Miten paljon pitää laittaa rahaa että saa sellaisen uuden mersun ettei rengasmelu kuulu sisälle.
Rengasmelu
w246
403129
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
mitäs skeida-skodan hinuri täällä autojen palstalla tekee jauhamassa silkkaa paskaa taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas
No tälle trolipeikolle voisin vaan antaa palautetta sen verran että on uusi MB alla, tosin sieltä maliston alapäästä. Melutason kanssa luulisi että ei liene samaa ongelmaa kuin Volkswagenkonsernin kanssa josa Skodan äänieristystä heikennettiin ettei se syö "paremman merkin" markkinoita.
Nastaropina kuuluu kaikissa A,B,CLA,GLA malleissa läpi.C-sarjaa pidetään myös vastavana karvalakkimallina jossa melutaso on ihan samaa tasoa mutta siitä ei ole kokemusta.
Arviosi on lähes oikein. Ei lähdetä väittelyyn etu- ja takavedon meriiteistä, mutta perinteistä Mersun tuntua ei etuvetoisesta löydy.
Cee on siinä mielessä rajatapaus, ettei se pysty kätkemään kuljettajalta Suomen uraisille ja karkeille teille sopimatonta rengastusta. Mutta 205/55/16 alle ja kyyti on jo selvästi hiljaisempaa kuin Beessä.
Keskeisimmät W-koodit ovat muistissa, mutta sinun autosi jouduin googlettamaan. Noloa. Perheen toiseksi autoksi on B ollut harkinnassa, joten kuinkas se on muuten melua lukuunottamatta pelannut? Ja onko sulla automaatti, joka itseäni vähän epäilyttää?
Älä puhu paskaa. Eemeleitä on minulla ollut kuusi joista kaksi 250. A- mersuja kaksi. Eemelit saatiin kulkemaan suoraan kaikissa oloissa, siis ohjausgeometria saatiin oikein jenkkipoikien tullessa kehiin. Sitä ennen se ei ollut. Jenkit on kai häipyneet, onneksi Eemeli jäi kulkemaan suoraan vaikka ohjaus palautuu huonosti ainakin uutena. A-mersu kulkee ajamistani etuvetoisista autoista ylivertaisesti hiljaisemmin kuin muut joita olen ajanut. Omalta kohdaltani olen sitä meiltä, mitä leveämpi rengas sitä suurempi rengasmelu. Toki renkaan kumiseos ja koko osaltaan vaikuttaa rengasmeluun. Automaattia älä epäile vaikka Skodan super a-loora päihittää mukavuudessa mersun 7v automaatin mennen tullen.
Jos vähäinen rengasmelu on sinulle tärkeä asia ja olet sitä mieltä, että A-sarjalainen on hiljaisempi kuin saman ikäinen E-sarjalainen, sitten sinun kannattaa varmaan ostaa se A.
Hyvät kaksoiskytkinvaihteistot ja keskinkertaisetkin mehulingot toimivat 7G-Tronicia miellyttävämmin, mutta DSG:tä en uskaltanut ostaa, eikä Skodassa riitä tilat. Sedanin takaosasto on liian matala ja kahden farmarimallin jälkeen en enää kolmatta halua.
Jokaisessa suomalaisessa autotestissä moititaan kaikkien autojen rengasmelua. Miksiköhän? Olisi varmaan aihetta valmistaa meille aivan omat autot tänne sorateiden kaltaisille asfalteille.
Mitä Skodaa tarkoitat. Ainakin pojan Skodan (sedan) tavaratilan suuruutta en tiedä, mutta sen tiedän että tavaratilaan mahtuu enemmän ja helposti (tavatilan takalasin saa halutessaan myös aukeamaan samanaikaisesti. Myös ohjaamossa on tilaa enemmän kuin minun 250D mersussani.
tarkoitan takapenkkiä, joka on liian matala. Jalkatilaa on kyllä juhlavasti, mutta katto on liian alhaalla, kuten nykyisin tapana on.
Kyllä se taitaa olla vaan niin, että ainoastaan ässä on semmonen mese jossa rengasmelu ei vaivaa.
