Eikö kukaan tehdas ole kiinnostunut ruveta tekemään mönkijällä työnnettävää linkoa jossa olisi oma moottori.Vai tietääkö kukaan mistä sellaisen saisi
Kuka tekisi
tarvitsen
62055
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
olen ihmet.kun markkinat ei tätä huomaa??,kaupaksi menisi
Pelle Peloton hommiin! Teurasta 10-12 heppanen perässäkäveltävä linko ja kiinnitä se mönkkärin nokkaan. Olen joskus pähkäillyt samaa asiaa itsekin.
http://www.sammysatv.com
Keskustelepa tuolla aiheesta, saat varmasti asiallisia vastauksia
Sellainen saa maksaa ja uinkaleveä se pitäisi olla..? Niin ja milloin toimitus
Eräs vaihtoeto on juuri tuo sarvimallinen joka laitetaan sopivaan ite tehtyyn laitesoviterunkoon kiinni. Ongelmana vaan se et nuo kaikki on suht kapeita. Ilm. tarvii olla tosiaankin joku 12hp kone tai enemmän et sais 100-120cm lingon aikaiseksi.
Toinen vaihtoehto on puutarhatrak. tark lingot tehosuositushan on min.15hv. Ovat tautisen kalliita eikä edes ole omaa moottoria vaan veto hihnalla ruohonleikkurista. Toki tuolaiseen vois asentaa helposti ns. paikallismoottorin.
Sivun puolenvälin alapuolella on kuva.
http://www.fi.husqvarna.com/node1573.asp?cid=209&frames=false#
Kolmas vaihtoehto on asentaa mönkiään hydraali pumppu ja laitaa veto hydraalisena.
Paras olis kun sais jostain malliksi tuolaisen tehdastekoisen ja värkkäis ite linkopesän ja siihen paik.moottori kiinni. Vaikeinta lienee ottoruuvin teko. Onnistunee sekin teettää useasta ohuesta lattaraudasta siin et monta hitsataan vierekkäin.
Perässäkäveltävät lumilingot ovat kaikki alle 100 cm levyisiä. En ole ainakaan yhtään isompaa reilun 20 vuoden (ja noin 2000 tunnin)käyttökokemuksella tavannut.
Muutamia kantapäänkautta opittuja vinkkejä lingon rakenteesta ja käytöstä.
Pohjoisamerikassa/Kanadassa valmistetuissa lignoissa on kaikissa yksi ja sama ongelma. Johtunee erilaisesta lumen koostumuksesta jenkeissä. Se heittopyörä on kaikissa liian iso ja se pyörii liian hitaasti, seurauksena on heittoputken tukkeutuminen, sekä märällä lumella että sitten myös sellaisella kuivalla pulverilumella! Linko toimii hyvin vain kun lumi on sopivan karkeaa ja pakkasen puolella.
Japanilaisissa lingoissa on pienempi heittopyörä ja se pyörii kampiakselin kierroksilla. Sitä ei saa tukkoon millään kelillä. Johtunee myöskin lumen erilaisesta koostumuksesta Japanissa, kun ovat sellaiseen päätyneet.
Jos joudut ajamaan paksussa lumessa, niin heittopyörän kapasiteetti pitää mitoittaa huomattavan paljon suuremmaksi suhteessa kokoojaan. Muuten homma hoituu todella hitaasti. Sellasen 10 heppaa saa hukattua aika äkkiä heittopyörän pyörityksessä, varsinkin jos lumen vesipitoisuus on suuri.
Jos tutkit tarkkaan sitä kokoojapyörän rakennetta, niin havaitset että se on koottu aika yksinkertaisista elementeistä. Toiminnallisesti se rouhii ja kokoaa lunta laidoilta keskelle, kohti heittopesää. Ja tärkeää on että rakenteessa on se mekaaninen murtosulake, joka katkeaa kun linkoon joutuu jotain sopimatonta (jalka tms..)
Jos suunnittelet ja rakennat itse laitteesi vastaat sen turvallisuudesta myös itse. Jos teet/teetät niitä myyntiin pitää laitteella olla E-hyväksyntä. Eli menee aika hankalaksi.