Medikaalin edellytykset

Nämä medikaali- ja lupakirja-asiat ovat nykyään (jo joitakin vuosikymmeniä) olleet tarkoin säänneltyjä ja EU PART MED sääntelee hyvin tarkoin sen kuka saa ja kuka ei saa.

Sitä varten on olemassa mitattavissa olevat kriteerit. Toki kaikki edellyttää rehellisyyttä, että tarkastettava ei valehtele tai salaa terveydentilaansa liittyviä asioita tarkastuksessa.

Jos asioita tehtäisiin aloitusviestissä esiintyvällä "minun mielestäni...." - periaatteella, ilmailussa vallitsisi viidakon laki ja röyhkeimmät saisivat perusteetta ilmailuluoakirjan ja siten vaarantaisivat lukuisia ihmishenkiä.

Lähihistoria tuntee useampiakin tapauksia joissa henkilö on toiminut lentokoneen ohjaajana, vaikka hänen terveydentilansa ei olisi sitä sallinut. Viime kesäinen Sysmän ultraonnettomuus on asiasta hyvä esimerkki. Lukekaa tutkintakertomus.

Takavuosina omistamassani liikelentoyhtiössä oli toiminut päällikkönä henkilö, jolla oli salattuja epileptisiä taipumuksia. Hän sai epileptisen kohtauksen lentokentällä juuri lennon jälkeen. Onneksi maassa. Käövi ilmi että häön oli systemaattisesti salannut taipumuksensa vusikymmenten ajan ja saanut siten sekä sotilas- että siviililentolupakirjan.

On hyvin hulestuttavaa, suorastaan pelottavaa, jos henkilö joka tietää ettei saisi medikaalia lainkaan, lentää ilman lupakirjaa. Tästäkin on lähihistoriassa esimerkkejä ja epäilyitä. Tunnen henkilön, jolla oli jo vuonna 2008 sydänongelmia ja takana rytmin siirto-toimenpoide (medikaaliestae) jonka jälkeen hänellä oli säännöllinen verenohennuslääkitys (medikaalieste) useiden vuosien ajan. Koska asia oli suomalaisen terveydenhoitojärjestelmän tiedossa, hän ei edes yrittänyt hakea enää suomalaista medikaalia vaan kertoi hankkinensa ei-EASA-lupakirjaansa varten ei.EASA-maasta medikaalin ulkomailla käydessään - ja että hänellä olisi ollut ulkomainen lentolupakirja.

Totuus oli vallan toinen. Tällä henkilöllä oli niin huono terveydentila ettei hän olisi voinut saada missään maassa medikaalia enää vuoden 2007 jälkeen. Hän kuoli äskettäin akuuttiin aivoverenkieron häiriöön, onneksi maassa ollessaan, eikä hänelle aiemmin tyypillisessä tilanteessa lentäessään suurta matkustajamäärää koneen ainoana lentäjänä.

En halua ajatella mitä olisi sattunut jos kohtaus olisi yllättänyt tämän entisen lentäjän ilmassa.

Ilmailulääketiede on kehittynyt ja tarkentunut merkitävästi viime vuosina. Itse uskon, että jokainen joka esittää rehellisesti terveydentilansa tarkastavalle ilmailulääketieteen yksikölle, voi luottavaisin mielin uskoa tarkastuksen lopputulokseen.

Mä oon samaa mieltä, siitähän on meillä elävä olento esimerkkinä, ei liikunta kyvytön voi toimia ilma-aluksen päällikkönä!

Eihän lentokoneessa tarvitse kävellä, riittää, että pysyy tajuissaan.

Nimimerkit "Huheihu ja hiihtoretkellä" = palstan kuuluisilmmat trollit liikkeellä jälleen.