Eilen jämähti ilmeisesti käsijarru kiinni -99 Cliossa. Ollut ylämäessä parkissa viime viikolla ja kun pakkanen vaihtui plussaksi,ei jarru ilmeisesti ollut silti sulanut? Olin eilen peruuttamassa parkkiruutuun, kun jarru jämähti kunnolla kiinni. Eteenpäin voi vain liu´uttaa ja peruuttamalla ei muuta kuin perä nouse.
Yritin jo vatkata käsijarrua edestakaisin, irroitin takarenkaan ja yritin paukutella vasaralla jarrurumpuun( oikea takarengas), sekä yritin hieman heilutella käsijarruvaijeria, mutta tuloksetta. Kiinni on ja pysyy. Onko kellään ollut vastaavia tilanteita? Onko ehdotuksia, vai pitääkä hinata korjaamolle?
Yritin jo vatkata käsijarrua edestakaisin, irroitin takarenkaan ja yritin paukutella vasaralla jarrurumpuun( oikea takarengas), sekä yritin hieman heilutella käsijarruvaijeria, mutta tuloksetta. Kiinni on ja pysyy. Onko kellään ollut vastaavia tilanteita? Onko ehdotuksia, vai pitääkä hinata korjaamolle?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuttu juttu. Mulla on ollut Megane I ja Laguna II ja nyt kakkosautona Clio vm 2000. Kaikissa autoissa takajarrut jäätynyt talvella.
Meganeen ja Lagunaan Bilia osasi tehdä jotain jolla homma tuli kuntoon mutta Clioon ne vaan sano että "ei ole tuttu vika tuossa mallissa". Ilmeisesti raha ei kelvannut kun pyysin että huollon yhteydessä olisi korjattu.
Kyllä meillä vaan korjasivat Bilian pienhuollossa kun jäätyi ensimmäisenä talvena, ehkä R-sopimus kelpasi? Ei kovin iso juttu, vaseliinia niveliin, jotta eivät kastuessaan jäädy pakkasella.
Sulla on lähteny jarrukengästä pinta irti ja se palanen on kiilautunu sinne jarrukengän/rummun väliin.Eli takajarruremppa on tiedossa...
Jos takajarruremppa todella olisi tiedossa, niin mitäs luulette että sellainen noin kustantaisi?
Jos vain tarttee laittaa vaseliinia, niin mitenkäs silloin sen hintapuolen kanssa on?
Joka tapauksessa on hinattava korjaamolle, kun tuossa kaupungin kadunvarressa on paha lähteä korjailemaan....(ylämäessä)!
Vastaan ehkä jo liian myöhään, mutta mulla se oli Clion kanssa jokatalvinen juttu. Rummun palat ovat vaan jäätyneet kiinni, joten mä laitoin auton kokopeiton pyörän ympärille (niin kuin formuloissa renkaanlämmittimet) ja sitten sisätilalämmitin sinne hurisemaan tupakkitauon ajaksi... aina on lähtenyt pyörä auki. Nolla keleillä kannattaa aina välillä jarruttaa varovasti käsijarrulla niin että rumpu lämpiää eikä vettä pääse muodostumaan.
Moi,
Tuo selostus täsmää täysin minun tämänhektiseen onglemaan. Ainoa ero(?) on että minulla palaa koko ajan ABSn merkkivalo sekä "serv" valo. Onko ehdotuksia? Ei raaskisi viedä huoltoon jos plussakeli hoitaa imlaiseksi...