Nastarenkaiden vaihtaminen kitkarenkaisiin olisi paras keino vähentää hiukkaspölyä hengitysilmassa. Tuoreen tutkimuksen mukaan katupöly aiheuttaa esimerkiksi Tukholmassa kymmeniä kuolemia vuosittain. Norjassa ja Ruotsissa kitkarenkailla ajaa huomattavasti suurempi osa autoilijoista kuin meillä.
Huomatkaa että naapurimaissa ajetaan kitkoilla enemmän kuin meillä, mutta onnettomuus tilastot ovat meillä pahemmat
http://yle.fi/uutiset/kuolettava_katupoly_kuriin_kitkoilla/5292139
Nastarenkaiden vaihtaminen kitkarenkaisiin olisi paras keino vähentää hiukkaspölyä hengitysilmassa. Tuoreen tutkimuksen mukaan katupöly aiheuttaa esimerkiksi Tukholmassa kymmeniä kuolemia vuosittain. Norjassa ja Ruotsissa kitkarenkailla ajaa huomattavasti suurempi osa autoilijoista kuin meillä.
Huomatkaa että naapurimaissa ajetaan kitkoilla enemmän kuin meillä, mutta onnettomuus tilastot ovat meillä pahemmat
http://yle.fi/uutiset/kuolettava_katupoly_kuriin_kitkoilla/5292139
Nastarenkaiden vaihtaminen kitkarenkaisiin olisi paras keino vähentää hiukkaspölyä hengitysilmassa. Tuoreen tutkimuksen mukaan katupöly aiheuttaa esimerkiksi Tukholmassa kymmeniä kuolemia vuosittain. Norjassa ja Ruotsissa kitkarenkailla ajaa huomattavasti suurempi osa autoilijoista kuin meillä.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Nastarenkaiden vaihtaminen kitkarenkaisiin olisi paras keino vähentää hiukkaspölyä hengitysilmassa. Uuden tutkimuksen mukaan katupöly aiheuttaa esimerkiksi Tukholmassa kymmeniä kuolemia vuosittain. Norjassa ja Ruotsissa kitkarenkailla ajaa huomattavasti suurempi osa autoilijoista kuin Suomessa.
Nastat rouhivat asfaltin hengitysilmaan
Tosiasia, jota nastoihin lukkiutuneet aivot eivät pysty käsittämään!
Miksi niin yksinkertaista asiaa, kuin nastoilla teiden kuluttamista ei pystytä verottamaan asiaankuuluvasti?
Tällä ei ole mitään tekemistä muiden autoiluun kohdistuvien verojen kanssa!
Hiekoitus lisää pölyn määrää, mutta pääosa pölystä saattaa toki olla peräisin asfaltista. Syntyy ns. "hiekkapaperiilmiö" kun jokainen rengas rouhii asfalttia kun hiekkaa on välissä. Kitkat sitten nostavat tuon pölyn tehokkaasti ilmaan "imukuppiilmiöstä" johtuen.
Hiekoitus juu, ehkä jossain päin Suomea. Montako kertaa olette nähneet, että kehäteitä tai motareita etelässä hiekoitetaan? Kyllä sinne ihan suolaa kylvetään.
Juuri näin. Hiekoituksella ei ole tehoa liikennemäärien kasvaessa yli pikkukylän määristä.
Jos Helsingin kehäteitä hiekoitettaisiin, se jouduttaisiin tekemään vartin välein edes jonkinlaisen pitävyyden takaamiseksi. Liikenne puhaltaa pois hiekan, joka ei ehdi rauhassa tarttua pintaan.
Ihme, ettei ole koskaan tutkittua tietoa missään, kuinka suuri osuus kuolemista aiheutuu tielle kylvetystä suolasta, mikä aiheuttaa sen pölyn keväisin, kun tiet kuivuvat. Samoin miten suola vaikuttaa asvaltin kuntoon. Lopetetaan se suolaus, mitä kitkarenkaiden takia joudutaan kylvämään, opettelisivat autoilijat ajamaan liukkailla teillä. Miksi sitä suolaa ei levitetä jalkakäytäville, eikä pyöräteille? Iso lasku tulee kaatuilevista kävelijöistä, kun ei suolata näitä polkuja.
Ei kaupungeissa hiekoiteta kuin jalkakäytävät ja siellä ei autot saa ajaa
Kumma että sitä katupölyä on myös keskieuroopassa vaikka nastarenkaat ovat kielletyt.
