Ei pärjää Toyota

Katsastustilastot ei kerro auton laadusta mitään tojo on ollut jo vuosia merkkien merkki, Valittujen Palojen suuri laatututkimus määritteli tojon ykköseksi ja Wikipediassa mainitaan tojo laadun esikuvana. Hetki sitten oli Rakennuslehti jossa laatua verrattiin tojoon.

Nimi merkki Barollacoppa on pahemman kerran erehtynyt sillä Toyota pärjää aivan erin omaisesti maa ilman kivi kovilla auto markkinoilla vaikkakin Suomessa on myynnissä ollutkin pieniä ongelmia joiden syynä ovat olleet tsunamin ali hankkijoille aiheuttamat toimitus vaikeudet sekä eurooppalaisten auton valmistajien lobbaamat tuonti kiintiöt mistä on johtunut se että moni vähemmän kokenut toyotisti on antanut periksi ja hankkinut luotettavan Toyotan sijaan halvalla tehdyn euro auton mutta meidän semi ori toyotistien kunnia puheen johtaja corollapappa on antanut tähän arvo valtaisen lausuntonsa vaatien kaikkia uutta premium Toyotaa harkitsevia välittömästi alle kirjoittamaan tilaus sopimuksen jolla turvataan luotto myyjien työ paikat Toyota organisaatiossa mutta mitä taas tulee noihin maksettuihin katsastus tilastoihin niin onhan sanomattakin selvää että maa ilman arvostetuin auto brändi on myös luotettavin mutta kuten me valta kunnallisessa Toyota clubissa olemme saaneet corollapapan tiiviiden kontaktien ansiosta tietää on monessä tapauksessa kyse ollut epä toivoisten eurooppalaisia autoja kaupanneiden yritysten harjoittamasta korruptiosta ja katsastus tilastojen häikäilemättömästä manipuloinnista.

Kumma miten Suomen katsastustilastoissa saksalaiset, varsinkin Volkswagenin tuotteet, jäävät kauas japanilaisten taakse. Taitaa tämä olla taas näitä saksalaisten omia tuunattuja tilastoja, tai sitten saksalaiset eivät osaa suunnitella autoja kylmään ilmastoon yhtä hyvin kuin japsit.

Täällä tilastoja joilla on jotain arvoa suomalaisen ostajan näkökulmasta:

http://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/katsastus/katsastuksen_vikatilastot_2014

Idea järvivedellä pesusta on pelkkää trolliterojen tulosta. Oikea keino pestä auto toyotat mukaanlukien on puhtaalla kraanavedellä ja normaalilla autoshampoolla tai vahashampoolla(parempi valinta). Liuotinpesuaine vain tarvittaessa ja hyvä valinta lähinnä vanteiden ja maalaamattomien metallipintojen pesuun, vaikeampaan likaan.

Sitten vielä auton vahaaminen vähintään noin 2-4 kertaa vuodessa. Näin maalipinta pysyy kiiltävänä ja hyväkuntoisena monta vuotta.

Ilman auton maalipinnan vahausta maalipinta haalistuu, maalipinta halkeilee ja hilseilee irti, lopulta alkaa ruostuminen. Parkkipaikoillakin on helppoa huomata että mitä autoja on säännöllisesti pesty, vahattu.- Ja mitä autoja ei ole pesty, vahattu säännöllisesti. Säännöllisesti pestyjen ja vahattujen autojen maalipinnat ovat melkein uudenveroisia vaikka auto olisikin yli 18v vanha. Autoissa mitä ei ole pesty ja vahattu säännöllisesti on maalipinta usein pilalla ja jopa ruosteessa vaikka auto on alle 7v vanha.

Ei se saksanseisojien laatu parane julistamalla. Kärynneet ennenkin kotiinpäin
vedosta. Itsenäinen varoissaan oleva osaa valita autonsa ilman sakemannien
kusetusyritystäkin kun ei ole työnantajansa talutusruorassa.

Härskiä kotiinpäinvetoa saksalaisilta.
Kaikkein paras auto muka MB-E. Samaan aikaan 2008 malli ja vanhemmat kaikkein huonoimpia.

Miten se on mahdollista:
No näin, uutena tämä taksimallimalli pärjää kun taksit käy katsastuksissa 1 v, 2 v, ja 3 v vanhana. Taksit katsastetaan joka vuosi, samoin autovuokraamojen autot.

Vanha malli ei saa etua, koska vanha malli on eriytetty uudesta.
Totuus mallin hyvyydestä jää jonnekin noiden väliin.

Tuo esimerkki kertookin oleellisen tästä tuunatusta tilastosta. Kaikenikäiset autot pistetään samaan tilastoon, lottoahan tuo on.