BITUMIPOHJAISET SUOJA-AINEET
- kovetuttuaan murtuu ja viimeistään talvella tulee täyteen pieniä murtumia, koska ei pakkasella jousta korin mukana. Halkeamista menee vesi ja happi sisään ja ruoste saa tehdä tuhoja kaikessa rauhassa katseilta.
NOVEROX YMS. RUOSTEENMUUNTIMET
- epoksipohjaisia, aluksi tekevät vaikutuksen käyttäjään, mutta eivät pysy kiinni metallissa ja käy kuten edellä. Epoksi ei ole täysin tiivistä.
PAKKELI (KITIT)
- sisältävät yleensä myös lasikuitua. Huokoinen, happi pääsee läpi (muutenhan pakkeli ei voisi kauttaaltaan koskaan kuivua). Ruoste pullauttaa pakkelipalan irti ja täystuho näkee päivänvalon.
MAALIT
- huokoisia, koska muuten maali ei koskaan voisi kuivua. Happi pääsee läpi ja myös kosteus. Ei suojaa ruostumiselta, hidastaa vain vähän aikaa.
MUOVIPINNOITUS
- muovilaadusta riippuen imevät enemmän tai vähemmän kosteutta ja sisältävät happea. Kuten edellä.
GALVANOINTI (sinkitys)
- suojaa ainoana pinnoitteena. Kuluu pois ja ruoste pääsee etenemään sinkkipinnoitusten välissä ja pelti ruostuu pois.
- kovetuttuaan murtuu ja viimeistään talvella tulee täyteen pieniä murtumia, koska ei pakkasella jousta korin mukana. Halkeamista menee vesi ja happi sisään ja ruoste saa tehdä tuhoja kaikessa rauhassa katseilta.
NOVEROX YMS. RUOSTEENMUUNTIMET
- epoksipohjaisia, aluksi tekevät vaikutuksen käyttäjään, mutta eivät pysy kiinni metallissa ja käy kuten edellä. Epoksi ei ole täysin tiivistä.
PAKKELI (KITIT)
- sisältävät yleensä myös lasikuitua. Huokoinen, happi pääsee läpi (muutenhan pakkeli ei voisi kauttaaltaan koskaan kuivua). Ruoste pullauttaa pakkelipalan irti ja täystuho näkee päivänvalon.
MAALIT
- huokoisia, koska muuten maali ei koskaan voisi kuivua. Happi pääsee läpi ja myös kosteus. Ei suojaa ruostumiselta, hidastaa vain vähän aikaa.
MUOVIPINNOITUS
- muovilaadusta riippuen imevät enemmän tai vähemmän kosteutta ja sisältävät happea. Kuten edellä.
GALVANOINTI (sinkitys)
- suojaa ainoana pinnoitteena. Kuluu pois ja ruoste pääsee etenemään sinkkipinnoitusten välissä ja pelti ruostuu pois.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Muistakaa vielä käyttää metalliharjaa ruosteen poistamiseen niin siitä jää vierasta metallia pellin pintaan. Sitten coktail piiloon muhimaan. :) Sähköpari on jännä juttu.
Kyllähän se fakta on, että noilla kuluttajille myytävillä mömmöillä vaan nopeuttaa ruostumista. Vielä kun vahinko pistetään piiloon, saa ruoste tehdä työnsä ihanteellisissa olosuhteissa.
Lisää tuohon listaan vielä alumiinipohjaiset kuumasuojausaineet sekä pellavaöljypojaiset aineet
ÖLJY
Pula-ajan tehottomaksi osoittautunut konsti. Jokainen öljy tuoksuu eli siitä haihtuu ainesosia ja se menettää ominaisuuksiaan. Suolainen hiekka ja muut epäpuhtaudet oikein liimautuvat auton kotiin kiinni ja loppu on lyhyeksi jäävää historiaa.
SUOJAKAASU
- ilma korvataan hapettomalla kaasuseoksella. Hankala toteuttaa autossa Maassa.
Kallis, mutta toimiva suoja ruostetta vastaan on lavapinnoite/truck bed coating.
Terva. Niin hyvä, että ei taida olla yhtään tervattua autoa elossa.
50/50 terva-vernissa on oikeesti hyvä :) Tärpätillä voi ohentaa...
Muista aineista olen samaa mieltä että hyöty on melko kyseenalaista, mutta öljyäminen on varsin toimiva konsti (vaatii tietysti uusintakäsittelyn määrä-ajoin riippuen käytetystä öljylaadusta, toiset pysyy pidempään kuin toiset)
Muutaman tuhatta autoa olen altapäin nähnyt ja mitä vanhempiin mennään, niin sen paremmin erottuu edukseen ne joita on öljytty.
Mikäänhän ei ole ikuista, mutta kotelusuoja-aine (öljy) ja sen päällä alustamassa (bitumipohjainen suoja-aine) suojaa alustaa melko pitkäänkin. Toki pakkasella alustamassa halkeilee, ja niitä halkeamista sitten kotelosuoja-aine rupeaa haihtumaan, mutta menee vuosia, ennenkuin ruostuminen alta edes alkaa, ja sittenkin se etenee tavallista hitaammin.
Uusintakäsittelyllä, jossa massan päälle laitetaan kotelosuojaa, notkistaa alustamassaa. Vähentäen halkeamia, ja samalla hidastaen paljastuneen kotelosuojan haihtumista lisää vielä hyötyä merkittävästi.