Kertokaa hyvät VW Golfin omistajat mielipiteitä TurboDiesel / PowerDiesel autostanne (IV-mallin kopalla).
Mikä on hyvää ja huonoa ? Valitsisitko saman auton jos pitäisi tehdä ostopäätös nyt ?
Mikä on hyvää ja huonoa ? Valitsisitko saman auton jos pitäisi tehdä ostopäätös nyt ?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Olen ajanut Golfin PDI:lla noin 20tkm ja olen tykannyt. Auto on kokonaisuutena on hyva ja sopii hyvin pienen perheen farkuksi. Vaantava kone teke ajamisesta todella vaivatonta, piti opetella vaihteiden kaytto uudelleen kun huippuvaanto on jo 1900 r/min kohdalla. Autolla pysyy muun liikenteen tahdissa ja kulutuskin on riittavan alhainen. Mielestani ajotuntuma, apulaitteet, ohjaamo ja "fiilis" on kuin ajaisi pykalaa isommalla autolla.
Miinuspuolella on hinta ja lampiavyys talvella.
Saman auton valitsisin edelleen. Hyvan kokonaisuuden viimeistelee PDI moottori. Ja vaimokin tykkaa.
sävelet. Olen erittäin tyytyväinen 52tkm jälkeen. Miinuksina tuo lämpiävyys/lämpimyys (jonka kanssa tulee toimeen) ja minun makuuni liian pehmeä iskunvaimennus varsinkin takana. Kohta siihen tulee kylläkin muutos, koska olen ostanut Bilsteinin iskarit ja saan kaveriltani turbo GTI:n jouset. Jousien suhteen onko kenelläkään tietoa eroaako Gti T ja pd paljonkin etupään painon suhteen? Jos eroaa siten että pd on painavampi, niin sitten en voi laittaa niitä alle..:(
Olen ostokseeni enemmän kuin tyytyväinen, kulutus on alhainen suorituskykyä ja vääntöä on vähintäänkin riittävästi. Samankokoiset bensamoottorit jäävät selvästi jälkeen suorituskyvyssä. Powerdieselissä mukana tuleva luistonesto on ehdoton näin väätävässä moottorissa ja muutenkin se helpottaa ajamista. Vaimoke tykkää kovasti kun voi ajaa liukkaalla helpommin.
Miinuksena voisi mainita heikohkon lämpiämisen kovalla pakkasella, kyllä se lämpenee mutta se ottaa aikaa. Kaupungissa kovalla pakkasella moottori ei pidä lämpöänsä mutta maatiellä ei ole ongelmia. Sehän vain todistaa moottorin erinomaisen hyötysuhteen kun energiaa ei tuhlata harakoille. Maavara on Golfissa myös aika pieni, sen kanssa saa olla varovainen.
Olen ajanut nyt 64 tkm ongelmattomia kilometrejä ja vaihtaisin vain toiseen samanlaiseen. Tai sitten kun tulee 150 hv PDI...
Ok. Kiitos palautteesta.
Entäs moottorivaihtoehdot tai niiden puute ? Ahdetuissa Dieseleissa (Golfin kopalla) taitaa olla 2 vaihtoehtoa 100Hp ja 130Hp. Hintaerohan noilla on melkoinen.
Kannattaako edes haaveilla 130Hp Dieselistä vai riittääkö 100Hp dieselin vääntö kuormankin kanssa.
Jos oikein olen tulkinnut niin tuo 100Hp kone taitaisi olla hyötysuhteeltaan isompaansa verrattuna parempi (kulutus pienempi vielä moottoritienopeudella).
Ok. Kiitos palautteesta.
Entäs moottorivaihtoehdot tai niiden puute ? Ahdetuissa Dieseleissa (Golfin kopalla) taitaa olla 2 vaihtoehtoa 100Hp ja 130Hp. Hintaerohan noilla on melkoinen.
Kannattaako edes haaveilla 130Hp Dieselistä vai riittääkö 100Hp dieselin vääntö kuormankin kanssa.
Jos oikein olen tulkinnut niin tuo 100Hp kone taitaisi olla hyötysuhteeltaan isompaansa verrattuna parempi (kulutus pienempi vielä moottoritienopeudella).
Ok. Kiitos palautteesta.
Entäs moottorivaihtoehdot tai niiden puute ? Ahdetuissa Dieseleissa (Golfin kopalla) taitaa olla 2
vaihtoehtoa 100Hp ja 130Hp. Hintaerohan noilla on melkoinen.
