Kumpi parempi ajaa ?
Vain ja ainoastaan vastatkaa ne jolla on kokemusta, kiitos ei muuta viisastelua.
Mitä käytännön eroa?
Vain ja ainoastaan vastatkaa ne jolla on kokemusta, kiitos ei muuta viisastelua.
Mitä käytännön eroa?
E - parempi ajaa , avancarde vs. elegance ?
vankarde
122134
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tarkennus , siis kysymys alkaen 2013 uudemmasta mallista.
Ei noi vaikuta ajettavuuteen, tarkoita koristelun määrää tahvo!
Ellei 205/55/16 rengaskoon vaihtaminen 245/45/17 ja jousituksen pudottaminen 15 milliä alemmas ole sinulle havaittava ero ajettavuudessa, ei ole varaa nimitellä ketään tahvoksi muuten kuin peilin edessä.
Vaihdoin vanteet kokoon 16". on huomattavasti parempi ajaa kuin 17". Ei hae joka kuoppaa tiestä.
Lasu
"Ei noi vaikuta ajettavuuteen, tarkoita koristelun määrää tahvo!"
L u e k y s y m y s u u d e s t a a n , ja kerro mitä kohtaa et ymmärrä?
Juuri tuota tarkoitin, vain niille jotka oikeasti tietävä, alusta, jousitus ja korkeudessa ja maavarassa ym. on eroa, siis vain niille jotka asiasta jotain oikeati tietävät!
Omaani ostaessani koeajoin useita yksilöitä eri rengastuksella ja varustetasoilla. Ero on selvästi havaittavissa, mutta paremmuuden joudut ratkaisemaan itse.
Direct control alusta taitaa olla kaikissa varusteluversioissa vakiona jo 2013, joten siitä ei tule eroa. Avantgarden leveä rengas vetelee urissa enemmän kuin Classicin 205/55R16. Samoin matalan jousituksen ja 225 tai 245 matalaprofiilirenkaan kovuus tuntuu mukulakivikadulla.
Talvirenkaat jo vaihdoin kapeimpaan mahdolliseen, eli 205 ja mielestäni tuo vaatimattomin rengaskoko menee niin rauhallisesti suoraan uraistakin tietä, että puhtaasti sen tuoman matka-ajomukavuuden vuoksi ajattelin vaihtaa pian lopussa olevan kesärenkaatkin samaan kokoon 225-leveistä. Talvirenkaan on syytä olla mahdollisimman kapea pintapaineen maksimoimiseksi ja vaikka Avaan päätyisitkin, myös sen jarrujen ympärille mahtuu kapeampi 16" vanne talvitassuja varten.
Sivutuuliherkkyys ja tarkkuus nopeissa moottoritien ramppien kaarteissa kärsii selvästi, mutta kokonaisuus sopii minun valtatiekruisailuuni paremmin kuin Avan vakioalusta.
Olin etsimässä Elegancea, mutta kun kohdalle sattui korkeammalla ja pehmeämmällä mukavuusalustalla ja 16" vantein pyörivä Avantgarde, niin otin sen talteen. Jos haet leveämmän matalaprofiilirenkaan tarkempaa ajettavuutta, niin olepa tarkkana, ettet laimenna vaikutelmaa ostamalla erehdyksessä tuollaista pehmennettyä Avaa jonka minä etsin ihan tarkoituksella. Tuo mukavuusalusta on no-cost optio uuteen autoon ja se merkitsee käytännössä Classicin ja Elegancen korkeampaa vakioalustaa. Eli jos haluat nopeisiin kaarteisiin täsmällisemmin taipuvan Avan, niin katso ettei siinä ole mukana pitkäjoustoista varustekoodia 677.
