Tässäpä on laiton alla Lada Samara, jo vanha ja maailmaa paljon nähnyt.
Tarkastellessani koria huomasin takalokasuojien korin puoleisen pinnan, siis se pinta joka on jousen takana kun pyörästä katsotaan, olevan ruosteessa.
Maali ja massa kyllä peittivät nämä ruosteet tehokaasti ja aikan meisselillä tökittyäni se suhahti läpi. Ruostetta jatkuu alhaalta aikas ylös asti.
Vaikuttaakohan tuo paljoa jousituksen kestoon?
Samarassahan ovat sekä jouset että iskarit kiinnitettynä samaan paikkaan, koska ovat ns. McPherson-tyyppiset.
Onkohan siellä yläpäässä millaisia vahvikkeita?
Aattelin että jos vanha romu kestäs vielä yhden kesän!
Odotellen kiireellisiä vastauksia!
Tarkastellessani koria huomasin takalokasuojien korin puoleisen pinnan, siis se pinta joka on jousen takana kun pyörästä katsotaan, olevan ruosteessa.
Maali ja massa kyllä peittivät nämä ruosteet tehokaasti ja aikan meisselillä tökittyäni se suhahti läpi. Ruostetta jatkuu alhaalta aikas ylös asti.
Vaikuttaakohan tuo paljoa jousituksen kestoon?
Samarassahan ovat sekä jouset että iskarit kiinnitettynä samaan paikkaan, koska ovat ns. McPherson-tyyppiset.
Onkohan siellä yläpäässä millaisia vahvikkeita?
Aattelin että jos vanha romu kestäs vielä yhden kesän!
Odotellen kiireellisiä vastauksia!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Hyvin kesti auto koko kesän.
Eipä tullut asiallisia vastauksia, joten voin todeta että tämän palstan taso on heikko.
Tosin se paljon ajettu Samara ei vieläkään kovin heikko ole.
Aika kuollut palsta tämä nykyään on. Minkä vuosimallin Samara sinulla on? Vanhat neuvostoaikaiset Samarat tuntuvat olevat lujempaa tekoa, kuin uudemmat venäläiset. Alusta ja jousitus on kehitetty Venäjän tiestöä silmällä pitäen. Hyvä että sait kuntoon. Toivon Sinulle ja Samarallesi Hyvää Joulua!