Minulla Nokian Hakka Blue 225/60-16 kestivät noin 27000km. Juuri vaihdoin uudet alla, koska urasyvyys 3...4mm. Mielestäni kuluivat liian nopeasti. Auto on Audi A4 TDI 130kw. Ajotapa rauhallinen, vähän moottoritieajoa.
Kesörenkaiden kesto
beobachter
4113219
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Kyllä tuo melkoisen normaali kulumisvauhti on kesärenkaille.
Saksassa Autobild tutki renkaiden kulumista Saksassa ja tuloksena oli rengasmerkistä riippuen muistaakseni noin vajaasta 20.000 -reippaaseen 30.000 km:ään. Tuskin Suomen huonoilla teillä Saksaa parempiin tuloksiin päästään.
Niinnoh, neloskoppanen farkkugolffi, 195 65/15 misukan greenit ja 80,000 ajotapa erittäin rauhallinen , 90% maantieajoa.
Taitaa myös olla ns. vuosikertarenkaat sulla ... eli ostettu viime vuosikymmenen puolella?
Nimittäin on tullut havaittua, että kesärenkaissakin kumi kovettuu ja kuluminen hidastuu iän myötä. Esmes Continentalin PremiumContact 3:t sulivat 1. kesänä sitä vauhtia, että kuvittelin joutuvani jo 2. kesänä ostamaan uudet, n. 15 tkm ajon jäljiltä. Mutta seuraavana vuotena kuluminen olikin jo reilusti hitaampaa ja kaikkiaan niillä renkailla tuli ajettua n. 50 tkm. Tosin kyllä ne sitten olikin loppu. Merkille tuli pantua myös selvä ominaisuuksien heikkeneminen eli rengasmelua lisää ja pitoa pois.
En siis yhtään ihmettele, jos paljon ajavalla kerkiää (uudet & pehmeät) renkaat sulaa auton alle yhdessä kesässä. Sen sijaan ihmettelen nuukailijoita, jotka ajelee koppuroiksi kovettuneilla "muovirenkailla", etenkin kun puhutaan talvirenkaista, ja paukuttavat henkseleitä aiheesta "turvallisuus on maksimoitu, kun alla pyörii testivoittajat ... vuosimallia 2008!"
Saattaisi jopa olla fiksumpaa ostaa jotkin halvat kiinankumit muutaman vuoden välein. Siis sen sijaan, että ajellaan rippikouluikää lähestyvillä merkkirenkailla, jotka ovat hukanneet pitonsa jo vuosia sitten.
Mitä suurempi nopeusluokka sen nopeammin kuluvat. Toki tuo nokialaisen kulutuskestävyys ei ole parhaasta päästä, painotettu muita ominaisuuksia.
Minulla on nyt alla Michelin HPt. Olen tyytyväinen jos kestävät tuon määrän kilometrejä, vaikka autoni ei noin tehokas olekaan.
Nokian Z 215/55-17 21 tkm ja pintaa jäljellä 6 mm, eli samalla kulumisella olisi päässyt noin 60 tkm yhteensä ennen vaihtoa. (Vaihdan kun pääurassa 1,6mm, en todellakaan 4 mm kulutuspinnalla).
Michelin primacy 205 55 16 paistettu 2005. Ajettu autolla 77000km. Autossa alkup. Michelin renkaat. 1,5-2mm jäljellä. Osa auton kilsoista ajettu kitkoilla mutta arvelisin että kesärenkailla ajettu 40-50 th. Puolen vuoden aikana olen tilannut kolme sarjaa misukoita. Perheessä 4 autoa.
Rengaskauppiasko se sielä ?
10 v ja 77 tkm, vähissa on ajot kivillä.
Nastarenkaiden karhentamien tiepinnoitteiden vuoksi kesärenkaat eivät kestä juuri paria kesää pidempään.
Ei varsinkaan, jos ne vaihtaa jo uusiin 4 mm kulutuspinnalla ja uusissa on pintaa 7 mm...
Silti merkillistä, kun Suomessa kesärenkaiden kulutuskestävyys on suurinpiirtein yhtä suuri kuin Saksassa, jossa nastarenkaita ei käytetä laisinkaan.
Mitenkähän tämä on selitettävissä?
Saksassa on enemmän hellepäiviä kuin Suomessa, mitä kuumempi rengas sen nopeammin se kuluu.
Se joka on käynyt edes kerran Saksan moottoriteillä ajamassa tietää miksi siellä rengas kuluu lähes yhtä nopeasti kuin Suomen nastarenkaiden karhentamlla asfaltilla. So on sillä se nopeus!!
Eli syynsä kussakin maassa.
Suomessa talvi ja talvirenkaat, Saksassa suuret nopeudet ja helteet.
Ehkäpä sitten vain hyväksymme sen, että renkaat kuluvat ja niitä joutuu uusimaa aika-ajoin. Sekä Suomessa että Saksassa. Kuten muuallakin maailmassa.
Dunlop Sport 01 ensiasebbusrenkaat alla ja ajettu n.35tkm kulutuspintaa 5-6 mm. Vaikuttaa hyvin kestävältä renkaalta. Taidan etsiä seuraavatkin Dunlopilta.
