Mielipiteitä Fabia sdi:stä?
- Onko tyyppivikoja?
- Kulutus?
- Tarkeneeko talvella?
- Onko tehtaan ruostesuojaus riittävä?
- Muitakin kommentteja saa esittää.
- Onko tyyppivikoja?
- Kulutus?
- Tarkeneeko talvella?
- Onko tehtaan ruostesuojaus riittävä?
- Muitakin kommentteja saa esittää.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Skoda Fabia
sylinterikannen tiivisteen vuoto-ongelmia
joutokäynti epätasainen
mootttorinohjausyksikön vikoja
vesipumppu vuotaa
moottorin lämpötilanmittarin anturivikoja
öljynpaineanturivikoja
ohjaustehostimen merkkivalo saattaa palaa noin puolen minuutin ajan, kun auto käynnistetään pakkasella (ohjaustehostimessa ei ole varsinaisesti mitään vikaa)
sammuu herkästi lähdettäessä liikkeelle, kun moottori on vielä kylmä: kaasupoljin reagoi hitaas
Et sitten laittanut lähdetietoa näkyviin?
Lyhimmästä päästä tuo Fabian lista siellä Vikasarjassa. Eräällä myyntitilastojen kärjessä roikkuvalla ajopelillä vikalistan pituus on kolminkertainen.
Luotettava peli Fabia kaiken kaikkiaan, esimerkiksi sylinterikannen tiivisteongelmahan ratkaistiin jo vuosia sitten.
sinua harmittaa, että tuli noinkin pitkä vikalista? Sen takia otit esille, että jollain muulla on vielä pitempi. Kyllä on ihmeellistä.
Joo ratkaistiin, mutta kuka sanoo, ettei vikaa enää ole??
Jos vikaa olisi, siitä olisi varmaan kerrottu täällä tai vaikka ultimavw:ssä. Muistelen, että kannentiivisteen materiaali vaihdettiin, siitä oli juttua jo vuosia sitten TM:ssä tai Tuulilasissa. Ei ruotsalaisten vikalistauksessakaan näy:
http://www.vibilagare.se/felanmalan.asp?carguid=5D99B0CB-6A82-4519-808E-5F85D714D143&brand=Skoda
Fabiasta ADAC 2003 vikayhteenvetoa:
Skoda Fabia
• Wischermotor Sicherung durchgebrannt (bes.
2002)
• Generator defekt (2000/2001)
• Motor defekt, Zahnriemen gerissen (B 2001)
• El. Fensterheber defekt (2000/2001)
• Handbremse festgerostet (bes. 2001)
Montakos vuotta se Fabia on ollut myynnissä? Pidemmissä listoissa on vikoja jopa 80-luvun autoista, eli kyllä Fabian lista on mallin ikään nähden luvattoman pitkä.
Sylinterikannen tiiviste ja joutokäynnin epätasaisuus liittyvät lähinnä Skodan omaan 1.4 (50 kW):n bensakoneeseen.
Tiivisteet aiheuttivat ongelmia ensimmäisissä Fabioissa, mutta homma hoidettu takuun puitteissa.
Joutokäynti puolestaan on moottorin ominaisuus.
Ja kuinkahan kauan siinä menee, ennenkuin ymmärretään sen vikasarjan tarkoitus. Sehän ei kerro mitään esimerkiksi vikojen frekvensseistä (eikä otosten koosta eri automallien kesken), joten sen perusteella ei voi päätellä yhtikäs mitään. Toki sen avulla voi vaikka tarkastella käytettyä autoa, muttei sen perustella kahta uutta autoa paremmuusjärjestykseen voi laittaa.
pitäis oivaltaa että eivät ne kaikki listassa mainitut viat esiinny kaikissa autoissa.
mutta onneksi Skodapalstalla tehdään tämä asia kaikille selväksi, ettei tule epäilyksia. Tämä on hyvä palsta!
Todella tehoton moottori!
PS. Kuinkakohan nopeasti seriffi tämän mielipiteen poistaa Skdoan "imagoa" vahingoittamasta.
...esim. tehottomista koneista. Monella huutelijalla ei aiheesta ole edes kokemusta.
Jos on oikeasti asiaa ja mielipiteelleensä haluaa uskottavuutta, niin voi sen myös esittää niin että se tulee oikein ymmärretyksi, ts. ei provoksi.
Tehottomuuskin on suhteellista, moni sillä SDI:lläkin kerkeää, mutta sinulle se on tehoton. Sitä en siis epäile, mutta ei se sinun mielipiteesi ainoa totuus asiasta ole.
