Olikohan se lauantaina vai sunnuntaina kun ajelin sellaisen ehkä 2005-2008 -mallisen Toyota Corolla tila-auton perässä. Kauempaa ihmettelin että miksi takapuskurissa on sellaisia ruskeita kuivuneita kuranoroja muutama. Liikennevaloissa näin että sen takaluukun alareuna oli koko leveydeltä ruosteessa. Ei nyt puhki asti, mutta kuitenkin. Siis noinkin uusi auto! Sama on kyllä samanikäisissä Mazdoissa ja Nissaneissa. Tehdäänkö japanilaiset autot toisenlaisiin oloihin, kuin mitä meillä Suomessa on?
Miksi japanilaiset niin herkkiä ruostumaan?
ruostekyselijä
341287
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Ehkä ne tehdään samanlaisiin olosuhteisiin kuin 2000-luvun mersut ja foordit, koska juuri niissä esiintyy kyseistä ruosteongelmaa.
Eikös Jope Ruonansuu laula maztsdan katsastamisesta että "katsastusinssi nauraa, helmat on kuin kauraa, ovenkahva jäi kouraan".
Kertoo kaiken oleellisen rapeista riisikupeista;)
Miksi tänne kaikki vajakit alvariinsa kyhäilee sepustuksiaan?
Kaka sun mielestä on vajakki ja millä perusteella? Vai itteäskö tarkoitit?
Koska auton omistaja on laiska tai köyhä ihminen, ettei viitsi pestä ja vahata autoaan säännöllisesti. Samaa ruostumista tapahtuu muillekin autoille kuin Japanilaisille autoille. Esimerkiksi Volvollakin on sama ongelma.
No nyt Terolla on paineita selittää. Ei Volvot ruostu, vaan aasialaiset halpikset joissa ei ole käytännössä minkäänlaista suojausta, se on tutkittu ja testattu juttu.
Petteriteron on aika esittää todisteita ettei Volvot muka ruostu. Käyppäs joskus katsomassa käytettyjä autoja muualta kuin internetistä, esimerkiksi autokaupasta. erityisesti 1996-2005 vuoden volvot kuten V40 ovat usein ruosteisia. Petteriteron puheet pohjautuvat lähinnä patologiseen valehteluun. Petteriteron väitteet Volvon ruostumattomuudesta eivät pidä paikkaansa.
No ensimmäisen sukupolven s/v40 on mitsu carisman kanssa tehty yhteistyössä eli eiköhän se ruostuminen selity sillä. Muut on volvon omia malleja ja ne ei ruostu
Ei selity. Kuten sanoin aiemmassani viestissä. Suurinosa autoista merkistä, valmistusmaasta riippumatta ruostuvat jos pesu ja vahaus laiminlyödään tarpeeksi pitkäksi aikaa, myös mersutkin ruostuvat. Kaverilla on 2000 luvun Mercedes-Benz C 220 w202 CDI 2.2 ja ruostetta löytyy reippaasti ovien ulkopuolelta.
Suomessa kaikki autot ruostuvat nopeasti kun nastarenkaiden hakkaama hienojakeinen nastamössö tunkee joka paikkan muodostaen paakkuja auton kylkiin ja varsinkin alustoihin. Saksassa, jossa suolataan paljon enemmän autot ovat ruosteettomia, koska suola on veteen liukeneva ja poistuu aina sateella auton pinnoista. Siksi suomalaiset hakevat Saksasta ruosteetomia autoja jotka ovat saman ikäisiä kuin itsellään käytössä olleet ruostepesät.
ja mersut ruostuu..farkku skodissa näyttää takaluukku olevan monessa ruosteessa.ooppelit..fordit.että eipäne nyt niin kummempia.eli jos vertaa päälle 2000 luvun autoja niin taitaa sakemannit olla pahempia..
Petterin keksimää sontaa taas! Vahaan autoni ehkä kerran parissavuodessa ja pesen lähinnä kesällä ja talvella jos on pakkasta sen verran ettei loska paska lennä! en siis ole mikään fanaattinen auton hinkkaaja oma TOYOTA AURIS on palvellut konta 8v ja ruostetta ei ole missään ei edes alustassa vaikka ei ole suojattu ikinä jälkeen tehtaalta tulon!
Kyllä! Kyllä ne on ihan muun merkkiset autot, jotka ruostuu mutta ei Toyota. Opel, Ford ja kaikki Ranskan romut ensinnäkin. Näkee jos pitää silmät auki. Toyota on laatuauto, ei siinä mitään ruosteita näy kun vasta parikymmentä vuotiaana.
No Toyota on pahin ruostumaan ihan tutkitusti. Opel ja ranskalaiset eivät ruostu eikä nykyään myöskään Ford.
Kyllä se on niin että yli 10 vuotta vanhat autot kuuluvat paaliin.