Jokainen Keskieuroopassa ajellut tietää, että Suomessa ja Venäjällä tiet ovat tehdyt louhossepelistä nastakulumisen pienentämiseksi ja karhennettu kovametallipaloilla iskemällä. Tästä johtuen suomalaiset eivät tiedä miltä autonsa moottorin ääni kuulostaa, koska se ei hirvittävän rengasmelun läpi kuulu lainkaan. Käykääpä kokeilemassa!
Eivätkä nastapölyn verhoaman autonsa väriäkään enää muista.
Tyhmäpoika.
Korvatulpat on halpoja!!!
Tuon hintaluokan autoissa luulis olevan hiljaista, mutta vaikuttaa että näin ei siis olee?
Asian vierestä.
Mersulla ei ole A, B, C, E jne.. sarjaa. vaan LUOKKA. BMWllä on sarjoja ja Mersulla luokka.
Siis vaikkapa C-luokka tai E-luokka.
Jos et usko nii ei muuta kuin visiitti mersun saksan web-sivuille.
28000 - 120000 kyllä löytyy
totuushan on se, että autoa jossa rengasmelu ei kuulu ei ole edes vielä valmistettu, sellaisen auton valmistuttua on siinä varmasti jokin muu ääni joka häiritsee.
aika lähelle on päästy, kauan sitten ostin Omegan vm.1998, se oli alunperin ollut edustusautona suomalaisella betonifirmalla, oli muuten viimeisen päälle hiljainen auto, liekkö tuunattu ääneneristystä (betonoidut rengaskotelot :) )
sittemmin oli E39 523, myös todella hiljainen auto
sitten koe ajoin E60 bemarin, kauhea :(
nyt on uuden karhea E-mersu ja sanotaan, että voisi olla hiljempikin, paljonkohan tuota saisi hiljaisemmaksi lisäyttämällä lisää fylliä rengaskoteloihin ?
hiljaisuus O luxusta! myös autossa..
ihmettelen suuresti, miksei autonvalmistajat siihe panosta? ei pitäis ol liia vaikee aihe..
ainakin allekirj se luotettavuuden ohella suurin meriitti, mitä autolta vaadin..
Duoda noin. Kaikki eivät asu yhtä kylmissä maissa kuin Suomi. Lämpimämmässä ilmanalassa eristeet ja muovisälät pehmenevät huomattvasti. Kun mennään äärilaitaan, Thaimaan ilmastossa jopa Corollat ja vastaavat ovat miellyttävän hiljaisia kulkineita. Suomessa Corollalla saa aikaan kuulovaurion. 25 asteen pakkasessa meteli TDI-passatin sisällä ei paljoa hävinnyt Fordson Majorin avo-ohjaamolla. Havainnoikaapa kun liikutte lämpimissä maissa. Auton melu lämpimässä ei ole mikään issue. Toki melun saa vaimennettua myös Suomen olosuhteissa, mutta sellaista viitseliäisyyttä löytyy vasta 60k hintaluokassa.
Meillä melu on rengasmelua. Sen aiheuttaa sekundäärisesti karkea asfaltti. Karkeata asfalttia tarvitaan tien kestävyyden jonkinlaisen kestävyyden varmistamiseksi nastarenkaiden kulutusta vastaan. Karkea louhossepelistä rakennettu asfaltti aiheuttaa kovasti rengasäänen lisääntymistä, jota edelleen lisää nastojen karhentama pinta. Lisäksi jos käytät nastarenkaita kaiken lisänä on melu tietenkin aivan kauhistuttava. Se miltä ajoäänen pitäsi kuulua voi testata ainoastaan Keskieuroopan persikanpehmeillä pinnoitteilla ajamalla.
Ei melu häiritse kun Maybachin kyydissä istuu.
http://fahrzeuge.autoscout24.de/?atype=C&mmvmk0=16348&mmvco=1&make=16348&pricefrom=1000&cy=D&ustate=N,U&fromhome=1&intcidm=HP-Searchmask-Button&dtr=s
Alkuperäiseen kysymykseen, että noin 50 000 euroa yli maksavat autot ovat jo hiljaisempia mersuja. Sama pätee muilla automerkeillä. Kukin tehköön auto valintansa omien arvojen ja arvostuksien mukaan.
Halpakin auto on hiljainen jos hiljaa ajaa.
