407 ongelma

Tarkoittaako tuo että huonolla tai tarvikeakulla ei saa CAN-väylän high-johdoon jännitettä 3.5 volttia ja low-johdoon jännitettä 1,5 volttia?

Pösö kaipaa kunnon varta akun...ei mitään pinpongia kuten tojotalla

Silloin toimii oikein koska näin tulee tapahtuakin jos käyttää kaukolukitusta. Peugeotin lukot ovat muutoinkin parhaasta päästä ja elektroniikka boschin.

Jos kyse oli bsi yksiköstä, niin sen olisi osannut joku autosähköihin erikoistunut yksityinen korjaaja korjata ja kolvata kuntoon ilman marmoritiskiä. Sieltä on joku rele tms komponentti pettänyt. Hintalappu olisi ollut tuosta hinnasta puolet ja allekin. Mm. Briteissäkin toimii ecu ja bsi yksikköjen korjauksiin erikoistunut yritys ehkä yksi jos toinenkin.

Ilmastointi vaatii huoltoa n. kahden vuoden välein ja se maksaa. Muutenkaan se ei toimi ikuisesti ilman korjaamista. Ohjaustehostimen öljyt olisi pitänyt vaihtaa joskus, niin ei olisi pettänyt. Sitähän ei tietenkään huolto-ohjelmassa ole, koska pelaa tarpeeksi kauan ilman vaihtojakin.

Jos pösöön ei ole säntillisesti vaihdettu jäähdytinnesteitä, on todennäköistä, että sieltä ilmenee vuotoa ennemmin tai myöhemmin. Käytetyn ostajana ei oikein ikinä tiedä mitä saa. Noiden korjausten jälkeen auto varmasti toimii toiset 100tkm vähäisin investoinnein. Toki jos öljyjä ei ole vaihdettu säntillisesti, tulee eteen vielä moottoriremppa ja hyvin todennäköisesti myös kannentiivisteen uusiminen, joka tulee eteen jokatapauksessa.

Jos taas tuntuu, että tämä oli tässä, niin voit toki myydä sen halvalla jollekin onnekkaalle ja tuhlata taas rahaa uuteen ritsaan, josta et tiedä mikä paikka siitäkin hajoaa seuraavaksi. Ei se autoili ilmaista ole. Vaihtamalla auton pito tulee monasti kalliimmaksi kuin vanhan korjaus. Tai sit voisit vaan ostaa uuden auton, jossa on pitkä takuu aika ja vaihtaa takuun päätyttyä aina uuteen. Sekään ei ole halpaa, mutta eipähän tarvitse katsastaa, eikä ole kauheasti vikojakaan.

Olen kyllä sitä mieltä, että ilman tuota bsi yksikkö vikaa nämä 407:t olisivat ihan kelpoja autoja. Onneksi ajan vanhalla tyhmemmällä pösöllä.

hmmmmfdo kirjoitti:

Jos kyse oli bsi yksiköstä, niin sen olisi osannut joku autosähköihin erikoistunut yksityinen korjaaja korjata ja kolvata kuntoon ilman marmoritiskiä. Sieltä on joku rele tms komponentti pettänyt. Hintalappu olisi ollut tuosta hinnasta puolet ja allekin. Mm. Briteissäkin toimii ecu ja bsi yksikköjen korjauksiin erikoistunut yritys ehkä yksi jos toinenkin.

Ilmastointi vaatii huoltoa n. kahden vuoden välein ja se maksaa. Muutenkaan se ei toimi ikuisesti ilman korjaamista. Ohjaustehostimen öljyt olisi pitänyt vaihtaa joskus, niin ei olisi pettänyt. Sitähän ei tietenkään huolto-ohjelmassa ole, koska pelaa tarpeeksi kauan ilman vaihtojakin.

Jos pösöön ei ole säntillisesti vaihdettu jäähdytinnesteitä, on todennäköistä, että sieltä ilmenee vuotoa ennemmin tai myöhemmin. Käytetyn ostajana ei oikein ikinä tiedä mitä saa. Noiden korjausten jälkeen auto varmasti toimii toiset 100tkm vähäisin investoinnein. Toki jos öljyjä ei ole vaihdettu säntillisesti, tulee eteen vielä moottoriremppa ja hyvin todennäköisesti myös kannentiivisteen uusiminen, joka tulee eteen jokatapauksessa.

Jos taas tuntuu, että tämä oli tässä, niin voit toki myydä sen halvalla jollekin onnekkaalle ja tuhlata taas rahaa uuteen ritsaan, josta et tiedä mikä paikka siitäkin hajoaa seuraavaksi. Ei se autoili ilmaista ole. Vaihtamalla auton pito tulee monasti kalliimmaksi kuin vanhan korjaus. Tai sit voisit vaan ostaa uuden auton, jossa on pitkä takuu aika ja vaihtaa takuun päätyttyä aina uuteen. Sekään ei ole halpaa, mutta eipähän tarvitse katsastaa, eikä ole kauheasti vikojakaan.

