Tuossa toisessa tredissä keskustellaan maston sisään rullattavan ison hyvistä ja huonoista puolista.
Katselin tässä kuvaa täyspitkillä pystylatoilla varustetusta mastoon rullattavasta isopurjeesta ja heräsi kysymys miten ne pitkät latat pannaan paikalleen? Nehä voi olla parhaimmillaan yli 15m pitkiä!
Pienen tuumaushetken jälkeenkään en keksinyt muuta ratkaisua kun levittää isopurje maahan, työntää latat paikalleen ja kiinnittää ne, nostaa masto purjeen viereen ja kiinnittää se paikalleen ja rullata sisään. Siten masto pystyyn veneeseen.
Ja lattojen poisto tietenkin käänteisessä järjestyksessä.
Ei kai se näin vaikeata voi olla.
Kertokaapas tietämättömälle miten se käytännössä tehdään.
Katselin tässä kuvaa täyspitkillä pystylatoilla varustetusta mastoon rullattavasta isopurjeesta ja heräsi kysymys miten ne pitkät latat pannaan paikalleen? Nehä voi olla parhaimmillaan yli 15m pitkiä!
Pienen tuumaushetken jälkeenkään en keksinyt muuta ratkaisua kun levittää isopurje maahan, työntää latat paikalleen ja kiinnittää ne, nostaa masto purjeen viereen ja kiinnittää se paikalleen ja rullata sisään. Siten masto pystyyn veneeseen.
Ja lattojen poisto tietenkin käänteisessä järjestyksessä.
Ei kai se näin vaikeata voi olla.
Kertokaapas tietämättömälle miten se käytännössä tehdään.
Vastaukset 12
Vanhimmat
En tiedä, mutta veikkaan. Alakautta työnnetään taipuisaa lattaa purjeen sisään ylöspäin?
Voipi tietenkin olla näin. Mutta jos latta on tähän operaatioon tarpeeksi taipuisa niin tukeeko se silloin todella purjetta niin kuin pitäisi?
Ne asennetaan pätkissä (n 2m), ovat jatkettavia
OK. Liitoskohdat on sitten jonkinverran paksummat kun itse latta joten voin kuvitella että ne aiheuttaa hankaluuksia sisäänrullattaessa.
Ne asennetaan juuri niin kuin "pätkissä" sanoo. Nimenomaan nuo täyspitkät latat ovat ne joiden kanssa voi tulla ongelmia. Esim. WB-sails tekee nykään pystylatat joiden pituus on vain noin 2 - 2.5 m (riipuen purjen koosta). Toimivat paljon varmemmin ja asennetaan tavanomaisella tavalla lattataskuun puijottaen takaliikistä.
Tämäntyyppisellä purjeella olen purjehtinut 16 vuotta ilman minkäänlaista ongelmaa.
Asennetaanko ne paikalleen masto pystyssä ja purje paikallaan?
Jos näin on, nostatko ensin purjeen sen 2-2,5m puomista ylöspäin ja sitten jollakin konstilla kiipeät ylös pujottamaan latan ylhältä paikalleen ja sitomaan sen? Ja tämän toistat niin monta kertaa kun on lattoja?
Vai löytyykö jokin helpompi konsti?
Ne asennetaan ennen purjeen nostoa. Ihan samalla tavalla kuin vaakatasossa olevat latat. Tietysti purje vie enemmän tilaa ennen nostoa (kun latat on laitettu) mutta ei se ongelma ole. Muista että etuliikki on irti ennen nostoa...
Elwströmin purjeet täyspitkillä pystylatoilla (4kpl) työnnetään lattataskuun yksitellen kun rullaiso on paikoillaan. Avaat purjetta niin että lattatasku on n. 20 - 25 cm maston urasta ulkona ja työnnät alhaalta latan taskuun. Kun lattatasku on lähellä mastoa ja purje kireällä menee latta sutjakkaasti sisään. Tämän toistat jokaisen latan kohdalla.
Pystylatat rullaisossa on oman kokemukseni mukaan hyvä juttu. Tiukalla kryssillä ison saa helposti skuutattua levyksi ja purjeeseen saa positiivista ahvenselkää.
OK, Täytynee olla selvästi taipuisampi latta kun normaalit lasi- hiilikuituiset jos se pustysuorasta lattataskusta taipuu ruffin ja reeligin yli sivulle.
Mutta näytää toimivan.
Aina sitä oppii jotain uutta.
Miksi pystylatta pitäisi olla täyspitkä?. Eikös 1/3 jänteestä riitä ahvenselän tekemiseksi. Mihin loppua 2/3 tarvitaan?
Elwstömin pyöreät täyspitkät pystylatat tekevät rullaisosta tasapaksun kun latat ovat täyspitkät ja purje rullaantuu paremmin maston sisälle. Tiukalla kryssillä täyslatoilla saa helposti levymäisen ilman pussikkuuta, koska latat(4 kpl) tukevat purjetta.
Haittana voi pitää sitä että myötäisillä tuulilla ei voi isopurjetta "lepuuttaa" saalinkeja vasten koska latat hankaavat saalinkeihin ja näin lattataskuun syntyy helposti reikä. Teetin WB Sailsilla lattataskuihin ylimääräiset suojavahvikkeet kohtiin jossa pystylatat osuvat ylimpään saalinkipariin ja lisäksi laitoin saalinkipareihin pehmeän muovilistan liimalla kiinni hankaantumisen estämiseksi. On toiminut.
Jos on liikaa pussikkuutta niin kangasta on liikaa veneen pitkittäissuunnassa esim. venymisen seurauksena. Miten pystylatta voisi tähän vaikuttaa? Jos purjeesta tulee levymäinen niin tarkoittaako se, että latat ovat liian jäykät ja estävät tvistiä, mikä olisi hataksi?