Kannattaako edes haaveilla 130Hp Dieselistä vai riittääkö 100Hp dieselin vääntö kuormankin
kanssa.
Jos oikein olen tulkinnut niin tuo 100Hp kone taitaisi olla hyötysuhteeltaan isompaansa verrattuna
parempi (kulutus pienempi vielä moottoritienopeudella).
Ok. Kiitos palautteesta.
Entäs moottorivaihtoehdot tai niiden puute ? Ahdetuissa Dieseleissa (Golfin kopalla) taitaa olla 2
vaihtoehtoa 100Hp ja 130Hp. Hintaerohan noilla on melkoinen.
Kannattaako edes haaveilla 130Hp Dieselistä vai riittääkö 100Hp dieselin vääntö kuormankin
kanssa.
Jos oikein olen tulkinnut niin tuo 100Hp kone taitaisi olla hyötysuhteeltaan isompaansa verrattuna
parempi (kulutus pienempi vielä moottoritienopeudella).
Tämähän nyt äityi aivan powerdieselin kehumiseksi, mutta minkäs teet. Itsellä Golf Variant Pdi, ajettu 22tkm. Olen tyytyväinen, vaivaton ja jämäkkä peli. Lämpiävyys on ongelma, joten diesel-lämmitin on melkein "pakollinen". Lisäksi auto osoittaa moottoritienopeuksissa puoliansa. 6-vaihde mukava lisä, hiljentää kummasti melua, kun nopeutta yli 120km/h. Väittäisin, että bensa-Golf on meluisampi ko. nopeuksissa. Toisaalta, bensa-Golf on kaupungissa hiljaisempi. Itse käytän kutosta vasta kun nopeus n.110km/h. Silloin vääntöhuippu alkaa olla kohdillaan,1900rpm. Luistonesto hyvä homma. Nykyautojen myötä maavara on tosiaan pienehkö, varokaa varsinkin Öljypohjakosketuksia! Ei ole kyllä mitään halua laittaa alustasarjaa. Nyt ei olla Autobahnilla Saksassa.
Ok. Kiitos palautteesta.
Entäs moottorivaihtoehdot tai niiden puute ? Ahdetuissa Dieseleissa (Golfin kopalla) taitaa olla 2
vaihtoehtoa 100Hp ja 130Hp. Hintaerohan noilla on melkoinen.
Kannattaako edes haaveilla 130Hp Dieselistä vai riittääkö 100Hp dieselin vääntö kuormankin
kanssa.
Jos oikein olen tulkinnut niin tuo 100Hp kone taitaisi olla hyötysuhteeltaan isompaansa verrattuna
parempi (kulutus pienempi vielä moottoritienopeudella).
Mulla vm. 2000 115 hv moottori.
Kumman tahansa powedieseleistä valitsetkin niin voimaa ja vääntöä riittää paljon enemmän kuin muissa henkilöautoissa keskimäärin. Muut autot ovat tämän tehopakkauksen jaloissa!
Olen ajanut vanhaa tekniikka edustavaa vm. 2000 mallin 90 hv moottoria ja siinäkin on ihan hyvä suorituskyky, se riittää aivan varmasti normaaliin käyttöön. Mutta mene ihmeessä koeajamaan Powerdieseliä ja paluuta entiseen ei ole...
Ok. Kiitos palautteesta.
Entäs moottorivaihtoehdot tai niiden puute ? Ahdetuissa Dieseleissa (Golfin kopalla) taitaa olla 2 vaihtoehtoa 100Hp ja 130Hp. Hintaerohan noilla on melkoinen.
Kannattaako edes haaveilla 130Hp Dieselistä vai riittääkö 100Hp dieselin vääntö kuormankin kanssa.
Jos oikein olen tulkinnut niin tuo 100Hp kone taitaisi olla hyötysuhteeltaan isompaansa verrattuna parempi (kulutus pienempi vielä moottoritienopeudella).
Ok. Kiitos palautteesta.
Entäs moottorivaihtoehdot tai niiden puute ? Ahdetuissa Dieseleissa (Golfin kopalla) taitaa olla 2 vaihtoehtoa 100Hp ja 130Hp. Hintaerohan noilla on melkoinen.
Kannattaako edes haaveilla 130Hp Dieselistä vai riittääkö 100Hp dieselin vääntö kuormankin kanssa.
Jos oikein olen tulkinnut niin tuo 100Hp kone taitaisi olla hyötysuhteeltaan isompaansa verrattuna parempi (kulutus pienempi vielä moottoritienopeudella).
Tais tulla viesti perille :)