Miksi hermostua kun kerrotaan VW autojen vioista ja kalliista korjauksista?
Onko asialla merkin edustajat vai muuten vain ottaa totuus koville?
Onko asialla merkin edustajat vai muuten vain ottaa totuus koville?
Asiallinen ja julkinen skodatieto.
Porho
22118
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Monesko aloitus niiskulta tästä samasta asiasta?
Vanhojen nettilinkkien kopioiminen tänne EI ole vioista kertomista
Tietoisuus huonosta ei pahaksi köyhille.
http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/aihe/t6948/
huhhuuhu
Kaikki valehtelee?
Hei niisku. Tämäkin asia on käyty läpi jo aikaisemmin. Dementiakin vaivaa kaikkien muiden mielenterveysongelmien lisäksi?
Tekniikan Maailman lukijapalstan jutut ovat ihan samaa höpönpöpöä kuin tämän suolipalstan jutut. Samat trollit ne siellä vääntää. Ja ei, Tekniikan maailma ei ota vastuuta lukijoittensa kirjoituksista.
Miksi pitäs TM ottaa vastuuta?
No ei tietenkään pitäisi, muta ossssin logiikan mukaan siellä esitetyt kirjoittelut edustavat "lehden virallista kantaa" joka siis ei tietenkään ole niin.
Putin on myös maailman rikkaimpia mutta siitä ei saa puhua?
Sama on VW vikojen suhteen?
Kyllä asiallinen tieto on hyväksi, mutta ei sitä ainakaan täältä Suolen Röllilandiasta löydy. Vaki röllit mm. ossss jaksaa monistaa trollejaan lähes tauotta ja ties kuinka monella nimimerkillä.
osssss=VW viat
No. Saisko sitten niitä asiallisia vinkkejä?
Jaha.Taitaa muutkin tykätä asialinjasta.
Ottaisin mielelläni vastaan tietoa(kokekemusperäistä, ei näitä työkaverinkumminkaimanentisenkoiranentisenisännänentisenvaiminensimmäisenmiehenkaverikertoi juttuja) tuosta allekirjoittaneen nykyisestä työmatkasukkulasta. Siis NIMENOMAAN vikakertomuksia! Kuljin on skoda fabia 1,2tdi greenline -11, my10 manuaali. Minun aikanani tuo on ollut täysin harmiton.
Huonolta näyttää, koska ei tsi/dsg ja vielä 1.2tdi. "Paremmalla" kirjainyhdistelmällä saisit kyllä faktaa ja totuuksia vaikka kuinka...
Olisikohan sittenkin kyseessä 1,2TSI Greentec? Voin vain sanoa kokemuksia 1,4TSI Greentec manuaalista. Kone pitää ääntä kylmänä, ajettu 59000. Ongelmaton auto muuten, mutta menee vaihtoon toukokuussa. Toivottavasti ei kone laukea ennen sitä.
Kerro lisää! Äänteleekö jakoketju vai miftä on kyfymyf?
Meinaatko "salata viat", vai korjautatko ennen vaihtoa, jos jakopää skeidana?
Tojotaanko vaihdat vai Fordiin?
Kyllä edellisen mallin vaihtoehdoissa on olemassa 1.2TDI Greenline. Uusitussa Fabiassa sellaista konetta ei ole hinnaston mukaan saatavissa, on vain 1.4TDI
Nythän on niin, että kyllä Skodakin menee rikki, tosin tosi harvoin. Jos Skodassa mahdollisesti, kenties sattumalta on jotain vikaa, se ei ole tyyppivika. Mistäkö sen tiedän, no siitä, että minulla on jo toinen Skoda ja kummassakaan ei ole ollut vikoja.
Octavia (1997-2015)
Moottoriviat
Suuri öljynkulutus bensiinimoottoreissa vuosimalliin 2015 saakka ja dieseleissä vuosimalliin 2009 saakka.
Dieseleissä hehkuvikoja.
Moottorinohjausjärjestelmässä esiintyy vikoja. Moottori saattaa releviasta johtuen sammua yllättäen.
Ajonestolaitteen vikoja.
Sytytyspuolavikoja, erityisesti nollakelillä ja kostealla säällä.
Ilmamääräanturivikoja.
Kaasuläppä saattaa juuttua. Moottori ei reagoi kaasupolkimen liikkeisiin.
Polttoainepumpun sulake palanut, vika koskee erityisesti vuosimallia 2010.
Polttoainepumppuvikoja. Polttoainepumppu tarkastetaan ja kunnostetaan tarvittaessa. Takaisinkutsu.
Dieselmoottorin öljyvuotoa kytkimen puoleisesta kampiakselin tiivisteestä.
Laturivikoja.
2.0 TDI-moottoreissa kaksimassavauhtipyörän vaihto. Kaksimassavauhtipyörä vaurioituu, koska kytkimen paineputken ilmausventtiili on asennettu väärin. Takaisinkutsu.
Turbovikoja dieseleissä.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vaihteensiirto on jäykkä.
Kytkin kulunut 1,6 litran moottorilla varustetussa mallissa.
Pyöränlaakerivikoja. Laakerit kuluneet joissakin tapauksissa jo 40 000-50 000 kilometriä ajetuissa autoissa.
Jarruviat
Takajarrut ja käsijarru ovat heikkotehoiset.
Käsijarru puoltaa.
Jarrupaineen säätimen vikoja.
Jarrulevyt ovat kierot.
Lumisohjo voi heikentää jarrujen toimintaa.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Ohjaustehostimen nestevuotoa.
Ohjausakseleissa on valmistusvikoja. Ohjausakseli tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa uuteen. Takaisinkutsu.
Raidetangon päät ovat väljät.
Etualatukivarren pallonivel on väljä.
Sähköviat ja valoviat
Suuntavilkun relevika.
Takavalovikoja.
Sekalaiset viat
Säröjä tuulilasissa ja takalasissa.
Keskuslukituksen vikoja.
Lasinnostimet reistailevat.
Tuulilasinpyyhkimien vivustovika.
Vesivuotoa etumatkustajan jalkatilaan.
Pakoputkistoviat
Pakokaasupäästöt (CO eli hiilimonoksidi) liian korkeat.
Happianturivikoja.
Siinä sitä olikin riittämiin
Siis vain noin vähä vikoja eri Skodissa vuosikymmenten varrella. Olisko ollu 50 Skodassa vikaa. En viitsinyt laskea tuota vikaluetteloa.
Ja kun Skodaa on valmistettu yli 500 000 kpl, jokainen voi laskea, kuinka monta promillen sadasosaa niistä on ollut viallisia.
Kyseessä on eräänlainen uskovaisuuden muoto. Skoda-itäritsa on joillekin kuin joku epäjumala, jota palvotaan. Enemmistö kuitenkin mieluummin näkisi skodat itärajan takana tai talleissa piilossa jotta rumuus ei näy ja ruosteet ei tartu.
Tulipahan taas todistettua kuinka trollit ovat syrjäytyneitä ja vailla omaa elämää. Perjantaina illalla monet lähtevät viihteelle kavereiden kanssa. Vaan tämä Tiivi-Taavi nysvää itsekseen Itä-Helsingin (Jakomäen) kerrostalon pienessä kopissaan ja yrittää saada huomiota kirjoittelemalla suolipalstalle.
Octavia edelleen myydyin automalli elokuussa 2015.