Allergikot sanovat että ongelmat alkaa alkusyksystä kun kuuluu nastojen rapinaa ja loppuu keväällä on kesärenkaat alla
Eli kitkarenkaat ei sovellu allergikolle
Voi hyvänen aika kun markettien parkkipaikoilla lentää pöly ja hieno hiekka tuulen mukana aivan vaakasuoraan. Mutta pitäähän ne parkkialueet hiekottaa hyvin, että kitkapellet pääsee liikkeelle tasamaalla olevasta parkkiruudusta
Nyt on muuten hyvä keli koeajaa kitkarenkaita kun vettä sataa ja lunta tai jäätä ei ole missään. Veikkaisin pidon olevan melko hyvä ja märällä tiellä edes kitkarengas ei nyt nosta valtavaa pölypilveä ilmaan
No ne kymmenet kuolemat on vähäistä verrattuna rakennusmiehiin.porareihin.hitsareihin ja muihin pölyisiin ammatteihin verrattuna. joten ihan väärärtä päästä nostetan meteliä.Siis todellisiin pöly ongelmiin ei puututa
Kitkarenkaat nostaa pölyä ilmaan nastarenkaita tehokkaammin.
.
Juuri siksi, että sillä on parempi ote tiehen.
MUTTA pölyn irroittaa nastarengas.
"Myös Keski-Euroopassa käytössä olevat kitkarenkaat aiheuttavat katupölyä. Tätä väitettä tukevat Keski-Euroopan kaupungeissa (Berliini, Budapest, Praha, Wien, Zürich) ja Helsingissä tehdyt vertailut nasta- ja kitkarenkaiden yhteneväisistä ympäristövaikutuksista. Vuosina 2005–2009 tehtyjen tutkimusten mukaan terveydelle vaarallisten PM10-hiukkasten pitoisuuksien raja-arvot ylittyivät vuoden aikana useimmin Keski-Euroopan kaupungeissa kuin Helsingissä (Nordic Envicon 2012)."
Lähde: http://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/rengastietoa/katupoly/katupolyn-vahentamiseen-monia-keinoja/
"Kitkarenkaat nostaa pölyä ilmaan nastarenkaita tehokkaammin."
Ei varmasti nosta ja nastat ensin irrottaa tiestä hiukkaset sama asia kun aloitettaisiin syyttämään tehtaan piippua päästöistä kun prosessissa syntyy päästöt mitkä piippu johdattaa ulkoilmaan.
minä ainakin ajan nastarenkailla, onhan se varma
"Kitkarenkaat nostaa pölyä ilmaan nastarenkaita tehokkaammin."
Uskomatonta miten idiootit vuodesta toiseen toistavat tätä samaa puppua.
Tutkittu juttu, eli ihan sama mitä sinä sanot. Kitkarenkaat nostavat pölyn tehokkaammin ilmaan. Tässäkin keskustelussa on monta linkkiä faktatietoon.
Kitkarengas pölyttää nastarengasta enemmän eli kitkarenkaat nostavat enemmän pölyä irti asfaltin pinnasta kuin nastarenkaat (imukuppiilmiö). Lamellitekniikkaan perustuvat renkaat pölyttävät siis enemmän kuin perinteiset.
Tutkittu juttu. http://www.nordicenvicon.fi/data/hue446gs/4. Polytutkimukset.doc
Niin kauan kuin teillä liikkuu ajoneuvoja ja teitä hiekoitetaan ja suolataan, nousee myös runsaasti pölyä. Isosta kalustosta enemmän kuin pienestä. Asiaa voi parhaiten auttaa harjaamalla ja puhdistamalla katuja.
Asfaltin huokosiin mahtuu vain vähän pölyä.
Kun nastat ovat murksanneet riittävästi asfalttia, sen nostattaminen ei vaadi
imukuppeja.
Finnejä taitaa olla huokosissasi ;-)
Luin tämän ns. tutkimuksen, ja näyttää siltä, että tutkimuksessa käytetyt Nokian kesä- ja kitkarenkaat ovat selvästi LEVEÄMMÄT kuin nastarengas. Kuvassa 2 ilmoitetaan käytetyt kesä-, kitka- ja nastarenkaat, ja kuvaa katsomalla huomaa, että kesä- ja kitkarengas on n. 20% LEVEÄMPI kuin nastarengas.
Joten se siitä tasapuolisuudesta. Tottakai leveä rengas nostaa enemmän pölyä ilmaan kuin kapea, jos renkaat muilta ominaisuuksiltaan ovat samanlaiset. Tästä huolimatta kapea nastarengas nosti eniten pölyä ilmaan, kun tiellä on ennestään alhainen pölypitoisuus.
