..kyllä on näin ,mitä tahansa lukee huoltokirjassa öljynvaihto välistä,on se täällä pohjoisessa aivan eri asia ,kuin tuolla lämpimissä maissa,täällä saattaa olla lämpötila ero vuoden aikana jopa 70-80 astetta,joten öljynvaihto väli täytyy ainakin puolittaa ,en ole koskaan ajanut niin paljon kuin huoltoohje ilmoittaa öljynvaihtoväliksi.
Olen ajanut erillaisilla Pösöillä yli 1,5 miljoonaa kilometriä ja yhdestäkään ei ole moottori varsinaisesti hajonnut ,mutta öljynkulutus on alkanut lisääntymään pikkuhiljaa vuosien ja kilometrien lisääntyessä ,mutta siihen on aivan normaali syy olemassa ,männänrenkaat ovat kuluvia osia ,joka johtuu näistä nykyisistä paperisista ilmansuodattimista,ne vaan päästävät pölyä jonkun verran läpi auttamattomasti.
minulla on hyvä esim. vuoden -80 mallinen 505 2,3 litrainen dieseli ,jossa oli sellainen öljyllä täytettävä ilmansuodatin jo kymppitonnin ajon jälkeen suodattimen pohjalta öljyn seasta löytyi noin sentin kerros sellaista öljyn sekaista hiekkaa,voitte arvata kuinka paljon sitä menee todellisuudessa koneen läpi nykyään,nykyisissä autoissani vaihdankin ilmansuodattimen n. 10-15 tuhannen välein, n. 20€ ,ei luulisi kenenkään budjetti menevän siitä sekaisin,mutta auto pysyy paljon paremmassa kunnossa ja toinen suodatin on sisäilmansuodatin .joka kannattaa vaihtaa keväällä ja syksyllä ,ainakin syksyllä koska sinne menee aina noita puiden lehtiä ja ne tukkivat sen eikä tahdo tuulilasille tulla lämmintä ilmaa riittävästi,koska ne puunlehdet kostuu siellä ja samalla tukkii suodattimen ja ilman kulkemisen tuulilasille sekin maksaa vain n. 10-20€ merkistä riippuen
Olen ajanut erillaisilla Pösöillä yli 1,5 miljoonaa kilometriä ja yhdestäkään ei ole moottori varsinaisesti hajonnut ,mutta öljynkulutus on alkanut lisääntymään pikkuhiljaa vuosien ja kilometrien lisääntyessä ,mutta siihen on aivan normaali syy olemassa ,männänrenkaat ovat kuluvia osia ,joka johtuu näistä nykyisistä paperisista ilmansuodattimista,ne vaan päästävät pölyä jonkun verran läpi auttamattomasti.
minulla on hyvä esim. vuoden -80 mallinen 505 2,3 litrainen dieseli ,jossa oli sellainen öljyllä täytettävä ilmansuodatin jo kymppitonnin ajon jälkeen suodattimen pohjalta öljyn seasta löytyi noin sentin kerros sellaista öljyn sekaista hiekkaa,voitte arvata kuinka paljon sitä menee todellisuudessa koneen läpi nykyään,nykyisissä autoissani vaihdankin ilmansuodattimen n. 10-15 tuhannen välein, n. 20€ ,ei luulisi kenenkään budjetti menevän siitä sekaisin,mutta auto pysyy paljon paremmassa kunnossa ja toinen suodatin on sisäilmansuodatin .joka kannattaa vaihtaa keväällä ja syksyllä ,ainakin syksyllä koska sinne menee aina noita puiden lehtiä ja ne tukkivat sen eikä tahdo tuulilasille tulla lämmintä ilmaa riittävästi,koska ne puunlehdet kostuu siellä ja samalla tukkii suodattimen ja ilman kulkemisen tuulilasille sekin maksaa vain n. 10-20€ merkistä riippuen
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jep jep täl viisii myö tehään aina karjalan kannaksella!
Olen harkinnut Peugeot 407 Diesel farmarin ostoa. Kannattaisko sellanen ostaa? Ovat järkihintasia autoja.
..joo 2 litrainen diesel ehdottomasti,1,6 litraisista hajoilee turbot...
Koneen koosta riippumatta 407:sta hajoaa lämmityslaitteen läpät, alapallonivelet ja ohjaustehostkin roiskaisee talvisin öljyt pihalle.
Kiitos ei, 308 ennemmin.