miksi asiat on näin edelleen.lehdetkin varoittelevat kalleista korjauksista käytetyn vag auton ostajia.
en tiedä yhtään automerkkiä jonka osalta olisi uutisoitu näin vuodesta toiseen
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1420168455849.html
kaikki varoittelevat tsi ja dsg,n kestämättömyydestä
Julkaistu: 4.1.2015 11:51
Saksalaisen Auto Bildin tuore laaturaportti penää takuupidennyksiä.
Auto Bild Saksan tuoreessa laaturaportissa moititaan uusien autojen uutta ja hienoa tekniikkaa. Pahimmillaan uutuustekniikka pelaa koeajoissa erinomaisesti, mutta voi olla vikaherkkää vuosien mittaan.
Esimerkeiksi lehti nostaa muun muassa huonot nykyakut, Volkswagenin TSI-moottorien jakoketju- ja seitsenvaihteisen DSG-vaihteiston ongelmat sekä Mazdan kehnon ruosteeneston.
Ikävimmät viat ilmenevät kun autojen takuu on jo rauennut, eli noin kolmen-neljän vuoden ikäisenä. Lääkkeeksi tähän Auto Bild suosittelee erityisesti saksalaismerkeille takuuajan pidentämistä.
MIKSI NÄIN LARVANTO,KYSYN ETTÄ MIKSI
melkoisen selvällä suomen kielellä,tuntuu ettei tämä larvanto ymmärrä edes lukemaansa
en tiedä yhtään automerkkiä jonka osalta olisi uutisoitu näin vuodesta toiseen
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1420168455849.html
kaikki varoittelevat tsi ja dsg,n kestämättömyydestä
Julkaistu: 4.1.2015 11:51
Saksalaisen Auto Bildin tuore laaturaportti penää takuupidennyksiä.
Auto Bild Saksan tuoreessa laaturaportissa moititaan uusien autojen uutta ja hienoa tekniikkaa. Pahimmillaan uutuustekniikka pelaa koeajoissa erinomaisesti, mutta voi olla vikaherkkää vuosien mittaan.
Esimerkeiksi lehti nostaa muun muassa huonot nykyakut, Volkswagenin TSI-moottorien jakoketju- ja seitsenvaihteisen DSG-vaihteiston ongelmat sekä Mazdan kehnon ruosteeneston.
Ikävimmät viat ilmenevät kun autojen takuu on jo rauennut, eli noin kolmen-neljän vuoden ikäisenä. Lääkkeeksi tähän Auto Bild suosittelee erityisesti saksalaismerkeille takuuajan pidentämistä.
MIKSI NÄIN LARVANTO,KYSYN ETTÄ MIKSI
melkoisen selvällä suomen kielellä,tuntuu ettei tämä larvanto ymmärrä edes lukemaansa
Vastaukset 38
Vanhimmat
mihis jäi turbojen heikko kestävyys ja ankara öljyn kulutus
Koska tyhmät ostaa edelleen. Luultavasti VW:lle käy kuten Opelille että maine menee ja palauttamiseen meneekin pari vuosikymmentä...
Luultavasti käy näin tai sitten ei käy näin, mutta aina löytyy uusia autoja niille, joilla on rahaa. Ei merkillä ole väliä, kunhan hintalaatusuhde on hyvä.
en tiedä miten vw on voinut luovia läpi kaikesta tuosta suomessa monta vuotta ilman kunnon sanktioita.maailmalla vaatimuksia on sadellut jo jonkun aikaa ja lisää on tulossa
2 vuotta takuuta ja thats it.se on sen jälkeen voi voi.käytetyn ostaja kärsii eniten tai liike joka möi vag tuotteen.autoliike joutuu takaamaan takuun käytetyllekkin autolle vaikka mikä olisi.vastuuvapaus lomake olisi myyjille ihan jees mutta suomen laki kieltää moisen.mutta miten on mahdollista että 2v vanha ja 35 tuhatta km ajetun auton omistaja voi joutua maksamaan 10th egee korjauskuluja. eikä siinä ole mitään väärää tirkkosen mielestä
Noin kirjoittaa tietämätön lapsi tai piintynyt trolli.
Oikeassa elämässä asiat ovat toisin.
Oletko ajatellut opiskella kirjallista ilmaisua?
miten tälläinen voi olla mahdollista suomessa
No eihän näille trolleille voi mitään. He jopa kirjautuvat merkkipalstoille ja kaikkiin mahdollisiin paikkoihin vittuilu ja kiusaamistarkoituksessa. Tämä somet ja muut vastaavat asiat on niin uutta asiaa ja kestää aikansa ennen kuin ihmiset oppivat käyttämään niitä järkevästi ja viisaasti. Nykyinen meno syrjäyttää haluttomia ja paapottuja teinejä ja meno tulee jatkumaan vielä vuosia, joten nämä palstat pitää ottaa huumorilla ja jättää aivot narikkaan.
no valitse ensi kerralla jokin muu merkki, kyllä se siitä helpottaa.
Miten tällainen voi olla mahdollista, että jullinjuntin mahtipontisesta saarnaamisesta ja muiden trollien poskensoitosta huolimatta Volkkarin ja Skodan myynti vetää hyvin? Miksi, oi miksi?