Lisäksi tutkimuksen liite 2 antaa aivan harhaanjohtavan kuvan renkaiden rakenteesta. Nastarenkaassa on myös lamellit, kuten kitkarenkaassa. Kuvan 2 mukaan pintakuvio on lähes identtinen, nastarenkaasta puuttuvat lamellit ainoastaan nastojen kohdalla.
Mikäli haluttaisiin tehdä kunnollinen tutkimus, kumpi rengas nostattaa pölyä enemmän ilmaan, nasta- vai kitkarengas, otannan tulisi olla riittävän suuri ja renkaiden samankokoiset. Rengasvalmistajia pitäisi olla mukana ainakin 10. Imukuppiefektille täytyy kehittää luotettava mittaustapa sekä renkaiden tietä kuluttava vaikutus mitata.
> "Mikäli haluttaisiin tehdä kunnollinen tutkimus, kumpi rengas nostattaa pölyä enemmän ilmaan, nasta- vai kitkarengas, otannan tulisi olla riittävän suuri ja renkaiden samankokoiset."
Pitää suhteuttaa käyttössä oleviin renkaisiin. Jos kitkat ovat yleensä leveämpiä kuin nastat, niin tutkimustuolos on tällöin täysin paikkansa pitävä. Silloin ihmisten autoissa käytössä olevat kitkarenkaat nostattavat enemmän pölyä kuin käytössä olevat nastarenkaat.
Yksityisautoilu tulisi kieltää.
Noim tyhmät ihmiset pitäisi kieltää.
Ainoastaan kitkarenkaat tarvitsee kieltää
Ei autoilu ole mikään "jokamiehen oikeus". Pitää kouluttautua ja tietää mitä on tekemässä. Lisäksi tulee noudattaa lakeja ja sääntöjä sekä nopeusrajoituksia.
Tämäkin liittyy aiheeseen ;-)
http://www.talouselama.fi/uutiset/riittava peruste nastaautoilijoiden rankaisemiseen helsingin kaupungin nastarengastutkimus oli outo/a2213637
"Helsinki yrittää patistaa autoilijoita vaihtamaan nastarenkaat kitkoihin tarjoamalla halvempaa pysäköintiä kitkarenkailla ajaville, koska nastarenkaat kuluttavat katuja ja nostattavat enemmän katupölyä."
Heti ensimmäisessä lauseessa on virhe. On todettu että kitkarenkaat nostavat enemmän pölyä irti asfaltin pinnasta johtuen niiden rakenteesta.
"Myös Keski-Euroopassa käytössä olevat kitkarenkaat aiheuttavat katupölyä. Tätä väitettä tukevat Keski-Euroopan kaupungeissa (Berliini, Budapest, Praha, Wien, Zürich) ja Helsingissä tehdyt vertailut nasta- ja kitkarenkaiden yhteneväisistä ympäristövaikutuksista. Vuosina 2005–2009 tehtyjen tutkimusten mukaan terveydelle vaarallisten PM10-hiukkasten pitoisuuksien raja-arvot ylittyivät vuoden aikana useimmin Keski-Euroopan kaupungeissa kuin Helsingissä (Nordic Envicon 2012). Helsingissä EU-hiukkasdirektiivin raja-arvot ylittyivät tyypillisesti keväällä, jolloin talviteihin sitoutunut katupöly leijui ilmassa. Nastattomia talvirenkaita käyttävissä Keski-Euroopan kaupungeissa ylitykset tapahtuivat talvella teiden kuivuessa ja pölyn noustessa ilmaan."
Lähde: http://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/rengastietoa/katupoly/katupolyn-vahentamiseen-monia-keinoja/
Näin lobbaa Nokian Renkaat terveyttä vastaan.
Tutkittu juttu.
"Aiemmassa tutkimuksessaan maa- ja metsätaloustieteen maisteri Kaarle Kupiaisen kanssa hän löysi hiekkapaperiilmiön. Sillä kuvataan hankaustilannetta, jossa auton renkaan pinta yhdessä hiekoitushiekan kanssa jauhaa tien pintaa pieniksi hiukkasiksi. Selvisi, että vain osa ihmisen terveydelle haitallisista pienhiukkasista on peräisin katupölystä. Yllättävän suuri osa on peräisin asfaltista. Hiekkapaperiefektin syntymisessä merkityksellistä ei ole renkaan nastojen määrä vaan renkaan pinnan koko, sillä renkaan pinta jauhaa hiekkaa asfalttia vasten. Mitä suurempi rengas, sitä enemmän syntyy pölyä. Ongelmana on ollut se, ettei ole tiedetty, mikä rengas-hiekkatienpinta-yhdistelmä tuottaisi mahdollisimman vähän ikäviä pienhiukkasia. Monissa maissa on uskottu siihen, että asia ratkeaa nastarenkaiden käyttöä rajoittamalla. Nastat pannaan! Se ei välttämättä kannata. Kupiaisen ja Tervahatun tutkimuksessa on nimittäin löytynyt viitteitä siitä, että nimenomaan kitkarengas pölläyttää ihmiselle haitalliset hiukkaset tehokkaasti hengitysilmaan.
