http://www.rustleryachts.com/33.php
Hitto, tuommoisen kun saisi. Onneksi verottaja pitää huolen siitä, että palkannauttijan ei tarvitse tuostakaan muuta kuin haaveilla.
Miksikähän tuollaisia weekender veneitä ei ole enempää markkinoilla? Parin viikon kesäloman takia ei kannattaisi isoa matkavenettä hankkia, mutta viikonloppureissuille hieman pienempi vene olisi omiaan.
Hitto, tuommoisen kun saisi. Onneksi verottaja pitää huolen siitä, että palkannauttijan ei tarvitse tuostakaan muuta kuin haaveilla.
Miksikähän tuollaisia weekender veneitä ei ole enempää markkinoilla? Parin viikon kesäloman takia ei kannattaisi isoa matkavenettä hankkia, mutta viikonloppureissuille hieman pienempi vene olisi omiaan.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Uteliaisuutta: Mitä erityisen haluttavaa näet ko harvinasessa venetyypissä?. Näitä retroveneitä näyttää valmistettavan mm. Hollannissa ja siellä saattavat soveltua Markermeerin ja Ijssermeerin päiväpurjehduksiin.
Minua taas kiinnostaisi, kuinka poskettoman hintaisia nuo sitten ovat.
Eikös tuo ole ihan kuin h-vene.
Niitähän saa tonnilla parilla.
Onhan tuo kai miltei 200 000 USD uutena. Ei siis tavalliselle asuntovelalliselle toimihenkilölle sopiva. H-veneeseen nähden muutakin eroa on - mm. sisäkone ja käymälä. Uppouma 2,7 tonnia vs. H-vene 1,5 tonnia.
Minusta tuo on vain kaunis vene. Ei kovin asuttava, mutta purjehdittava.
Jatketaan vielä haaveilua: todellinen herrasmiehen päiväpursihan olisi tämä: Hinckley 42ds. Mutta tuohon pitäisi olla jo joku optiomiljonääri.
http://www.hinckleyyachts.com/Sailboats/ds42/ds42.php
Veneiden hinnoista yleisesti - Frauscher H-vene suoraan veistämöltä maksaisi yli 70 000 eur, hinnat alkaen. Suomalaisella verotuksella tämä tarkoittaa että ensin pitää tienata bruttona pitkästi toistasataa tuhatta. Suomalaisen mediaanipalkka on noin 36 000 eur vuodessa. Ei siis ole ihme ettei uusien purjeveneiden kauppa käy.
Nettoveroaste suomessa 2014 oli 44,1 % BKT:sta.
Upeita pursia noissa linkeissäsi!
Alkoi kiinnostaa tuo mainitsemasi nettoveroaste. Tilastokeskuksen mukaan nettoveroaste oli Suomessa 18,0 % vuonna 2014. Tuo 44,1% on varmaan jokin muu luku, olisiko bruttoveroaste?
http://www.stat.fi/til/vermak/2014/vermak_2014_2015-03-02_tau_002_fi.html
Tämän Maailmanpankin tilaston mukaan nettoveroaste esim. UK:ssa olisi Suomea isompi, joten ei sielläkään tavallinen palkannauttija taida tuollaisia pursia osteskella:
http://data.worldbank.org/indicator/GC.TAX.TOTL.GD.ZS
Suomessa maksetaan asuntolainoja, monissa muissa maissa maksetaan korot ja lyhennykset jollain sadan vuoden aikataululla. Suomessa on korkea veroaste ja sen vuoksi nettovelaton valtio. Jos purkkarikauppaa ja kulutusta muutenkin haluttaisiin vauhdittaa olisi helpointa ameriikan malliin ottaa reippaasti julkista velkaa, keventää verotusta ja unohtaa asuntolainojen maksaminen. Sit vaan toivottais parasta.
