Eli siis mulla on mazda 3, vm 2004. Autosta korjattiin juuri tämän viikon ma työsylinteri ja sen jälkeen keskviiikkona olen autolla viimeksi pienen matkan ajanut, eli on tossa pihassa nyt seisonut tähän aamuun asti, kunnes olin lähdössä sillä liikenteeseen. Auto ei siis meinannut startata vaan tuntui siltä että akku olisi lopussa ja kolmannella kerralla vasta käynnistyi ja siinä samalla kun yritin käynnistää ja auto vain inahti, pomppasivat kierrosluku- ja vauhtimittari tappiin asti ja sieltä takaisin alas, sama toistui uudelleen ja kolmannella kerralla tosiaan sitten käynnistyi. Auto teki saman kolmen tunnin paikalla olon jälkeen mutta käynnistyi toisella yrittämällä ja ajattelinkin että kun sillä ei pariin viikkoon oikeen olla ajeltu kun tuo työsylinterihommakin tuli, niin jos akku oli vain vähissä ja päätinkin ajella auton kunnolla lämpimäksi. Kun tulin kotiin sammutin auton ja käynnistin pari kertaa uudellleen, ei se sitä enää tehnyt mutta sitten en meinannut saada avainta pois virtalukosta vaan se jäi sinne jumiin ja siellä näkyikin joku metallinen pieni juttu törrottämässä (osa virtalukkoa)
Tiiän tän mun selityksen olevan ehkä universumin huonoin, mutta mä oon nainen enkä tiedä autosta muuta kun että missä on ratti ja polkimet. Ja mä olen todella tympääntynyt siihen että autokorjaajat käyttää tätä hyödykseen ja huijaavat vioissa. Joten onko mulla startti menossa vai liittyykö ton avaimen jumiutuminen ja se käynnistyksen vaikeus edes toisiinsa?
Tiiän tän mun selityksen olevan ehkä universumin huonoin, mutta mä oon nainen enkä tiedä autosta muuta kun että missä on ratti ja polkimet. Ja mä olen todella tympääntynyt siihen että autokorjaajat käyttää tätä hyödykseen ja huijaavat vioissa. Joten onko mulla startti menossa vai liittyykö ton avaimen jumiutuminen ja se käynnistyksen vaikeus edes toisiinsa?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Työsylinteri, ilmeisesti jarruremonttia? Sillä ei varmasti ole käynnistysvaikeuksiin mitään yhteyttä vaan todennäköisin syyllinen kertomasi perusteella on virtalukon rikkoutuminen jos sieltä kerran törröttää jotain ylimääräisiä paloja. Virtalukkohan on sähkökytkin ja lienee tapahtunut jonkinlaista oikosulkua siinä jos mittaritkin ovat käyttäytyneet oudosti.
Kannattaisi korjauttaa pikimmiten ettei pahempaakin pääse tapahtumaan.
Ohjauslukko on rakennettu myös virtalukon yhteyteen, toimiiko se? Eli otat virta-avaimen pois ja kääntelet rattia, meneekö ohjaus lukkoon ja vapautuuko se kun laitat avaimen takaisin?
Taytyy kokeilla tota ratin kaantelya. Mutta miten sitten lamposella koneella ei kaynnistyksen kanssa ollut ongelmia ja vasta silloin pois ottaessa se avain jumitti?
Kokeilin ja rattilukkotoimii. Muttw ei meinannut auto ensin kaynnistya millaan.
Mihinkäs nuo äää:n pisteet hukkui.
Olen sama akka, ja oon hyvin pahoillani etta tassa mun puhelimessa ei ole a:ta ja o:ta enka ole koneelle paassyt kirjottamaan jolla siis tuon alotuksen tein. Ja ne a:t ja o:t ei nyt varmaan ole se suurin ongelma vaan se etta mika mun autoa vaivaa!!
Siis minkälainen puhelin se on missä ei ole ä:tä eikä ö:tä, kerrassaan harvinainen malli tai sitten et vaan osaa käyttää sitä.
On hyvin huono sanoa ilman ä:tä ja ö:tä.
voi etta sa jaksat, hanki elama!
Käynnistymis ongelmaan viittaisi besapumpun rele tai itse pumppu, saman teki mulle 6:n, ja vikana rele. Ja ajathan 98e5 bensiinillä? Et 95e10 ?
Ajan 95e10, mutta jos se on bensapumppu tai rele niin miten auto kuitenkin kaynnistyy ja miksi avain jumittaa virtalukossa?
En osaa sanoa, mutta mulla sama oire oli tuon käynnistyksen suhteen kun rele oli viallinen. Avaimen jumittumiseen en osaa neuvoa antaa. Olisiko avain kulunut (oletko vara avainta kokeilut) , tai tuo virtalukko on vain kulunut loppuun? Vaikea näkemättä sanoa.
Paljon se tuli sulla sitten maksamaan osineen paivineen?
En ole sitä viela maksanut kun minulla ei olla rahaa, ja tanaan sita ei saa mistaan.
Rele 100€, työt 55€
no osaatko sanoa et onks talla mitaan tekemista sen tyosylinterivaihdon kanssa, et onks se vaihtaja vahingossa sitte rikkonu sen releen vai yksinkertasesti huonoa tuuria?
Ei mun mielestä. Jarrujen työsylinteri ei liity millään tuohon releeseen
Se oli kytkimen tyosylinteri.
Ok. Mistä lie jäi jarrun työsylinteri ajatuksiin, mutta ei tuollakaan ole yhteyttä siihen releeseen.
Sori mut ma en kirjottanut tota kytkimen tyosylinterijuttua vaan jollain muulla kuka nyt matkii tata etta mun puhelimessa ei ole a:ta eika o:ta kirjottelee osan naista viesteista.
Hei sellasta viela et sillon kun sulla toi vika oli niin tuliko autoa kaynnistettaessa bensan haju. Ma kavin just kokeilemassa auton kaynnistysta ja vaikeesti kaynnisty taas ja tuli aika vahva bensan haju?
Ei tullu bensanhajuu, minulla on tiisseli.
Mites haittaako toi vika ajamista sen aikaa kunnes sen saa kuntoo?
Just...... Bensa vehje, ja kyllä ilmeni juuri noin kun sanoit. Luulin itsekkin ensin sytytyspuolta viaksi starttaus ongelmaan. Mutta rele se oli. No parempi kun kysäset korjaamolta, vaikka parilta eri firmalta mielipidettä vikaan. Siitä se selviää. Samanlainen vika tosiaan oli minulla, niin ajattelin että voisi olla sullaki kyseessä se rele.
Jep ma soittelen huomenna korjaamoihin, kiitos sulle :)
Eipä kestä, vituttaa tuollaiset ählyt kun ei itte osaa mitään.
Anteeks mutta ma en ole ahly vaan ihan suomalainen ja vaikka olisinki niin ihmisia ne on nekin!! luulis ihmisten jo vahan avarakatseisimpia olevan 2010 luvulla.
Asentajat runkannu virtalukon paskaksi!
Akku tyhjä. Ajelepa pidempi lenkki niin kyllä se siitä.