Katupölyn osalta kitkarengas on Nuuskijan mittausten mukaan osoittautumassa yllättävän haitalliseksi. Kupiainen ja Tervahattu ovat tutkimuksessaan ensimmäistä kertaa löytäneet viitteitä siitä, että kitkarengas nostaa tien pinnasta pahimmillaan kymmeniä prosentteja enemmän hengitettäviä hiukkasia kuin nastarengas. Eron oletetaan johtuvan kitkarenkaan imukuppi-ilmiöstä. Kitkarenkaan tarttuessa tien pintaan renkaassa olevat ilmaontelot litistyvät tietä vasten. Samalla ontelo ikään kuin imaisee itseensä tien epätasaisuuksiin kertynyttä hienojakoista pölyä. Kun rengas irtautuu tienpinnasta, imukupin sisältämät hiukkaset lennähtävät kovassa vauhdissa taaksepäin ja ylöspäin.”
No pikkuapinat kielletään ne nastat jolloin ei kitkat nosta sitä katupölyä kun nastauskovat niin kovasti inttävät lisäksi teiden kunto olisi huomattavasti siis huomattavasti parempi.
Ehkä hälytys ja virka-autoille nastat jos on tarve, aika harvoin on tänäkään talvena tarvinnut tännekkään mouhijärven taakse nastarengasta että pääsisi, kaikki on kuitenkin ratin ja penkin välistä kiinni ja maantiellä on vieläkin useita takavetoisia autoja joiden hallittavuus on huonoa ja sutimista jatkuvasti, vaikka kuinka olisi testivoittaja rouhijanastarenkaat
Et sitten tainnut lukea tuota "Kitka-nasta" juttua tuossa yläpuolella ;-)
minä ajan aina varmasti, kun on hyvät nastarenkaat
Minä ajan aina varmasti, kun on hyvät nastarenkaat autossa
Ja tämä nykyinen keuhkosairauksien (ja sydänsairauksien) määrä saattaa tulevaisuudessa lisääntyä, koska altistus alkaa jo vauvaikäisillä. Nykyiset nastat eivät itsessään ole niin kuluttavia kuin 50 vuotta sitten, mutta autojen lukumäärä ja etenkin niiden paino on aivan eri luokkaa nykyisin.
Ainoa todellinen keino vähentää pölyä on tässä ketjussa esittänyt nimimerkki "Pölykeuhko", eli yksityisautoilu tulisi kieltää, tai ainakin rajoittaa. Ei kuitenkaan tule toteutumaan.
Ei unohdeta, että katupölyssä on mukana hiekan ja päällysteen lisäksi nokea(Dieselautot) ja rengaskumia ja SUOLAA, joka näkyy valkeana teiden pinnoilla!
Niin ja siellä on nikotiinia, kumirenkaita, aromisuolaa, valkoista jauhetta..? Tuhkaa, tupakkia, silakoita jne.
Juu, aika tuore tutkimus. 3.4.2012 klo 17:15 | päivitetty 17.4.2012 klo 17:25
Suomeen on pinttynyt pahana tapana kovametallipalojen käyttö kumirenkaissa. Näin tuhotaan tiet, ruostutetaan autot lyhyessä ajassa, saatetaan hengitettäväksi paljon kivipölyä, aiheutetaan melukuormaa, liataan autot ja ympäristö, sairastutaan parantumattomiin sairauksiin ja Nokian Renkaiden lobbaamana luullaan mustaa valkoiseksi.
Lähes kaikissa muissa maissa on enemmän rajoituksia nastarenkaiden käytölle Suomeen verrattuna, kuten mm. Norjassa ja Ruotsissa. Venäjällä on samanlaista kuin Suomessa ja heidän autoistaan ei myöskään näe väriä, eikä koskaan rengasmelulta kuule auton moottorin ääntä.
Ja silti sitä katupölyä on sielläkin missä nastoja ei käytetä. Aika kummallista sanoisin.
Viime keväänä pölyongelma oli vakava mm. Pariisissa. Siellä lienee kovastikin nastarenkaita käytössä?