Olemme itse ansainneet rankan rengasmelun rikkomalla alle kuukaudessa uudetkin asfalttitiet soratien kaltaisiksi romuiksi hakkaamalla niitä kumirenkaisiin kiinnitetyin kovametallipiikein.
Onko Nokialaiset ? itsellä kasit muttei mesussa,hirvee meteli kaupunki nopeuksissa,tiellä hiljenee.
Nokian kusiluistimet meisselissä on rikos, hiljaisessa biilissä pitää olla akseliväliä riittävästi ja ilmajousitus ja tietysti karvaa joka kolossa!
Täältä toinen ääni ContiIcelle. Oli edellisessä autossa vakaampi ja mukavampi ajaa, vaikka Nokialaisen pito onkin aivan mainio kaikissa tilanteissa.
Missään autossa ei täällä Saksassa meillä vaivaa rengasmelu. Autot kulkevat kuin sukkasillaan, eikä stereoita tarvitse huudattaa. Täällä kaikki asfalttitiet on tehty hienorakeisesta asfaltista ja myös tien pinnassa on melua vaimentava bitumikerros jäljellä. Tervetuloa kokeilemaan.
Terveisin, Gute Fahrt,
Mit Mercedes Benz aus Donauwörth
Viime kesänä ajoin Saksan läpi Itävaltaan. Todella hieno kokemus. Vasemmasta takaovesta kuului matkalla jotain kolinaa, joka osoittautui taipuneeksi ikkunannostajan vivuksi. Sitä vikaa ei olisi kukaan voinut Suomessa kuulla, niin valtava on tienpinnan vaikutus meluisuuteen.
Kun tässä ketjussa valitellaan Mersun eri mallien, anteeksi luokkien rengasmelusta ja ihmetellään minkämoiset rinkulat alleen laittais, että saisi sitä mekkalaa vähennettyä, niin pitää kuitenkin muistaa, että kaikki ns. Mersu-luokat ovat niitä hiljaisimpia autoja muihin merkkeihin nähden. Noin niinkuin yleisesti ottaen, jos ymmärrätte mitä tarkoitan.
Sallasta rahamäärää ei oe vielä keksittykään millä sen sais pois,, johtotähti paaliin vaan ja merkinvaihto,, kyllä se siitä
Tämä selvä. Mutta tilat eivät saa pienentyä, melu ei saa kasvaa, eikä muuten saa kulutuskaan.
Mitä ehdotat tilalle?
Avensis t27 vuosimallia 2015-2018 kitkarenkailla. Siinäpä se.
Edellisen Avensiksen 2012-2015 omistajana sain auton rengasmelut siedettävälle tasolle vaihtamalle alle 16" renkaat ja löytämällä oikean renkaan joka on siis tässä tapauksessa Michelin.
Nyt kun ajatuksena vaihtaa hieman tuoreempaan niin uuden Corollan rengasmelu ei ainakaan ole pienempi ja ketjussa todettu toteamus että 50 k€ maksavat autot ovat hiljaisia ei pidä paikkansa ainakaan MB osalta.
Ja ehkä pikkumersutkin olisivat rengasmelultaan hiljaisia jos niiden rengaskoko olisi maltillinen ja rengasprofiili 55 tai 60?
Onko kokemusta?
Rengasmelun saa vaimennettua käyttämällä auton äänieristyksessä.
Oli mikä auto vain kyseessä ja ei haittaa minkä kokoinen rengas alla pyörii.
Toimii jopa Tresla autoissa. https://youtu.be/S2MdvYtiNCI
Noita äänieritysyrityksiä on tehty ihan autolehtienkin toimesta ja aina ne ovat olleet lähes turhia. Suomen tiet vaan on karheita ja rengasäänet sen mukaisia. Uusimmissa autoissa ollaan menty taas hiljaisempaan päin kuin mitä autot olivat jokusia vuosia aiemmin.
Mercedes EQE on älyttömän hiljainen. Juuri taksikyydillä tulin eikä renkaista kuulunut MITÄÄN.
Eikä elektroniikka vingu niin kuin esim Volvoissa.
Halvemmalla pääset kun vaihdat renkaiden profiilin korkeammaksi.
205/ 60-70/ 16 niin hiljenee.