Seatin osto

Hehheehhh...Mieluummin ketjulla kuin Volkkarin katkenneella hihnalla. Menee pannu kerralla vaihtoon. Jos valinta olisi ketju vai hihna niin ehdottomasti ketju.
Sitäpaitsi monet merkit ovat siirtyneet uudelleen ketjuun.

Noihin tulee ikuinen nokkahihna, kunhan vain insinöörit keksiii mistä se tehään ei taida mummon vanhoista sukkahousuista olla ny apua!

Hienosti kesti minulla ainakin leonissa 1.4 Tsi vaikka kilometrejä kertykin neljän vuoden aikana 120tkm.Nyt myyty mutta mitään vikaa ei koko vehkeessä koko aikana ilmennyt joten suosittelen autostaan huolta pitävälle ihmiselle.
Lähes kaikki Tsi rikot olis pystytty välttämään omistajan riittävällä huolellisuudella.Konehan kuluttaa öljyä 0,5-1l/1000km joten muutaman viikon välein öljyn lisääminen on välttämätöntä koneen kunnossa pitämiseksi.Lisäksi öljynvaihto vähintään 10tkm välein on hyväksi tai viimeistään 15tkm sillä kone on tuhoon tuomittu jollain long life väleillä.

Ei taida auttaa öljyn vaihot ja lisäykset, kun jos on surkeeta teknikkaa pellin alla!

Niin mikä kone niistä? Käsittääkseni ketjuongelma on historiaa mutta aina jotakin voi sattua. Huollata autosi merkkikorjaamolla ja mieluimmin siellä mistä ostit niin ei tarvitse selitellä. Koskee muitakin merkkejä.

Vuonna 2007 ostin toisen merkkisen auton josta ketju petti 85 tkm kohdalla, motti vaihtoon ilmaiseksi eli tehtaan piikkiin kun oli huollettu kuten pitää. Eipä harmittanut sen koommin. Pitää myöntää ja väittää että suurin osa noista ketjurikoista olisi voitu välttää ja osittain myös ihmisten uusavuttomuutta. Tuo ketju toisinaan rallatti ainakin puoli vuotta eli tuollaiset 9 tkmä ennen pettämistä. Lisäksi mittaristossa moottorinohjaukseen liittyvä valo viipyili johtuen ketjun kiristymättömyydestä käynnistettäessä. Kyllä kuulostelin ja katselin valoa mutta päätin odotella huoltoa joka olisikin ollut 3tkm päässä. Ei olisi pitänyt ootella.

Ihmiset vain on nykyisin uusavuttomia ja huolloissakin sanotaan ettei pellinalle ole asiaa. Tätä sitten seuraa.

Eipä Seat ole ainoa konsernin auto, joissa on vielä ketjukone, 1.2 ja 1.4 litraisissa. 1.8 on edelleenkin ketjukone kaikissa malleissa.

Miksi huolto-ohjeissa ei ole öljynvaihtoa 10.000-15.000km välein? Eipä näytä nuo Wv konsernin huoltomiehetkään tietää milloin kyseiselle koneelle on "paras" vaihtaa öljyt!. Itse saa aina sanoo ettei mitään pas***.Ja toisekseen sanotaan talvella on hyvä olla talvi öljyt ja kesällä kesä öljyt niin miten se menee??

Onko 2012 vuoden Ibiza FR 1,4 moottorilla varustettu jo paranneltu painos jakopään osalta?