Onko dacian ovi tehty halvalla kun se on noin puolet nykyautojen oven paksuudesta? Se särähtää kiinni myös halpamaisesti. Se on hyvä mittari kun oven laittaa kiinni se on ku kassakaappi, semmonen arvokas ninku mersussa.
Dacian kevyt ovi..halvalla tehty?
Semmostaaaaaa
1456
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
kaikki muukin on tehty niin halvalla kuin mahdollista, osittain tosin myös pitkään koetelluista osista. Ja sitä mitä ei ole, ei voi yleensä edes mennä rikki.
No sehän siinä noloa onkin, että ne peruskamatkin rispaa ja hajoaa.
Ainakin Lodgyssä kuljettajan ovi on pellin ulkoreunasta verhoilun sisäpintaan n. 24 cm paksu ja sivulistasta mitattuna vielä 2 cm paksumpikin.
Älä nyt vaan väitä, että jossain muissa autoissa, edes Mersuissa ovi olisi 50 cm paksu.
Tai sitten niissä on sisällä melko ahdasta, kun ovet vievät ulkoleveydestä metrin......
Kokeilepa jotain Toyotan ovea! Siinä se ovi vasta rämähtää kiinni ja resonoimaan, on niin ohuesta pellistä halvalla tehty!
?? Etkö tosiaan löytänyt muuta,eroa mersun ja dacian välillä kuin "halvalla tehdyn oven"?????
Konehan niissä voi mallista riippuen olla jopa sama, joten erot löytyy pikkuasioista.
Onhan hintakin tavallaan pikkuasia. Yhden taksimersun hinnalla saa koko loppuelämänsä ajaksi Daciat.
Panssarivaunut tehään eritilauksesta, liukuhihna karvalakki malliin ruveta rautaa kuluttumaan?
Käsittääkseni henkilöauton oven paksuudesta vain pintapelti on rautaa ja sekin vain noin 1 millin paksuinen. Kaikkien niiden autojen joiden oviverhoilut olen purkanut, on oven sisältä löytynyt verhoilun alta vain ohut muovikalvo, hontelo oven kehyksiin niitattu stanssattu peltihäkkyrä johon ikkunannostimet ja sisäverhoilun kiinnitysnastat kiinnittyvät ja ehkä jopa pari liimattua huopalevyä ulkopellin sisäpinnassa. Ja usein myös keskeltä oven reunasta reunaan kulkeva rautaputken pätkä, jota hienosti sivutörmäyssuojaksi sanotaan. Raudan määrä ovessa tuntuu olevan aika vakio merkistä riippumatta. Ilmaa kyllä joissain ovissa on enemmän kuin toisissa tuomassa sitä "turvallisuuden" ja "laadun" tuntua. Ovihan voi olla vaikka metrin paksu, mutta ilmaahan siellä sisällä vaan on.
Jostain se ero tulee jos toinen ovi on kuin rämähtävä kevyt laitos ja toinen jämäkästi ja hiljaisesti lukittuva ovi.
Joo varmaan voi akustisesti olla toisen oven sulkeutumisääni olla hiotumpi kuin toisen auton, mutta ei se siitä oven paksuudesta tai painosta pelkästään johdu. Ei se Mersun ovipelti tai edes koko ovi ole sen paksumpi kuin Daciassakaan. Jo 80-luvulla Mersun ovet menivät kiinni kuin kassakaapissa ja voittavat vieläkin useamman nykyauton sulkeutumisäänessä, vaikka minkä tahansa halvankin nykyauton ovi kestää taatusti paremmin sivutörmäyksessä ja on varmaan mittanauhalla mitattuna "paksumpikin".
Onko elisa tauolla, kun ei vastaa?
Pittää olla ilmaa ovessa, koteloitu eristää äänet paremmin!
Kyllähän sen pitäisi suomalaisten jo tietää että Dacia on edullinen auto hankkia ja perustuu Renault tekniikkaan. Tuotiinhan suomeen jo Renault 12 vastaavaa Dacia vaunua aikoinaan, jossa säästetty vain turhemmista asoista kuten verhoilu jne..mutta voitaneen todeta ostajan tienneen ostavansa Dacian, Renaultia halvemman vaunun joka täytti varmasti silloin ostajan tarpeen oivasti. Luulen että niin on tänäkin päivänä asian laita.