Onko kukaan havainnut samaa, viimeviikolla kun Etelä-Suomessa oli talven ensimmäiset rapeammat pakkaskelit huomasin että Astrani tyhjäkäynti oli 1000 rpm. ns. lämpimällä koneella kun se normaalisti on ollut 700 rpm.
Siis nythän ei ole kysymyksessä mikään kylmäkäynnistyksen jälkeinen tyhjäkäyntinopeus vaan lämpimäksi ajetulla koneella esim. pysähdyttäessä liikennevaloihin (= herrasmies ) on moottorin tyhjäkäyntinopeus tuo em. 1000 rpm. (ja käy tasaisesti, ei mitään aaltoilua) kun se normaalisti on 700 rpm.
Ja toden totta, tilapäisen pakkaskauden väistyttyä ja tutun "loskapas*a" kelin palattua palasi myös moottorin tyhjäkäynti tutuille 700 rpm. luvuille.
Mistä mahtaa tällainen johtua ??? Ei kai Opelia ole vain Espanjaa silmälläpitäen koottu ts. eikö kestä pakkasta ???
Vai onkohan tämä vain "ominaisuus", siis että 50 km ajon jälkeen moottorin tyhjäkäyntinopeus on 1000 rpm. -13 asteen pakkasessa ??? Ei hel**tissä . . . sehän on kuin "ryyppy päällä talvisäällä" . . . AINA !!!
Ja pelihän oli Astra Caravan -01, 1.6 16v
Siis nythän ei ole kysymyksessä mikään kylmäkäynnistyksen jälkeinen tyhjäkäyntinopeus vaan lämpimäksi ajetulla koneella esim. pysähdyttäessä liikennevaloihin (= herrasmies ) on moottorin tyhjäkäyntinopeus tuo em. 1000 rpm. (ja käy tasaisesti, ei mitään aaltoilua) kun se normaalisti on 700 rpm.
Ja toden totta, tilapäisen pakkaskauden väistyttyä ja tutun "loskapas*a" kelin palattua palasi myös moottorin tyhjäkäynti tutuille 700 rpm. luvuille.
Mistä mahtaa tällainen johtua ??? Ei kai Opelia ole vain Espanjaa silmälläpitäen koottu ts. eikö kestä pakkasta ???
Vai onkohan tämä vain "ominaisuus", siis että 50 km ajon jälkeen moottorin tyhjäkäyntinopeus on 1000 rpm. -13 asteen pakkasessa ??? Ei hel**tissä . . . sehän on kuin "ryyppy päällä talvisäällä" . . . AINA !!!
Ja pelihän oli Astra Caravan -01, 1.6 16v
Vastaukset 2
Vanhimmat
Olen huomannut saman asian. Reilun 10 asteen pakkasessa auto tosiaan tekee näin. Kyseessä lienee ominaisuus.
Itse en ole huomannut, en ehkä ole kiinnittänyt huomiota, kun kaikki on toiminut hyvin.
Tarkemmin ajatellen sehän on hyvä asia:
just 10 asteen pakkasessa ja kylmemmässä niitä sähkölaitteita eniten tarvitaan --> suurempi sähkön kulutus --> akun lataustilan varmistaminen. Olisko tuo suunnittelupöydällä ajateltu piirre?