Tuonti meset

ostetaan tasan niillä varusteilla mitä häkkikauppiaalta sattuu löytymään. Ostattelijoiden täydellinen avuttomuus on nähty kun niitä yrittää opastaa häkistä toiseen etukäteisvaroituksista huolimatta. Siinäpähän oppivat. Tilanne on pahempi jos erehtyy ottamaan tilauksen vastaan, etsii niin hyvän kuin kriteerit antavat myöten ja tuo sen Suomeen. Silloin paraskin tuntuu olevan huono ja jos ei muuta löydy niin metallihohtomaalin sävy ei ole juuri sellainen kuin ostattelija on kuvitellut. Tinkaamisvaiheessa tehdään kauhea numero auton varusteista, esim juuri istuinlämmittimistä vaikka varta vasten kriteerinä oli ettei nahkaverhoilua missään tapauksessa. Eräs hauska juttu on vielä se että ostajan mielestä juuri sellaisen auton saa Saksasta halvemmalla kuin juuri tuotu on. Netistä kuulemma löytyy. Kaikki tällainen järjetön pska mitä ostajien taholta niskaan sataa, on aiheuttanut sen ettei auton tuonti voisi enää vähempää kiinnostaa. Olenkin pariin kertaan kirjoittanut tänne että suomalaiset ostajat ovat pääosin alle entisen itäblokin ostajien tason ainakin ymmärryksensä osalta.

Saman hölmöyden olen itsekin huomannut. Jotkut Sulo Wilenit ostavat ihan mitä tahansa, kun halvalla saa.

Omani on jo toinen Saksantuonti, jonka runkonumeron 10 ensimmäisen merkin tyyppikoodi on valittu jo ennen ensimmäisenkään auton katselmusta. Sen jälkeen on 3 vuoden takaisesta esitteestä valittu reilulla rastituksella halutut varusteet. Sen jälkeen Rouva lisää mielestään minun autostani puuttuvat varusteet ja minä hänen.

Ja sitten vasta aletaan katsella vain niitä yksilöitä, joiden historia on tehtaan tietokannassa tallessa ja jotka täyttävät hakuseulan. Vaatimukset täyttävistä alle 10 autosta valitaan sopiva Junge Sterne 2 vuoden takuulla ja ajetaan tyytyväisenä mukavalla ja täysin omia toiveita vastaavalla autolla, joka on Suomi-autoa paremmilla talvivarusteilla ja maksoi alle 100.000 ajettuna puolet uuden hinnasta Suomen kilvissä.

Sellainen auto täyttää vaatimuksen "So Mercedes wie am ersten Tag".

Mutta ellei tämä tunnu itselle sopivalta, voi samalla rahalla ostaa vaikka vähän käytetyn Mondeon tai Avensiksen. Silloin pitää tietenkin varautua suuriin polttoainekuluihin. Mutta sehän ei Toyotakuskia haittaa, on niillä rahaa.

minulla on sama kokemus, että jos on oikeasti hyvää hakemassa, sen löytää helpommin Ruotsista tai Saksasta.

Mitä vanhempaa käytettyä etsii, sitä varmemmin Aitoa Suomi Autoa on jossain vaiheessa ajanut joku Sulo Wilen, joka ensin ajaa niin pitkästi kun pääsee ja katsurin vaatiessa korjausta, tämä mestari hakee Biltemasta mieluiten vain yhden iskunvaimentimen (kun eihän se toinen vuelä vuoda). Tai tekee varaosan itse puusta, rautalangasta ja Jeesusteipistä.

Meillä on perheessä kaksi yli 20-vuotiasta autoa, joiden kummankin huoltohistoria on uudesta lähtien aukoton, tehtaan suositusta kattavampi lisätöineen ja täysin dokumentoitu. Toisen ostin muuttoautona uutena ja olen huoltanut itse ja toinen on Saksan tuonti. Ei tuollaisia miltään Suomi-Auton kuskeilta voi ostaa.

Pelottaa kun parempia löytyy saksanmaalta ja todellakin sillä valmistenumerolla saa varustetason selville , kiitos Mersu forumin aktiivien harrastajien vaikka olisi uudemmastakin kyse.
Itse en kyseisiä takamuksenlämmittimiä kaipaa mutta joitakin asia korpeaa ja muukin "tuontiautojen" osalta itse ostin jo suomeen tuodun ja olen kolmas omistaja kyseiselle autolle 1,5 saksassa tehtaan leasing-auto ja 3,5 vuotta oli suomessa yksityisomistajalla jolta auto lähti edukkaasti ja nyt yli 2v autoillut ainoa mitä mennyt on toinen raidetangonpää ajovalonpoltin ja tuulilasinsulat normi huollot viimeisin 275€ B-huolto eli en pidä kovin arvokkaina huoltojakaan , karavaani kulkee koirat haukkuu.