Suomen veroasteesta, julkisen sektorin koosta ja sen vaikutuksesta suomen kilpailukykyyn voidaan olla montaa mieltä; mutta yhtä mieltä lienemme siitä että hienoja veneitä nämä ovat. Kaipa näitä ei palkkatyöläiselle ole tehtykään, sen verran sulavalinjaisia ovat - näitä ei osteta kilohinnalla.
Suomessa ei kai ole markkinoita weekender veneille, lienenkö ainoa joka tuommoisen haluaa. Suosittuja ovat suurten sarjavalmistajien kookkaat veneet joissa saa "paljon venettä" samalla rahalla. Pointtini on, että ison matkaveneen ylläpito ei ehkä kannata, jos sillä ehtii vesille kerran kesässä kesäloman aikana. Näkisin että pienemmällä weekenderillä voisi purjehtia helposti myös yksin, ja tehdä mukavia yhden- kahden yön reissuja saaristoon, ja veneen koko ja ylläpitovaivakin pysyy pienempänä.
Vielä asian vierestä: Nyt kun vuonna 1958 käyttöönotettu tilapäinen autovero on vielä voimissaan, ja tuleva pääministerikandidaatti esitti niinikään tilapäistä korotusta polttoaineverotukseen; voidaankin ihmetellä että veneille ei ole määrätty samanlaista ylellisyysveroa. Tokihan veneeseen ei saa enää tankata löpöä, mutta vielä olisi varaa kiristää. Vähänkään komeamman auton ostaessaan joutuu maksamaan helposti 10 - 20 000 euroa veroja kertarysäyksellä, joten kai tuollaiseen perus Bavariaankin voisi lätkäistä jonkun 30 000 eur haittaveron?
Tuota veneveroa harkittiin reilu kymmenen vuotta sitten. Tutkimuksen tulos kertoi, ettei erillistä veneveroa kannata asettaa, sillä se olisi tappanut mm. suomalaisen veneteollisuuden ja muutenkin sen tuotto olisi saattanut jäädä jopa negatiiviseksi.
Itse pyörin aikanaan H-veneellä kotisataman lähiympäristössä "weekender"-tyyppisesti. Paikat tuli koluttua läpi parissa vuodessa, ja rupesi tekemään mieli isompaa venettä ja pidempiä reissuja. Vain kisaaminen kiinnosti enää kotivesillä. Itse en tekisi tuollaisella yhtään mitään.
Weekender-ratkaisuissa ongelma on se, ettei täällä ole satamia niin tiheästi. Niissä on sisätilat sen verran ahtaat, että tarkoitus on pyöriä pääosin maissa olevissa palveluissa. Suomessa on saaria enemmän kuin omiksi tarpeiksi, mutta palveluja on harvassa, pl. ilmeisesti Hesan seutu. Hesasta taas useimmat haluavat saaristomerelle purjehtimaan. Turusta pääsee äkkiä saaristoon, muttei sielläkään ole saaristoon päin mentäessä kovin montaa paikkaa lähialueella, joissa olisi laajat palvelut. Näin ollen Suomessa arvostetaan venettä, jossa voi elellä omavaraisesti eikä kylmä sadepäivä aiheuta klaustrofobiaa.
Totta tuokin.
Toisaalta suomessa on julmettu määrä kesämökkejä ja aika monella on Saimaan, Päijänteen tai meren rannalla olevalla mökillä on kesämökkipurjevene päiväretkiä varten. Siinä olisi periaatteessa markkinarako suomalaiselle weekenderille joka ei siis olekaan weekender vaan daysailer,
Ongelmana on vaan se, että päiväpurjehtijoiksi sopivia pieniä purjeveneitä (H-vene ja monet muut) löytyy käytettyinä paljon ja halvalla.Väistämättä paljon kalliimmat uudet pienet veneet eivät siis mene kaupaksi.
Tuo Rustler olisi hieno astetta parempi kesämökkivene, harvalla on vain varaa maksaa...
"Vähäiseen käyttöön" on vuokravene aika toimiva ratkaisu.