Ihan siitä samasta syystä että vaikka kuinka ihmisille toitotetaan nuorena opiskelun tärkeydestä, silti moni vetää löysästi ja kitisee myöhemmin kun palkka on huono ja hommat kuraa.
Volkkari on hyvä auto kun käyt koeajolla. Paljon parempi kuin vaikka Toyotat. Se totuus paljastuu sitten myöhemmin.
On vain tyydyttävä tekemiensä ratkaisujen seurauksiin.
Ja kun valinta uudelleen vapailla markkinoilla osuu Skodaan tai Volkkariin, löytyy tähänkin jokin kiero ja trollille kelpaava selitys. Eihän kukaan toista kertaa Skodaa osta? Miksi ei tämä todellisuudessa toteudu?
Parhaat vaihtotarjoukset kuitenkin tulee ties miltä Tojota tai Hyundai kauppiaalta...
Nämä ""automehet"" tuntuvat olevan vailla sivistyksen tuomaa avarakatseisuutta. Välinetutkinnolla on saatu työpaikka ja se siitä.
Minä en ainakaan pistä enää omia rahojani mihinkään VW konsernin tuotteeseen. Kokeiltu on. On ollut mm. 1 Audi ja 2 volkkaria.
Myös japanilaisia ollut ja kylmä tosiasia on se, että VW ja Audi olivat usein korjaamolla. Japseja ei ole koskaan tarvinnut viedä ylimääräiselle korjaamokäynnille.
Eipä niin. Japseja viedään vain "huoltoon".
aika epätoivoisilta provo-Pettereiden selitykset. Fiksu pärjää koska ei likaa käsiään TSI /DSG-virityksiin otettuaan asioista selvää.
Fiksu vie koslansa monttöörin käsittelyyn likaamatta omia käsiään.
Aika rehellistä persaukisen puhetta. Tosimies ostaa hallinsa täyteen erimerkkisiä autoja, joista vaarallisimmat lainaa anopille.
Jos Larvanto ei ymmärrä lukemaansa, voi se johtua siitä, ettet kirjoita selkeästi.
Miksi ylipäätään pitää perustaa käsityksensä luettuun? Jokaisellehan myydään vapaasti erimerkkisiä autoja, joita asianomaiset voivat sitten ihan itse kokeilla.
Luin tänään TM:stä Chevrolet Traxin (= Opel Mokka) 60 tkm kestotestin loppuarvostelun. Turbossa halkeama hukkaportin kohdalla, siis sama vika kuin pari vuotta sitten kestotestatussa Opel Astrassa. Sattumaa tai ei, mutta aloittaja vääristelee totuutta siinä mielessä, että ongelmia olisi vain VW:llä.
Samojen alihankkijoiden osia noissa käytetään. Kilpailu on nykyään niin kovaa, että pysähtyneisyyden aikaan takertuneet röllit voivat vain housut kintuissa seurata maailman menoa.
Japanissa valmistettu auto näyttää kestävän aivan eri lailla kuin muualla valmistettu, oli auton merkki mikä hyvänsä.
Niinhän se "kestääkin" eri lailla. Paljon huonommin kuin oikeat autot. Ja ruostuu nopeasti.
tsi dsg ovat kirosanoja.
Halppis sämpylä.meluava kovamuovinen ritsa
monelle on tsi/dsg auto tullut todella kalliiksi.
on siinä skeida jullilla selittämistä kun lehdetkin jo varoittelevat tsi/dsg autojen ostosta.
pikkuvinkki.viisaampaa olis olla aivan hiljaa jos ällyllistä elämää jullin päästä löytyy ollenkaan.ei pidä olla yhtä yksinkertainen kuin skoda.
Voi vinde. Jullinjuntti alkaa mulle! Ethän sä mulle ala, ethän?
todellista faktaa lehdistä.eikös niin larvanto
oi minulle nyt kertokaa miksi Octavia on niin suosittu se on faktaa mikä näkyy rekisteröintitilastoista on tämänkin alku vuoden eniten rekisteröity auto.miksi ihmiset ostaa niitä vaikka jullin juntin mukaan ne on kaikki viallisia voisko joku selittää jullin juntille kuinka faktaa luetaan
Mikä sana on "kalleista"?
Skeidoja on ostettu enää vain muutama.loput rekisteröity halvoilla liisingeillä.esim vw golf variant maksaa 150egee enemmän kk.
On se hyvä, että sinä tiedät
mutta miksi................................kysyn että miksiiiiiiiiiiiiiii.......................................................mitään ei ole korjattu sitten 2006 jälkeeeeeeeeeeeeeen.........................miksi näin edelleeen...................................miksi.
kalliiks käy laaduton halppis merkki skoda omistajilleen.
Eipä tuo ole kalliiksi käynyt. Tsi octavialla ajettu 136tkm ja onhan tuohon pitänyt pari poltinta uusia ja renkaita kuluneiden tilalle. Normihuollot riittäneet. Eihän tämän kestävämpää autoa ole olemassakaan. Seuraavakin tulee olemaan samaa merkkiä.
Skodan laaduttomuus näkyy ja kuuluu kauas.lukuisat suunnittelu virheet vie vielä viimeisetkin rahat.öljykuluja unohtamatta.
Skandaalista toiseen käy vaggine romujen tie