http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1427225515246.html
Ettei kuitenkin olisi ollut tahallinen maahansyöksy.
A) Ohjaamoon jäänyt lentäjä lukitsi toisen lentäjän ulkopuolelle... Tai
B) Joku matkustamosta onnistui pääsemään ohjaamoon ja sai toisen lentäjän ulos ohjaamosta ja sen jälkeen uhkaamalla/ohjaamalla koneen vuoren seinään.
Ettei kuitenkin olisi ollut tahallinen maahansyöksy.
A) Ohjaamoon jäänyt lentäjä lukitsi toisen lentäjän ulkopuolelle... Tai
B) Joku matkustamosta onnistui pääsemään ohjaamoon ja sai toisen lentäjän ulos ohjaamosta ja sen jälkeen uhkaamalla/ohjaamalla koneen vuoren seinään.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tätä tulin keskustelussa eilen aamulla sanoneeksi.
Ei ilman viestitystä nykyaikainen matkustajakone tule alas yhdenkään lentäjän ollessa tajuissaan!
Koneessa oli melko varmasti joku itsetuhoinen terroristi, joka lukitsi itsensä jäljelle jääneen ohjaajan kanssa ohjaamoon ja joko tappoi tämän tai tuhosi yhteydenpitolaitteet.
Kun ohjaajista jompikumpi tulee wc-käynnille, siinä tilanteessa tuollaiset hullut pystyvät tunkeutumaan ohjaamoon tapahtunein seuraamuksin!
Tähän asiaan pitäisi kiinnittää turvallisuusjärjestelyissä enemmän huomiota.
Eli kun joku poistuu ohjaamosta, tulee muun henkilökunnan turvata koko huoltotila estäen kenenkään matkustajan liikkuminen lähistöllä niin poistumis, kuin palaamisvaiheessa!
Tämä on ollut puute tähän asti.
Tai sitten ohjaamon oven lukko rikkoutui ja lentäjä ei päässyt takaisin
ohjaamoon. Itselleni kävi juuri noin -80 luvulla kun vessan ovenlukko rikkoutui ja
jäin vessaan. Ei siinä muu auttanut kuin rikkoa ovi kun ketään ei ollu mailla eikä
halmeilla. Vessanovi yleensä on kovalevyä eli pahvia jonka saa kevyesti rikottua.
Lentokoneen ohjaamon ovi saattaa olla sitkeämpää ainesta, joka ei ihan nyrkkeilemällä ja potkimalla avaudukkaan.
Tätä tulin keskustelussa tänä aamulla sanomaan, koska onnettomuuksien
alku on aina taruakin ihmeellisempi mutta yksinkertainen.
Sinä voit unohtaa spekuloinnin. Sen arvelemasi lukon rikkoutumisen vuoksi ei koneet tipu!
kyllä siinä on tutkijoille mietittävää,ja paljon.sen koneen kun vois harjata pois siltä rinteeltä.ihmisineen päivineen.
Kyllä vaan lentokoneet tippuu jos kapteeni jää ohjaamon ulkopuolelle ja
vähän lentänyt perämies menee paniikkiin.
Ei tuosta ole kauakaan kun amerikoissa lentokone joutui tekemään hätälaskun
kapteenin jäädessä vessareissulla ohjaamon ulkopuolelle.
Vain vaivoin perämies onnistui laskun tekemään.
Sitä paitsi, siinäkin koneessa jossa koko katto irtosi varmasti paineet laskivat ja
siitä huolimatta lentokone laskeutui kentälle omille pyörilleen.
Ja sen sanon teille pekuleille, että kaikkien onnettomuuksien alkusyy on hyvin pieni
ja mitätön. Kaikista ei ole tutkijoiksi, niin kuin sinustakaan Tollucca.
Katso viisas mies nuo lentotunnitkin. Eikä pudonnut sekään esimerkkikoneesi!
Sinä kun olet niin hyvä tutkija.
