mielestäni Rooma. Lontoo sekä Berliini ovat perus klasikkokohteita euroopassa ja Finnairilla aina ellei ole Hullut päivät hinnat ovat aina yli 200€ hlö meno-paluu kun Ryanairilla Rooma ja Lontoo on meno-paluu aina alle 100€ ja Air Berlin menee samalla Berliiniin.
Emiratesin "pojat" ovat tulossa pelastamaan Helsinki-Vantaan, kunhan ensin saavat Boeingilta ja Airbusilta kaikki tilaamansa 200 laajarunkokonetta. Nyt ko yhtiöllä 140 laajarunkokonetta. Ei kapasitetti lopu tulevaisuudessa...
Kesällä tulee 6 vuotta täyteen etten ole Finnairilla lentänyt. Hyvin olen pärjännyt ja maailmaa nähnyt 400 lennon edestä ilman Finnairia. Onneksi tajusin lopettaa Finnairilla lentämisen hyvissä ajoin.
Järkevä päätös, moni on tehnyt saman päätöksen.
olet siis kuollut.400 lentoa?no joo jos uskoo.
Arvostellaan Finnairia siitä että potkitaan henkilökuntaa pois, kinastellaan henkilökunnan työehdoista ja johdon isoista palkkioista. Samassa lauseessa kehutaan Norwegiania ja muut halpalentoyhtiöitä! Tutustukaapa halpalentoyhtiöiden toimintaan. Konetta lentää paikoin erittäin kokemattomat pilotit NOLLAPALKALLA useimmiten itä-Euroopasta, työehdoista riidellään jatkuvasti ja koneet huolletaan missä halvimmalla onnistuu. Pomot vetävät kovia palkkoja, henkilökunnan kituutellessa köyhyysrajalla.
Norwegianilla palvelut toimii. Finnair ajaa ympyrää Porvoon yläpuolella eikä korvaa myöhästymistä. Tarjoilu todennäköisesti loppu ennen kuin ehti alkaa.Rikkinäisellä koneella lähdettiin taas yrittämään josko se vielä jaksaisi. Ei jaksanut.
Myös Blue1 on suomalainen. Ja Blue1 lentää laadukkaalla amerikanrautakalustolla. 717 -> 737.
Siksi kun ne ovat perseestä!!!
Nykyinen Finnair on suomalaisuudeltaan enää vain jäänne sinivalkoisuuden aikakaudelta. Hinnat ovat rajusti yli kansainvälisten hintojen, palvelussa vain suomen kieli ohittaa muut, - siis joka tuota suomen kieltä tarvitsee. Kanta-asiakasohjelma plussa on vain lähestulkoon tyhjää täynnä.... muutamaa stockmannin etua lukuunottamatta. Suomalaista lentomatkustajaa on helppo huijata.... pidetään brändi muka kotimaisena, ja rekrytään ja ulkoistetaan niin paljon muualle kuin mahdollista. Omat kokemukseni mm. palvelun laadusta muilla lentoyhtiöillä ovat huomattavasti paremmat kuin Finnairilla. Asiakaspalvelu - palveluehdot - ruoka - viihtyisyys/mukavuus.
Toivottavasti maakunnista saadaan nopeasti nopea pääratayhteys Helsinki-Vantaalle, jotta ei tarvitse käyttää Finskiä liityntälennolla
(olettaen, että VR ei ryöstä matkustajan kukkaroa!)!
Finnair pärjäisi paremmin, jos se pudottaisi hintoja erityisesti Euroopan reiteillä!
Kallein, huonoin palvelu käytännössä havaitusti, taistelee aktiivisesti matkustajan oikeuksia vastaan mm myöhästymiskorvaukset ja moninaiset selitykset, maksaa törkypalkkoja johtajilleen tappion tekemisestä, kusettaa työntekijöitään kts SLAM sivut. Omien kokemusten perusteella valintani on ajaa työmatkat autolla ja lentää millä tahansa muulla mutta ei Finnairilla.
no sulla kun ei ole töitä eikä rahaa niin et kyllä lennä millään muullakaan. ihan sama mitä joutilas selität siellä.
No kerrohan miksi Finnairin hinta/laatu-suhde kiinnostaa minun laistani työtöntä luuseria. Uusi matka sunnitteilla ja hinta/laatu-suhde ratkaisee. Jos Finnair olisi samanhintainen kuin joku kilpailija vaikkap pomppulennolla, lomamatkalla valitsen ilman muuta kilpailijan. Parempi palvlu, syötetään ja juotetan, edulisemmat hinnat. Kun on lomalla, ei ole kiire ja pomputkin ovat lomaa. Finnairilla lennän vain jos on pakko, esim syöttölennon jonnekin josta pääsee jatkolennolle Cathay Pacificilla.
Onhan se hienoa.
Tämähän se suomalainen Dilemma onkin.
Suomalaiset ROSVOAVAT suomalaisilta ja odottavat, että
suomalaisten pitää ostaa.