Elikäs, meillä on koulussa tehtävänä tehdä purjeveneen rungon materiaali.
Vaihtoehtoina on puu,alumiini,teräs,betoniteräs ja lujitemuovi.
Rungon vaatimuksia pitäisi selvittää sekä painottaa niitä niiden tärkeyden mukaan sekä laittaa materiaalit paremmuusjärjestykseen niiden ominaisuuksien mukaan..
Olisi kiva jos jostain saisi apua ku ei oikein meinaa mistään löytyä... Ja tää homma pitäs olla tiistaina päivällä valmis. Pikainen apu saa suuren kiitoksen!
Vaihtoehtoina on puu,alumiini,teräs,betoniteräs ja lujitemuovi.
Rungon vaatimuksia pitäisi selvittää sekä painottaa niitä niiden tärkeyden mukaan sekä laittaa materiaalit paremmuusjärjestykseen niiden ominaisuuksien mukaan..
Olisi kiva jos jostain saisi apua ku ei oikein meinaa mistään löytyä... Ja tää homma pitäs olla tiistaina päivällä valmis. Pikainen apu saa suuren kiitoksen!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Yleisin tapa vertailla erilaisia materiaaleja on taulukoida asiat. Eli vaakariveille tulee materiaalivaihtoehdot ja sarakkeisiin tulee erilaiset tekijät, kuten ulkonäkö, jälleenmyyntiarvo, rakentamisen helppous, materiaalin hinta, materiaalin lujuus/paino ym. tekijät joita tulee ottaa huomioon vertailussa. Näille tekijöille annetaan sitten arvoja esim. välillä 1-10.
Esimerkiksi arvioitaessa ulkonäköä lasikuitu saisi arvoksi 9, puu 10, teräs 7 ja betoni5. Sitten lasketaan kunkin materiaalin saamat pisteet yhteen, ja sitten vertailu onkin valmis.
Valmiita taulukoita löytyy erilaisista rakennusoppaista.
Moi
No Puuhan on ainoa oikea veneenrakennusmateriaali, koska se on ainoa em. materiaaleista, joka kelluu.
"Jos luoja olisi tarkoittanut että rakentaisimme veneitä lasikuidusta olisi hän luonut lasikuitu puun!"
Betonista voi tehdä kyllä talon perustuksia ym., mutta veneeseen ????
Rauta on vettä raskaampaa ja sitäpaitsi se ruostuu merivedessä puhki!
No leikki sikseen. Oikeita ja parhaita veneenrakennusmateriaaleja on yhtä monta kuin rakentajiakin. Jokainen painottaa eri ominaisuuksia eri tavalla. Minulle ainoa oikea on puu, vaikka jotkut sitä ihmettelevät: väittävät että puu lahoaisi ja sanovat se olevan työlään ylläpitää. En minä vain ole sellaista huomannut. Minulle on ollut pelkää iloa hioa ja lakata venettä keväisin! Minulle vähintään yhtä tärkeä osa veneilyharrastusta on veneen kunnostus ja sen parissa näpräily!
Ensimmäiseksi kirkas geeli, sitten hiilikuituprepreggi ja pari kerrosta lisää kiellon päälle (mutta ei liikaa). Sitten laitetaan vähemmän rasitettuihin paikkoihin sellunomexia ja rasitettuihin paikkoihin Herexiä. Kaikki nurkat jätetään luonnollisesti umpilaminaatille. Ja taas läiskitään preggejä pari kerrosta. Sitten koko roska alipainesäkkiin ja uuniin 70 asteeseen vuorokaudeksi. Tulee niin kevyt ja luja ettet uskokaan.
Huom. Preggien pitää olla oikein säilytettyjä eikä liian vanhoja.
Pahasti olet myöhässä monimuotoisessa aiheessa, mutta tässä paljon tietoa ko. materiaaleista betoniterästä lukuunottamatta:
http://butler.cc.tut.fi/~juhan/vmv_2002/vmv_4.html
Tässä myös hiukan aiheeseen liittyvää:
http://wwnet.fi/corebros/artikkel/vanerit2.html
Betoneista:
http://www.lohjarudus.fi/pdf/betonin_valintaopas.pdf
Hinta on hyvin tärkeä kriteeri, josta lienee aika vaikea saada tietoa ja joka merkittävästi rajoittaa monen mainitsemasi materiaalin "oikeaa" käyttöä. Tarkoita tässä sitä, että esim. rautaveneet tehdään yleensä "pataraudasta" eikä haponkestävästä suurlujuusteräksestä, joka olisi teknisiltä ominaisuuksiltaan huomattavasti parempi.