Olen kyllä sitä mieltä, että ilman tuota bsi yksikkö vikaa nämä 407:t olisivat ihan kelpoja autoja. Onneksi ajan vanhalla tyhmemmällä pösöllä.

Lue lisää

"Olen kyllä sitä mieltä, että ilman tuota bsi yksikkö vikaa nämä 407:t olisivat ihan kelpoja autoja. Onneksi ajan vanhalla tyhmemmällä pösöllä." ja jos pyörälaakerit ja alapallonivelet kestäisi yli 40tkm ja lämppäri hajoaa joka vuosi ja ohjaustehostin, käyntihäiriöt aina jotain häikkää, nestevuodot..mutta hyvä auto jos ei aja yli 1000km vuodessa ja silloinkin kesällä ja kuivissa olosuhteissa, 406 oli parempi vaikka sekin heikko...vrt japsit, itse vaihdoin 407 accordiin ja kas kumma homma honda toimii kelissä kuin kelissä, jopa kuskin penkin lämmityskin vaikka nyt 250tkm ajettu..huom ei myöskään vuoda nesteitä ja lukot ja sähöikkunatkin pelaa pakkasilla eikä tarvi viimasuojaa, siis ei hyydy pakkasilla kuten pösö...ajolleen parempi kuin pösö 407 liian tuuliherkkä ja huonolla tiellä kulki kuin juoppo horjahdellen...

Viimasuojaa on ihan hyvä käyttää talvella, oli pösö tai ei.

Japsien ylivoimaisuus on jotenkin myytillistä. Niiden nimeen ehkä jaksavat vannoa ihmiset, jotka ovat sellaisen ostaneet jo paljon ajettuna, johon mennessä on vaihdettu jo puoli autoa osia. Sitten nämä kehuskelee, että on ajettu 500tkm ja on vain tankattu, eikä öljyäkään tarvitse vaihtaa.

Jos autolla ajaa keskimäärin 10-15tkm vuodessa ja joutuu nivelien takia remppaamaan 3-4 v välein, niin voiko sitä kutsua huonoksi? Jos ajaa paljon enemmän, pitäisi varmaan hankkia alleen auto, jota ei tarvitse korjata heti. Eli uusi auto!

Mitä luettelit vikoja, niin ne ovat vain korjattavissa olevia juttuja, eivät ominaisuuksia, joiden kanssa pösökuskit painivat jatkuvasti. Siinä on jotain huollossakin vikaa, jos ei saa moisia ongelmia korjattua. Myös jos on huonot tiet, niin pitää ostaa sellanen auto, joka on sellasille tiestölle tarkotettu, niin voi ajaa joka kuoppaan ja lujaa.

407vsaccord kirjoitti:

"Olen kyllä sitä mieltä, että ilman tuota bsi yksikkö vikaa nämä 407:t olisivat ihan kelpoja autoja. Onneksi ajan vanhalla tyhmemmällä pösöllä." ja jos pyörälaakerit ja alapallonivelet kestäisi yli 40tkm ja lämppäri hajoaa joka vuosi ja ohjaustehostin, käyntihäiriöt aina jotain häikkää, nestevuodot..mutta hyvä auto jos ei aja yli 1000km vuodessa ja silloinkin kesällä ja kuivissa olosuhteissa, 406 oli parempi vaikka sekin heikko...vrt japsit, itse vaihdoin 407 accordiin ja kas kumma homma honda toimii kelissä kuin kelissä, jopa kuskin penkin lämmityskin vaikka nyt 250tkm ajettu..huom ei myöskään vuoda nesteitä ja lukot ja sähöikkunatkin pelaa pakkasilla eikä tarvi viimasuojaa, siis ei hyydy pakkasilla kuten pösö...ajolleen parempi kuin pösö 407 liian tuuliherkkä ja huonolla tiellä kulki kuin juoppo horjahdellen...

Lue lisää

http://keskustelu.suomi24.fi/t/11834923

Ja olihan 508 Saksan katsastulaitoksen mukaan luokassaan vähävikaisin:

Saksan suurin ja merkittävin henkilöautojen katsastaja Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) seuraa käytettyjen autojen laatua ja vähävikaisuutta joka vuosi teettämässään vertailututkimuksessa.

Nyt on julkaistu taas yksi raportti. Ohessa on 1-3-vuotiaitten autojen parhaimmat.

Tutkimus perustuu noin viiteen miljoonaan katsastukseen GTÜ:n toimipisteissä. Katsastustarkastusten perusteella yhtiö arvioi tällä kertaa kaikkiaan 240 automallin vahvuudet ja heikkoudet ja laati niistä yksityiskohtaiset raportit.

Isot perheautot

1. Peugeot 508

http://www.uusisuomi.fi/autot/72384-tassa-kaytettyjen-autojen-vahavikaisimmat-mallit

"Nyt eka vika bsi yksikössä. "

Hienoa jos bsi on kestänyt noinkin pitkälle. Mitä muuta on ollut vikaa tähän mennessä?