Vannekoon pienentäminen korkeampaa rengasta varten

Myin V70 mk1 mukana tulleet 16" talvipyörät ja ostin 15" pyörät tilalle.

Kukin tyylinsä ja makunsa mukaan, siitä vaan ja onnea.

On joukossa harvinainen ja järkevä yksilökin.
Juuri noin toimii mukavuuden haluinen taloudelliseti ajatteleva järki-ihminen.

Eikö 70 renkaat ole vaikeita löytää?

Katsokaa ensin rekisteriotteesta mitkä rengaskoot on sallittuja autollenne. Jos tässä on jotain epäselvää niin kääntykää katsastustoimiston puoleen. Sieltä saatte oikeat tiedot.
Rengaskoon muuttaminen voi vaatia muutoskatsastuksen. (voi vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin heikentävästikin)

Vannekokoa saa muuttaa tuumalla ja renkaan leveyttä 30 milliä rekisteröintitodistukseen merkitystä luvusta ilman muutoskatsastusta. Silti pitää ensin tarkistaa, että rengas ei osu auton rakenteisiin ja vanne mahtuu pyörimään. Renkaan vierintäkehä saa muuttua max 5%, mutta mittarivirhe ei saa muuttua niin, että mittari alkaa näyttää vähemmän kuin auton todellinen nopeus.

Jos tasapainotuspainoja siirretään sisemmäs, niin silloin rengas voi mennä epätasapainoon. Paino on ulkoreunalla sen takia, että sen pitää olla siellä. Sisäreunalla oleva paino tasapainottaa toiseen suuntaan.

Kapea ja korkea rengas sopii talvirenkaaksi, mutta valikoima on heikko henkilöautopuolella. Pakettiauton renkaista löytyy kapeaa mallia hyvällä kantavauudella. Niiden pidosta ja mukavuudesta kevyen henkilöauton alla ei taida kuitenkaan olla pahemmin testituloksia.

Olenpahan tässä asiassa erimieltä, ja miksen olisi, paras ajonautinto saadaan 30-sarjan renkailla kaikilla tietyypeillä, mahdollisimman vähän ilmaa tien ja vanteen välillä. Varsinkin hiekkatiellä leveät ja matalat "läskit" ovat kuin kotonaan, samoin uraisilla teillä.

On kokemusta.

Aikoinaan ajoin 2,0 Peugeot 307 SW:llä ja jo ensimmäisenä talvena kyllästyin hirvittävään rengasmenuun.
Noissa kaksilitraisissa 307-pösöissä on 16" renkaat koska jarrut ovat isommat kuin pikkukoneisissa malleissa.

Ensin siis ajattelin vaihtaa nastat kitkarenkaisiin mutta sitten ajattelin katsoa homman loppuun asti; kitkat ja 15" renkaat.
205/55 16 on vierintäkehältään sama kuin 195/65 15.
Niin, koska noissa 2,0 307 pösöissä on isommat jarrut niin vakio 15" vanteet eivät käyneet, ET 37 (muistaakseni) teki sen että vanne osui jarrusatulaan.

Rengasliikkeestä kysyin että onko apua ja sanoivat että olen ensimmäinen joka kysyy pienemiä vanteita kuin vakiona on...

Itse sitten kokeilemalla selvitin että ET 25 vanteet mahtuivat pyörimään ja sellaiset hommasin.

Lopputulos oli hyvä, ei erinomainen.
Hyvää oli hiljainen ja mukava lopputulos.
15" renkaat ovat sitäpaitsi melko paljon halvemmat kuin 15".

huonoa se, että rengas tuli tuon sentin ulommas kuin vakiorengas.
Lippispäät varmaan katsoivat sitä hyvällä, rengas kun tuli nätisti kaarelle eikä ottanut mihinkään kiinni.
Itse en ollut tyytyväinen siihen että ulommas tullut rengas märällä tiellä roiski auton kyljet aina heti likaiseksi.

Tekisinkö uudestaan?
Varmasti.