3-litraisen moottorin ongelmat

Tuulilasin alareunasta kumireunan ja lasin välistä ja vesikaukalosta koneen ja laturin päälle valuva ja siihen jäätyvä vesi särkee jakohihnoja 2,3 litraisessa. Niitä on mennyt paljon.
3 litraisessa on ketju ja se on varmempi mutta ei idioottivarma jos ja kun vettä pääsee konetilaan. Huolletun 3 litraisen ketju ei ole hajoamisherkkä.
Mutta nykymallin Ducato kannattaa aina pysäköidä keula koholle että vesi ei valu katolta moottoritilaan.

Maahantuoja teki tuomiinsa uusiin ja pyydettäessä ns.matkailuautoihin muutoksia tiivistämällä jalkopään kopan silikonilla ettei jäätynyt vesi pääsisi tekemään tuhojaan.

Konetilaan valuva ja vielä siellä mahdollisesti jäätyvä vesi on suurin moottorivaurioiden aiheuttaja näissä 2007 ja uudemmissa Ducatoissa. Koskee kaikkia moottoreita ja varsinkin jakohihnalla olevia Fiatin 2,3 litraisia. Jumperin ja Boxerin 2,2 litraisessa (Fordin) koneessa on ketju ja samoin kaikkien kolmen merkin 3 litraisessa, jota aloittaja tarkoittaa.

Ja vaikka 2015 mallin on keulaa vähän muutettu niin ainoa parannus on tuulilasin alapuolisen kaukalon pieni parannus (ei saumaa keskellä ja suuremmat valuma aukot reunoilla). Se ei kuitenkaan estä veden valumista konetilaan varsinkaan lasin ja tiivisteen välistä. Konetilassa sitten ruostuu ruiskutussuuttimet kanteen kiinni, laturi jäätyy ja aiheuttaa jakohihnan pomppaamisen, jakopää hajoaa kun vettä sisällä yms.

3 litraista konetta on paljon Ivecoissa eikä sen jakoketju siinä korissa hajoa vaikka joutuu kovemmalle. Vaihteisto on kylläkin kovilla niin Ivecossa kuin Ducatossa jos 3 litraisesta haetaan täyttä vääntöä.