Jarrupalat ja levyt

Hyvä kiitos, onko takana normikäsijarrumäntä jota pitää pyörittää ja painaa vai pelkkä painamalla oleva mäntä!

Niin menee, jos on osaava kuski eikä vedä vaunua perässä.Tosin ne etulevytkin menee ekan kerran tuossa puolen miljoonan kieppeillä vaihtoon.

wolkkarissa on itse jarrusatulassa tuo moottori jolloin männät pitää ajaa 0-asentoon, mutta toyotassa on normaali käsijarruvaijeri satulaan, mutta sähkömoottori hoitaa tuon vaijerin kiristyksen!

Anttiitititititititit kirjoitti:

wolkkarissa on itse jarrusatulassa tuo moottori jolloin männät pitää ajaa 0-asentoon, mutta toyotassa on normaali käsijarruvaijeri satulaan, mutta sähkömoottori hoitaa tuon vaijerin kiristyksen!

Siis mitä?
Vaijereita sähköisen käsijarrun yhteydessä. Kuulostaa vanhan tekniikan tekohengitykselle. Tuossa on menetetty paljon etuja joita sähköinen käsijarru voi tuoda rakenteiden yksinkertaistamisen kautta. Oikeissa sähköisissä käsijarruissa jarrusatulan yhteydessä oleva sähkömoottori hoitaa palojen kiristämisen ilman jumittuvia vaijereita ja vipuja.

joo niin hoitaa ja on varmaan paskin systeemi minkä tiedän tuo satuloiden yhteydessä olevat

simomoomomoo kirjoitti:

joo niin hoitaa ja on varmaan paskin systeemi minkä tiedän tuo satuloiden yhteydessä olevat

Varmasti paskirn systeemi terolle joka on tottunut ropaamaan vuosittain Corollansa jumittuvia jarruja, kun ei saisi edes jarrupaloja irti vanhoilla opeilla. Osaavalle testerin omistavalle tai lainaksi saavalle jarrupalojen vaihto kyseisiin jarruihin on helppo nakki.
Luotettavuus ja huoltovapaus sähköisissä käsijarruissa (ei koske Toyotaa) on parasta luokkaa omien kokemusteni mukaan ja sitä on kymmenen vuoden aikana niistä tullut kolmesta autosta ja n. 450000km:n matkalta.
En huolisi enää tavallisella käsijarrulla varustettua autoa.

vähänpä_tiedät kirjoitti:

Varmasti paskirn systeemi terolle joka on tottunut ropaamaan vuosittain Corollansa jumittuvia jarruja, kun ei saisi edes jarrupaloja irti vanhoilla opeilla. Osaavalle testerin omistavalle tai lainaksi saavalle jarrupalojen vaihto kyseisiin jarruihin on helppo nakki.
Luotettavuus ja huoltovapaus sähköisissä käsijarruissa (ei koske Toyotaa) on parasta luokkaa omien kokemusteni mukaan ja sitä on kymmenen vuoden aikana niistä tullut kolmesta autosta ja n. 450000km:n matkalta.
En huolisi enää tavallisella käsijarrulla varustettua autoa.

vai että ihan testereillä pitää vaihtaa palat, jo paska systeemin.

vähänpä_tiedät kirjoitti:

Varmasti paskirn systeemi terolle joka on tottunut ropaamaan vuosittain Corollansa jumittuvia jarruja, kun ei saisi edes jarrupaloja irti vanhoilla opeilla. Osaavalle testerin omistavalle tai lainaksi saavalle jarrupalojen vaihto kyseisiin jarruihin on helppo nakki.
Luotettavuus ja huoltovapaus sähköisissä käsijarruissa (ei koske Toyotaa) on parasta luokkaa omien kokemusteni mukaan ja sitä on kymmenen vuoden aikana niistä tullut kolmesta autosta ja n. 450000km:n matkalta.
En huolisi enää tavallisella käsijarrulla varustettua autoa.

Avessa sähköinen kässäri.Ravissa onneksi perinteinen

Olema hojosiko toyota miehiä.