Ennen ei ollut näitä ongelmia eikä tiet näin huonossa kunnossa kuin nyt koska kitkat ovat yleistyneet.
Kuolettava katupöly lisääntyy kitkoilla... Tarkista lähteesi ensin!
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1426164543443.html
http://www.iltalehti.fi/autot/2015031219346706_au.shtml
Kyllä olisi aika ryhtyä toimiin katupölyn vähentämiseksi! Täällä pk-seudulla on taas se aika että pitäisi olla hengityssuojain päässä yötä päivää. Varmasti yksi keino olisi kieltää nastojen käyttö. Ja ne kädettömät jotka ei muka pysy tiellä kitkoilla siirtykööt julkisten käyttöön. Olen itse aloittanut autoilun 80-luvun alussa halvimmilla välineillä ja silloinkin pysyttiin tiellä niin jos ei nykyautolla ja renkailla pärjää niin ei todellakaan ole asiaa rattiin talvirengaskaudella!
Ja miksiköhän ei mene kaaliin tässäkin kesksutelussa oleva tieto että myös Keski-Euroopassa käytössä olevat kitkarenkaat aiheuttavat katupölyä. Ei se nastojen kieläminen autuaaksi tee. Jos halutaan oikeasti vähentää pölyä, niin sitten pitäisi ensimmäiseksi lopettaa suolaaminen.
Jos ei nykyautolla ja renkailla pärjää ilman suolausta niin ei todellakaan ole asiaa ratin taakse talvirengaskaudella.
Se on juuri noin.
Et ole sitten kuullut hiekoitussepelistä jalkakäytävillä?
Suomen olosuhteissa asia on juuri päin vastoin, eli joudutaan sitten hiekoittamaan ja suolaamaan oikein urakalla. Pitää olla ainakin sen verran nastarenkaita, että jää pysyy karkeana.
Nyt kaikki kaupungit suolaavat katuja nastarengapölyn sitomiseksi.
Tämä aihe kiinnostaa vain vajaaälyisiä.
Kitkarenkaiden vaihtaminen nastarenkaisiin olisi paras keino vähentää hiukkaspölyä hengitysilmassa. Tuoreen tutkimuksen mukaan katupöly aiheuttaa esimerkiksi Tukholmassa kymmeniä kuolemia vuosittain. Norjassa ja Ruotsissa kitkarenkailla ajaa huomattavasti suurempi osa autoilijoista kuin meillä.
Huomatkaa että naapurimaissa ajetaan kitkoilla enemmän kuin meillä, mutta onnettomuus tilastot ovat heillä myös pahemmat.
Itse olen kuullut luvun yli 1500 kuollutta joka vuosi nastojen hakkaamaan pölyyn.
Olen todella vihainen tästä nastarengasvouhotuksesta. Etelä-Suomessa on jo kolmisen kuukautta jauhettu asvalttia jauhoksi ja pölyksi aivan turhaan. Se on valtava menoerä, mikä menee näitten vaurioituneitten teiden uusimiseen tämänvuoksi. Jos kerran ei nastoja kielletä, niin pitäisi autoilijoita velvoittaa ajamaan sellaisilla renkailla mitä olosuhteet kulloinkin vaativat, mutta ei sellaisilla, jotka vaurioittavat teitä.
Tämä pölysaaste on todella suurta kaupungeissa ja on myös suuri terveyshaitta monille. Sääliksi käy jalankulkijoita, jotka joutuvat tuon pölyn seasa kulkemaan.
Hieno ajatus. Ehdotankin seuraavaa:
Jokaiselle autolle tulee olla kelin ja ajosuoritteen mukainen rengasvarustus.
Talvikausi:
-Kitkarenkaat sulalla ja taajamissa ajoa varten.
-Nastarenkaat jäisiä teitä varten.
Kesäkausi:
-Kuivankelin renkaat poudalla
-Sateella sadekelin renkaat
Jokaisessa autossa tulee olla valmius vaihtaa olosuhteisiin kuuluvat renkaat 15 min kuluessa ajo-olosuhteiden muuttuessa rengassakon uhalla.
Eikö eteläsuomessa hiekoiteta ajoratoja? Hiekkapaperiefektin syntymisessä merkityksellistä ei ole nastojen määrä vaan renkaan pinnan koko, sillä renkaan pinta jauhaa hiekkaa asfalttia vasten. Mitä suurempi rengas, sitä enemmän pölyä syntyy.
Se olen sitten minä, joka sahaa kehä3 edestakas aivan piennarta nuollen. Aivan mahtavat pölyt nousee.