Jos valintasi on Avantgarde, hakisin ilman muuta ns. suoraohjauksella varustetun yksilön, koska se sopii ajajan autoon kuin nenä päähän. Edellisessä Ceessäni oli tuo nopea ohjausvälitys ja kun ehtii tottua siihen, ettei liikenneympyröissä eikä ysikymppisissä risteyksissä tarvitse koskaan vaihtaa käsiotetta, tuntuu vakio-ohjauksen puoli kierrosta lisää kömpelöltä, vaikka kaarrenopeuteni pappamaisia ovatkin. Se ero pelkällä "kymmentä-vaille-kaksi" käännöllä vs. kädet ristissä ja otteen vaihto on nimittäin juuri noiden ohjausvaihteiden erona.
Mieti myös, millaisen maavaran tarvitset talven lumikeleillä? Ei tuo korkeampi Classic/Elegance-mallikaan liian korkea talvikäytössä ole.
Melu ei mielestäni ole yhtä määräävä juttu kuin S204 Ceessä, joka ei kulje Mersumaisen hiljaisesti muuten kuin kapeimmalla vakiorengaskoollaan. Jo 225 tuo Ceehen melkoisen rengasmelun, samoin kuin W211:n, mutta W212 on siinä suhteessa parempi, ettei Avan leveämpikään rengas tee autoa pahasti meluisaksi.
E220_CDI :lle
Kiitos todella asiallisesta ja asiantuntemuksellisesta vastauksestasi ja oikein hyvää aurinkoista kevättä, suuri kiitos Sinulle vaivannäöstäsi , hienoa kun täällä on oikeita miehiä!
kiitos myös, tätä luki muutkin mielenkiinnolla... itellä W211 ava
talvirenkaana on Hankookin 205 60 16 ja täytyy kyllä sanoa, että mukava se on näillä meidän muhkuraisilla ja aina vain huonommaksi rapistuvilla teillä, mutta sivutuulesta se ei tykkää, enkä minäkää, joten seuraavat täytyy olla matalammat, olisiko sitten tuo 55, mutta jos sekin huojuttaa...
kesärenkaina on Misukan 225 50 17 ja ääntä niistä hieman lähtee, kun tietää miten hiljaista rengasmelu voi olla (BMW E39) ja teiden karkeentumisen vuoksi aina vaan enempi, kapeempi on vakavassa harkinnassa
avan maavara ei ole suuri, varsinkin kun iskarivaihdossa asentaja sitä muutaman millin vielä toheloidessaan lisää mataloitti, on jo mietittävä minne keulansa työntää ja varoa rotvallinreunoja
mutta alkuperäiseen kysymykseen en voi antaa vastausta, koska en ole ajaut muuta kuin avalla, mutta mukava tuolla on ajaa ja se on todella ketterä
interiöörinä pidän W211:n ohjaamoa tyylikkäämpänä kuin W212:n ohjaamoa, jopa autohistorian yhtenä tyylikkäimmistä, siinä silmä lepää ja todella viihtyy pidemmänkin matkan
Velaksi eläminen on suotavaa suomen suvessa!
Niin? Avautuisitko vähän lisää..
Mitä tekemistä velalla on minkään auton ostamisen kanssa? Auto on sen verran huono sijoitus, että ei kai KUKAAN siihen laita edes kaikkia joutilaita rahojaan, lainaamisesta puhumattakaan?
Aivan oikea huomio. Ja jos välttämättä pitää sitä lainaa kuitenkin ottaa niinkuin moni joutuu eri elämän tilanteiden takia tekemään niin mahdollisimman vähän. Korkeintaan muutama tonni (alle 10000e). -Uutenahan varsinkaan kalliita esim. premium autoja ei ns. "sijoitus mielessä" kannata missään nimessä ostaa koska niissä se arvon alenema on euromääräisesti kaikista suurin. Toki jos pätäkkää piisaa niin itsekukin tehköön rahoillaan mitä lystää. Mutta ei kai KUKAAN laita kaikkia joutilaita saatikka viimeisiä rahojaan autoon. Eihän?