Moro,
meillä on harkinnassa perusperheautoksi Seat Leon ST, Mitä moottoria alla olevista suosittelette hintapuoli huomioiden.Onko miten iso ero 125 vs. 110 heppasessa käytön kannalta? Entä tuo 122 hv? Eroaako se muutoin mallina noista kahdesta ensimmäisestä (tekniikalta tai muuten) uudemmasta (?)?
1.2 TSI 110 hv Style hinta 23 372,90 e.
1.4 TSI 125 hv Style hinta 23 825,14 e.
1.4 TSI 122 hv Style. (Vain varastossa ja tilauskannassa olevat autot. Ei uusia tehdastilauksia.) hinta 23 344,45 e. Tähän saisin samassa liikkeessä paremman vaihtohyvityksen.
meillä on harkinnassa perusperheautoksi Seat Leon ST, Mitä moottoria alla olevista suosittelette hintapuoli huomioiden.Onko miten iso ero 125 vs. 110 heppasessa käytön kannalta? Entä tuo 122 hv? Eroaako se muutoin mallina noista kahdesta ensimmäisestä (tekniikalta tai muuten) uudemmasta (?)?
1.2 TSI 110 hv Style hinta 23 372,90 e.
1.4 TSI 125 hv Style hinta 23 825,14 e.
1.4 TSI 122 hv Style. (Vain varastossa ja tilauskannassa olevat autot. Ei uusia tehdastilauksia.) hinta 23 344,45 e. Tähän saisin samassa liikkeessä paremman vaihtohyvityksen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
suomessa ei uuden ostossa ole mitään järkeä kun autoveroa on hinnassa jo sen, millä saa jo hyvän käytetyn.
Noin pienellä hintaerolla ottaisin tuon 1.4 -litraisen, kulutuksessakaan kun ei juuri eroa ole. Tuo poistuva mallikin lienee ok (riippuen tietysti hintaerostakin), nimellisen tehoeron lisäksi päästönormi on EU5, kun uudempi on EU6.
Vanhemman mallin osalta yrittäisin kuitenkin selvittää auton todellista ikää, koska oman mielikuvan mukaan tuo maininta "Vain varastossa ja tilauskannassa olevat autot. Ei uusia tehdastilauksia." on ollut hinnastossa jo aika pitkään (ainakin puoli vuotta). Eli auto saattaa hyvinkin olla jo vuoden vanha.
Onko neliveto kans?
Varmista että uudempi hihnajakopää ja dsg tuskin järkevä valinta.
125 hv oli siis vastaus noista. Minä ottaisin sen 122hv, jos roima hinnanero.
Osta vähän ajettu 1,9 tdi niin voi olla huoletonta ajoa moottorin puolesta.Ja hinnassa on Suomenlisä sulanut.
TSI ei taida ainakaan ketjukoneella olla kestävä.
Tuossa vaan on se mutta että 1.9 tdi:tä ei Leon ST:n saa kun ei tuota konetta ole uutena myyty enää moneen vuoteen. Samasta syystä myöskään vähän ajettuna 1.9 tdi:tä ei juuri ole kun autoilla alkaa olla ikää 6-7 vuotta.
Oma valintani oli 2.0 TDI DSG. Kaksilitrainen dieseli on vahva kone ja 6-lovinen ns. "märkä" DSG on osoittautunut vähemmän vikaherkäksi kuin "kuiva" 7-portainen. Tuota yhdistelmää näkee paljon taksitolpalla, monen eri VAG-konsernin merkin nokalla. Kertoo sekin jotain yhdistelmän luotettavuudesta.
Ei oo seat taksia näkyny missään?
Mallistossa ei oikein ole taksiksi sopivia.
Olen muuten kuitenkin nähnyt muutamia Altea XL:ä taksina.
VW Touran, Passat..
Skoda Superb, Octavia....
Kaikissa on sama voimalinja. Ihan vaan tiedoksi ja opiksi.