Vai on Dunlop tehnyt ensimmäisen kestävän renkaan, hienoa jos pitää juttu paikkansa. Ovat nimittäin hiljaisia ja suht edullisia.
Totta se vaan on. Kaksi ja puoli kesää rullattu. Enimmäkseen mantieajoa asfaltilla. Nämä renkaat ovat yllättäneet. Kaiken lisäksi suht mukavatkin ominaisuuksiltaan. Että joskus näinkin....
Misukat prcimy 3 ajettu 22500 km milli kulutus pintaa,eikä eka kerta,tosin ammatti ajoa.
Onpa mennyt misukka huonoksi, jos noin. Ennen vanhaan pidettiin parhaana kestävyydeltään.
Nastarenkaiden rouhima neula- asfaltti on tehnyt tehtävänsä.
Misukalla on monia muitakin malleja, kuten monella muullakin valmistajalla ja eri mallit ja nopeusluokkaiset kumit kuluvat eri tahtiin. Mm. Misukan saverit kestää peruskoossa pirun pitkään.
sinä se vasta nero ole, vai "neula-asfaltti" ihanko oma termi?
Tuskin on ikioma, taisi olla toissa keväänä jossain lehtiartikkelissa, jossa käsiteltiin jyrsimien käytöstä johtuvaa kesärenkaidenkin nopeaa kulumista.
En tähän hätään onnistunut juuri tätä artikkelia löytämään, mutta jotain saman suuntaista
http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/aihe/t7018/
Saksassahan renkaat kuluvat samaa tahtia, vaikka nastat ei ole käytössä.
Samanmerkkisiä renkaita sielläkin käytetään.
Saksassa ajetaan keskinopeuksilla jotka ovat yli 50% korkeammat kuin Suomessa. Näin renkaan pitäisi kestää alle puolet kilometreistä. Mutta kokemukseni mukaan kestävät ainakin kaksinkertaisesti! Tervetuloa katsomaan ja kokeilemaan renkaan lämpotilaa 250km/h jälkeen.
AutoBildin taannoisessa testissä, jossa kulutusta mitattiin, tuo tulos saatiin. Testattiin nimenomaan kulutusta.
Se, että Saksassa yleisesti on moottoriteillä selvästi Suomea korkeammat nopeudet, eivät selitä mitään testissä havaittuihin tuloksiin.
Vakuutustarkastaja huomautti renkaista lunastuksen yhteydessä. kun pintaa oli 4mm jäljellä. Ulosajo märällä tiellä lunastuksen syynä.
Mulla kasikymppisen volvon ensiasennuskummit continentalil eco contact kesti 11,800km. Antoivat sentään takuuseen puoleen hintaan samanlaiset ne kesti 13.000.km.
En huolisi paskoiksi todettuja renkaita edes puoleen hintaan...,,
Nokian Z line kevällä asennettu uudet renkaat ja nyt n. 5000 km jälkeen eturenkaat aivan loppu........en ole aiemmin kokenut ja kuullut yhtä nopeasti kuluvista renkaista.
Takarenkaat ei kuluneet? Vikaa silloin kaasujalassa ja rattikädessä tai pyöränkulmissa...
Renkaan kulmat syövain reunat...
kannattaiskohan käydä säädättämässä aurauskulmat.
Jonkin verran Suomessa renkaiden kulumista helpottaa se, että seisotaan pitkiä aikoja nastarenkaiden tekemien urapaikkausten johdosta työmaiden kohdilla ja pitkiä matkoja paikkaustöiden vuoksi joudutaan ajamaan 30 km/h rajoitusaluuella. Siinä ei rengas juurikaan kulu.
Hah. Hyvä vitsi.
Jos autolla seisotaan, niin ei tule myöskään kilometrejä. Ei siis vaikuta todettuihin renkaalla päästyihin kilometrimääriin kunnes on tultu renkaan sakkorajalle.
Miten muuten erotat suolauksen aiheuttaman kulutuksen, eli asfaltin tuhoutumisen ja kuoppien/repeilyjen korjaukset pelkästään nastarenkaiden aiheuttamasta kulumiskorjauksista?
Tiesitkö muuten, että suolauksen takia tiet, puhumattakaan silloista ja muista tien rakenteista, tuhoutuvat nopeammin kuin nastojen aiheuttaman kulumisen takia?
Nokian vaihtui Pirelliin. Samat pisteet TM:n kesärengastestissä 2015. Hinnassa huomattava ero. Eikös se ruplan kurssi vieläkään tunnu siellä Nokian Rankaat Oy:n toiminnassa?
Sava olis ajanut saman asian. Ovat sitäpaitsi testivoittajarenkaat. Usein nämä premium-merkkien kakkosmerkit ovat varsin kelpoja rinkuloita. Ja rahaa säästyy - se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa.
Tuo vanha juttu mutt ajos pintaa on 3-4mm niin sillä renkaalla ajaa vielä tuhansia kilometrejä. Saastuttaminen vähempää kun renkaat ajataan ns loppuun. Sateella älä ja sataa jos sataa on erittäin hyvä ohje.
Kannattaako noita viisauksia jakaa vuoden 2015 ketjun jatkeena?
Pöljä.
Kumho olleet alla Meganessa 8 v vielä ovat kelpo kunnossa, vaihdoin autoa nyt noksun greenit meluisat ovat.