hei larvanto.miksi näin aina
varoitus taas
Mekaniikkamurheita
Käytettynä – ehkä jo parin-kolmen vuoden ikäisenä – Volkswagen saattaa kuitenkin tulla omistajalleen kalliiksi ylläpitää. Syynä ovat saksalaismerkkiä edelleen vaivaavat, monille jo tutuksi tulleet tekniikkamurheet.
Saksalainen Auto Bild raportoi tuoreessa, mittavassa laaturaportissaan, että Volkswagenia painavat edelleen kuluttajien suunnalta päivittäin esiin nousevat, erityisesti TSI-moottoreiden jakoketjuongelmat. TSI-bensiinimoottoreita käytetään monissa Volkswagenin malleissa. Auto Bildin mukaan jakoketjuongelmat vaivaavat kuluttajia edelleen, ongelmaan liittyvästä laajennetusta takuusta huolimatta.
Automaattisia ongelmia
Volkswagenia arvostellaan Saksassa lisääntyvissä määrin myös DSG-vaihteistoihin liittyvissä ongelmissa. Valitukset koskevat nyt 7-vaihteisen DSG-kaksikytkinvaihteiston rikkoutumiset.
Myös Suomessa Volkswagen on toteuttanut DSG-kampanjan, joka ei ole takaisinkutsu. Saksalaisvalmistajan mukaan osassa sen 7-vaihteisin DSG-vaihteistoin varustetuissa autoissa saattaa kuumissa ja kosteissa ilmasto-olosuhteissa ilmetä vaihteiston sähköhäiriö. Kiinassa satojatuhansia autoja on kutsuttu korjaamokäynnille.
varoitus taas
Mekaniikkamurheita
Käytettynä – ehkä jo parin-kolmen vuoden ikäisenä – Volkswagen saattaa kuitenkin tulla omistajalleen kalliiksi ylläpitää. Syynä ovat saksalaismerkkiä edelleen vaivaavat, monille jo tutuksi tulleet tekniikkamurheet.
Saksalainen Auto Bild raportoi tuoreessa, mittavassa laaturaportissaan, että Volkswagenia painavat edelleen kuluttajien suunnalta päivittäin esiin nousevat, erityisesti TSI-moottoreiden jakoketjuongelmat. TSI-bensiinimoottoreita käytetään monissa Volkswagenin malleissa. Auto Bildin mukaan jakoketjuongelmat vaivaavat kuluttajia edelleen, ongelmaan liittyvästä laajennetusta takuusta huolimatta.
Automaattisia ongelmia
Volkswagenia arvostellaan Saksassa lisääntyvissä määrin myös DSG-vaihteistoihin liittyvissä ongelmissa. Valitukset koskevat nyt 7-vaihteisen DSG-kaksikytkinvaihteiston rikkoutumiset.
Myös Suomessa Volkswagen on toteuttanut DSG-kampanjan, joka ei ole takaisinkutsu. Saksalaisvalmistajan mukaan osassa sen 7-vaihteisin DSG-vaihteistoin varustetuissa autoissa saattaa kuumissa ja kosteissa ilmasto-olosuhteissa ilmetä vaihteiston sähköhäiriö. Kiinassa satojatuhansia autoja on kutsuttu korjaamokäynnille.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Toimis niinkuin muutkin VW ja korjais kaikki.
Mielenterveys on näemmä pettänyt
Kaikki valehtelevat - mutta jullinjutti valehtelee eniten.
miksi kaikki valehtelevat ja kiusaavat minua.t,larvanto
Lehdetkin varoittelevat jo käytetyn skodan ostajaa.
Jakopään viat vaivaavat edelleen.Melkoisen selvää suomen kieltä 2015
Niinpä näyttää jakopää vaivaavan
Eihän nää osaa edes lukea.
moni skeida julli on tuonkin kokenut karsaasti kun jakopää hajonnu ja uusi moottori tuplaa halppis skeidan hinnan
lepo vaan jullit
Eipä ole kestäväksi kehuttu missään.skeida meinaan.
Googlesta ja netistä löytyy jullin jatkuvaa Skodan kehumista. Suomi24-palstalla erityisesti Larvanto retostelee velka-skodansa mahtavia ominaisuuksia.
Opette luetun ymmärtämistä
Opetelkaa ensin lukemaan.sitten ymmärtämään lukemanne.sitten opetelkaa kirjoitamaan.julli parat
Meinasin jo uuden aiheen laittaa, mutta jatketaan tähän.
Joululomalle Rovaniemelle ja varovaisen ohituksen jälkeen (ei täyskaasulla) syttyi pakokaasujärjestelmän merkkivalo. Seuraavalla bensa-asemalla pysähdys ja uudelleenkäynnistys, mutta merkkivalo vaan pysyy mittarissa. Pakkasta taisesti 25 astetta koko matkan ajan. Autona on Octavia 1.8TSI, vm 2010 ja ajettu 47000. Auto ja moottori toimi kyllä aivan normaalisti ja kuulosti normaalilta, eikä varaohjelmakaan mennyt päälle. Kannattaako tästä huolestua, vai onko tällaiset yleisiä pakkasella? Lueskelin tuota viimasuojan tarpeellisuus topikkia, niin voisiko viimasuojan asennuksesta olla hyötyä tämän vikavalon suhteen? Onko Pörhö tosiaan ainut merkkikorjaamo Rovaniemellä? Meinaan, että kannattaa varmaan ensimmäiseksi vikakoodit lukasta, niin mitä mahtaa pörhöllä kustantaa? Huoltamot täällä on auki varmaan torstaina joulun jälkeen, niin kannattaako tällä ajella nyt ollenkaan?
auto vaihdettu pois.
Itse ajelin -11 Superbia ja tuli yllätyksenä kuinka huono tuo oli ajaa. Kori kallistelee paljon ja tuntuu kuin auto olisi pahvista tehty, ei mitään vääntöjäykkyyttä. Tuon luokan auto ja rengasmelu oli hirveä. Ohjaustuntuma puuttui kokonaan sähköisen tehostimen takia ja 140-heppainen TDi kone ei kyllä tehnyt tuosta mitenkään erityisen nopeaa... Ensimmäinen DSG auto jota ajoina ja minuun jätti kyllä pienoisen pettymyksen tuo vaihdelaatikko sen suhteen kuinka paljon tuotakin oli hypetetty. Sisusta oli melko muovinen mutta tilaa oli ihan hyvin. Itse pidin kyllä samanikäistä Passattia samalla koneella huomattavasti parempana autona ajaa.
No osta se Passatti.
Muistaako kukaan, milloin täällä on ollut mitään muuta kuin jostain kopioituja "Skodan todellisesten omistajien pettyneitä lausuntoja"? Olisko joku trolli 2000-luvulla itse ajanut Skodaa ja kirjoittanut pettyneet tuntemuksensa neitseellisenä Suomi24-palstalle?
En tiedä, mutta eivät ne viat siitä kuitenkaan lisäänny, eikä todistusvoima yhtään kasva, vaikka tämä juntinjulli luvatta kopioi toisten kirjoittamia juttuja, mainitsematta edes lähdettä.
Valituksia päivittäin.
ympäri maailman
Kaalilavetti purkaantuu kuin kaalinkerä.
up.............................
Salailun aika on ohi
Miksi näin.
eipä taida selittelyt auttaa
mitäs nuo viat haittaa kun kaalilavetissa on iso vettä vuotava takahutlari,tosin se on homeessa ja talvella umpi jäässä,on meinaan hiton kylmiä sämpylöitä nuo melutoosat