Noin 15-20 auton omistaneena sanon kokemuksesta, että eniten ruostuvat japanilaiset, 90-luvun Opelit ja 90-luvun ja 2000-luvun alun mersut. Pahimpia Toyotat.
Japsit kyllä ruostuvat - sehän tiedetään. Mutta on outoa miten se on mahdollista koska japsiautohan tehdään niin että pelti maalataan nopeasti kahden puolen ja sen jälkeen vetäistään pelti pois välistä.
Siksi ei esimerkiksi antennin asentaja tarvitse japsiauton kyseessä ollessa poraa vaan riittää pistepuikko reiän tekemiseen.
selittää amiksessa opittuja juttujaan taas kerran omalla taatulla tasollaan. Kyllä sen päähän ehti parissa viikossakin jotain tarttua vaikka alisuorittajana sen yh-äitinsä tykö palauttivatkin kasvamaan. Ensi syksynä uusi yritys tai viimeistään silloin kun kutsunnat jo häämöttävät. Niitäkään Petterin ei tarvitse pelätä sillä armeijassa katsovat kyllä tarkkaan ns. pönttötestin tulokset ja palautus maitojunalla on varmaa.
Japanilaiset autot tehdään niin halvalla kuin mahdollista. Siksi sinkitys ja muu ruosteenesto on huonoin mahdollinen.
Ei japanilaiset autot sovi Suomeen tuon ruostuvuutensa vuoksi.
Tarkoiti varmaan Fordeja ja Mersuja?
Ei Mersut eikä Fordit ruostu enää. Tojot ruostuu.
Kyllä. Kokemusta on monista autoista jopa japseja ollut useampi. Toyota ruostuu eniten
Japsivalmistajat optimoivat komponentti- ja valmistuskulunsa ja siksi esim. auton kokonaispainot ovat reilusti alemmat kuin eurooppalaisilla valmistajilla. Sama tinkiminen jatkuu muiden komponenttien kuin koriosien osalta eli halvinta mahdollista.
Tehdään toisiin oloihin.Japanilaisten autojen tuonti on kiellettävä.
Olen erimieltä. Mielestäni saksalaisten tai ranskalaisten autojen maahantuonti on kiellettävä.
Kun mulle 90-luvun alussa katteltiin isäukon kanssa ekaa autoa niin isä sanoi, jotta japanilaiset sopii vain hitsaustaitoisille. No hitsaustaitoa ei ollut niin piti valita eurooppalainen tuote.
Tuohan pätee varmaan vieläkin kun kattelee muutaman vuoden vanhoja Mazdoja, toyotia ja Nissaneita ym. Kaikissa takaluukun alareuna kukkii ja alusta tasaisen ruosteen peitossa.
Ei pidä paikkansa. Nykymalleissa ei ole ainakaan tojolla ruostepulmaa ollut sitten 90-luvun, mutta ranskalaiset ruostuu aina ja pahasti.
http://www.hs.fi/autot/a1305633166341
Totuus onkin sitten ihan toinen...
Noo, ruotsalainen "tutkimus"...uskoo, kuka haluaa. Automiesten vankka enemmistö on kyllä toista mieltä.
"Automiesten vankka enemmistö on kyllä toista mieltä."
Tää on paras. Tämä naurattaa pitkään.
Niinpä tietysti. Kun ei naama miellytä niin vika on peilissä. Eiköhän ne ruotsalaiset tee ihan vakavastiotettavia tutkimuksia.
Nuo "automiehet" on aina sellaisia tervaskantoja, joiden mielipiteet on jostain sotien ajalta. Ajat on moneen kertaan muuttuneet, mutta "automiesten" mielipide on ja pysyy. Mitään todellisuuspohjaa ei niillä ole, vaan faktat (kuten tuo tutkimus) kertovat ihan toista.
"Kaikissa takaluukun alareuna kukkii ja alusta tasaisen ruosteen peitossa."
Se on sitä tasaista laatua, pitää meikäpojan leivässä. Ei oikeasti noin tuoreet ole pahasti ruostuneita mutta vanhemmat tarvitsevat Kempin pikaliimaa säännöllisesti.
Tuolle mahdolliselle ruostumiselle voi aina tehdä jotain, eli auton voi ruostesuojata mahdollisimman uutena.
Toinen asia on sitten esim. VW konsernin laatuongelmat. (audi, volkkari,skoda ja seat) DSG laatikot ja TSI koneet hajoilee pienillä kilsoilla ja koneissa on öljyvuotoja ym. ongelmaa. Niille kun ei voi ennalta tehdä mitään. Ainoa tapa suojautua on jättää ostamatta se auto.
Oiskohan nuo ongelmat kuitenkin enemmän sun kuvitelmia? Niitä on myyty jo vuosikymmen ja jos niissä olisi oikeasti isommin ongelmia niin ei myyntimäärät olisi kasvaneet koko ajan. Samoin käytettyjen hinnat olisivat paljon alempana kuin ne nyt ovat.