Kauhea ajatella matkustajia 18 min ajan. Kyllä he kuulivat jä näkivät mitä on tapahtumassa
On yleinen käytäntö että toinen lentäjä poistuu ohjaamosta vessaan tai kahville ja jää
juttelemaan stuertin ym. henkilökunnan kanssa. Canarian lennoilla ainakin tapahtuu näin
yhtiöstä riippumatta. Ohjaamossa pitäisi olla myös toinen henkilö nämäkin ajat, vaikka
lentoemäntä ja ovi auki lukosta.
Vai olisiko parempi vielä yksi väliovi etupään WC-käyntejä/kahveja varten?
Tämä olisi suljettuna, kun ohjaaja ilmoittaa emoille olevansa tulossa ohjaamosta.
Kaikki ulkopuolinen vahingonteko olisi tuplavaikempaa silloin. Verho on ainakin pitkänmatkan koneiussa, mutta sitä vähän käytetään, ja se on riittämätön.
Ei voi kuvitella, että ohjaamon ovi olisi nykyhullujen matkustajien käytettävissä avoinna!
Näinkin se voisi olla,mutta joissain koneissa on edessä
vain yksi vessa ja sekin keittiön ja ohjaamon välissä.
Saatu matkustamoon lisää tilaa. Yksi turvatiukennus olisi
pitää matkustajat entistä enemmän pois käytäviltä
häiritsemästä henkilökunnan työskentelyä. Nykyisissä
koneissa on hyvät välit istua missä vain. Kokemusta on.
Nyt se on vahvistettu. Kone ohjattiin tahallaan vuorenseinään.
BBC Live from Marseille
Pilotti oli Andreas Lubitz joka surmasi 149 ja itsensä
On siinä lentoyhtiöllä selittelemistä, tutkittiinko taustat riittävän tarkkaan??
Piloteille vaipat.
Siis onhan tämä todella surullista että perämies tai joku muu ohjaa koneen tahallaan vuoren rinteenseen. Kyllä tämä on aivan järjetöntä jä kamalaa kaikkien osalta.
Tähän tullaan, kun ihmiset eivät kommunikoi tarpeeksi, vaikka ovat puhelahjan saaneet aikojen kuluessa!
Ensiksikin tämä perämies jätti turvautumatta kavereihin ihmissuhdeongelmien tullessa, ja jos, niin ehkä kaverit pilkkasivat!
Toiseksi, kun työkaveri on hiljaisella tuulella, siinä on aina joku ongelma takana, olisi ehkä pitänyt yrittää rentouttaa perämiestä, eikä antaa olla omissa oloissaan murehtimassa.
Kuulemma oli melko tuppisuuna heti lennon alusta alkaen!
Mutta oleellisinta on että nyt vasta älytty tehdä, ettei ketään jätetä normaalitilanteessa yksin
koneen hallintaa hoitamaan. Nyt asetettu säädös olisi tämän tragedian estänyt.
Hmmm. Viimeisen esim 50 vuoden aikana matkustajakonelentoja tehty kymmeniä ellei satoja miljoonia, ja tahallaan miehistön toimesta kone ajettu tonttiin -tapauksia montako, 5-10? Ei varmaan ole järkevää muuttaa proseduureja merkittävästi yhden hullun takia. Sanomattakin on selvää että pilottien käytävä vessassa pidempien lentojen aikana ja pieni jaloittelu tekee vain hyvää. Ja jos mentäisiin siihen että lentoemo tulisi aina ohjaamoon vessakäynnin ajaksi, kuka voi olla varma että hänellä ei ole rikollisia aineita?
Lentoemon välineet/mahdollisuudet miespilottia (yleensä) vastaan ovat melko rajalliset.
Eikä tavallinen lentoemo ainakaan uskalla alkaa mitään kehittelemään!
Liian kaukaa haettu, ettei mikään olisi turvallista!
Tällä nyt voimaantulleella säädöksellä saadaan varmasti karsittua Germanwingsin kaltainen ongelma pois. Se vain on valitettavaa, että tämä joukkomurha ehti tapahtua!