Mielipiteen vapauteen kuuluu myös se että ymmärtää ettei voi sitä kenenkään muun päähän änkeä ehdottoman ainoana oikeana asiana. Sallitaan siis myös se kun kitistään että mielipiteitä ei muka saa tuoda julki.
Kertaakaan en ole poistanut viestiä Skodavastaisuuden takia. Asian esittämistapa sen sijaan ei ole ollut eduksi mielipiteen julkituomiselle. On menty henkilökohtaisuuksiin tms.
Tämä koskee myös sitä asian toista laitaa, eli puhui sitten puolesta tai vastaan niin säänöt ovat samat.
Tuolla alussa mainitulla Fabialla moottori 47kW, max. vääntö 125Nm / 1600 - 2800 rpm; max. teho 47kW / 4000rpm, kiihtyvyys (0-100) 18.6s. Huippunopeus 154 km/h.
Bensapuolella oli aiemmin Octaviassa 1.6l 55kW, moottori, jonka maksimivääntömomentti oli aika alhaalla (135Nm / 3200rpm) ja huipputeho 55kW/ 4800rpm:llä. Kiihtyvyys (0-100) 14.4s. Huippunopeus 170 km/h.
Mulla on tuo bensakone Ocussa ja hyvin sillä on pärjännyt. Se vääntää matalalla vähän kuin diesel ja on todella mukava ajaa. Suomalaisilla teillä ei "huono" kiihtyvyys ole tuottanut minkäänlaisia ongelmia.
Eli tuo perusdiisseli vaatii varmaan ostajaltaan rauhallista luonteenlaatua, hyvin pärjännee sillä silti Suomessa.
Taulukkojen mukaan seuraava Fabia-vaihtoehto 1.4 TDI PD olisi lähellä tuota minun perusbensakonetta, paitsi vääntö jo selkeästi tukevampi 195Nm / 2200rpm ja huipputehon kierrokset alempana, 4000rpm.
Voiko jonkun uuden henkilöauton kiihtyvyys todellakin olla lähes 20 sekuntia? Onko tuossa nyt joku vihre?
Eihän tuo koskenut kuin karvalakkidieseliä. Fabia kiihtyy 1.9 l turbodieselillä 0 - 100 km/h alle 10s:ssa.
ainoa paikka missä sillä jää jalkoihin on K3:lla kun nollavaudista kiihdytetään kahtatakaistaa rinnan seuraaviin punaisiin valoihin. Kun ei pysähdyksistä tarvi lähteä niin jalkoihin ei normaalikuski liikenteessä. Maantiellä noin yleisesti vastaantulevat perävalot hidastaa sdi:n matkavauhtia. Mutta ohi pääsee myös rekoista, eikä tarvi olla kuin ihan tavallinen kuski.
nimim. toisenlaista kokemusta
Vuosi ja 32 tuhatta kilsaa Fabia sdi:llä on sujunut mainiosti. Pitkähkön työmatkan taittamiseen auto on ihan hyvä, kulkee halvalla ja ajoasento on mainio. Tykkään ajaa juoheasti, jolloin auton ei tarvitse olla mikään rakettikiihtyjä. Ohi pääsee tarvittaessa. Maantiejossa lämpö riittää, pelkässä kaupunkiajossa saattaisi tulla hieman vilu. Ei moittimista, kun ottaa hintaluokan huomioon.
Naisväki tykkää Fabian ulkonäostä!
Tässä muutamia, vaikka niitä ei kysyttäessäkään saisi laittaa. Palstanpitäjän mielestä se on ristiretkelle lähtöä Skodaa vastaa.
Itselläni ollut ko Skoda, se on lähteeni.
Etupään laakerit, koiranluut, helmojen massaukset, takaovien tiivisteet vuotaa, keskuslukko, tässä osa.
Kulutus erittäin pieni, joten lämpöä ei kovimmilla pakkasilla kajuuttaan asti riitä.
Nykydieselit vaativat webaston.
Itselläni oli combi sdi. Oli kyllä kieltämättä helvetilliset epäluulot merkkiä kohtaan, mutta päätin kuitenkin kokeilla Skodaa sen testimenestyksen pohjalta.Auto pelasi tosi hyvin, ei tarvinnu kun tankata ja vaihtaa öljyt suodatimet. Kulutus oli talvella 4,7 ja kesällä 4,2, joskus pääsi jopa alle 4 litraa satasella kun katseli maisemia ja ajeli hissukseen. Talvella oli toki kaupunkiajossa kylmähkö, mutta matka-ajossa lämpöä riitti. Tehoja kaipasin toki lisää, ainakin ohituksiin, siispä vaihdoin satatuhatta ajetun Fabiani tdi Ocuun