Taas nähdään että että Toyotan kestävyys on Suomi24-myytti joka murenee heti kun siirrytään reaalimaailmaan jossa puheille pitää löytyä katetta perstaskusta.
Toyota roikkuu pitkään liikenteessä papoilla jotka pitävät autoa suurimmaksi osaksi tallissa ja huollattavat autoaan enemmän kuin ajavat. Kun autolla pitää oikeasti ajaa niin silloin tojo siirtyy takavasemmalle ja muut merkit astuvat kehiin. Jos viettää aikaa maantiellä niin ajo-ominaisuukien tulee olla kunnossa, millään luikertavalla kipolla ei kukaan paljon ajava halua aikaansa tuhlata.
http://www.iltalehti.fi/autot/2015041019496360_au.shtml
Toyota roikkuu pitkään liikenteessä papoilla jotka pitävät autoa suurimmaksi osaksi tallissa ja huollattavat autoaan enemmän kuin ajavat. Kun autolla pitää oikeasti ajaa niin silloin tojo siirtyy takavasemmalle ja muut merkit astuvat kehiin. Jos viettää aikaa maantiellä niin ajo-ominaisuukien tulee olla kunnossa, millään luikertavalla kipolla ei kukaan paljon ajava halua aikaansa tuhlata.
http://www.iltalehti.fi/autot/2015041019496360_au.shtml
Vastaukset 11
Vanhimmat
jep.nuo vanhemmat volskut kyllä oli lujia autoja toisin kuin nämä uudet.1.9 dieseli passatti kulki 420tkm ja sitten kone sanoi poks.ei hirveesti ollut vikoja.mutta sitten nämä uudet..ja varsinkin bensana..pettynyt olen.
"mutta sitten nämä uudet..ja varsinkin bensana..pettynyt olen."
Ei minkäänmerkkistä bensakonetta kannata ostaa jos tarkoituksena on ajaa se puolimilliä tai enemmän. Kauppakassiksi bensakone on hyvä, ei ajoon.
Toyotaa ei ole koskaan tarkoitettu enemmän ajavalle. Jos olisi niin tojolla olisi kunnon dieselit ja kovempi kori. Nyt on tietysti bemun dieselit, mutta kori on edelleen hentoinen.
nykysin tulee n.15-20tkm vuodessa ajoa ja tarkoituksena vaihtaa auto n.100tkm kohdilla.tuo 1.4 tsi alko jo juonittelemaan n.30tkm kohdilla.2 kertaa hinattu korjaamolle.
Saksan katsastustilastoissa 11 vuotisiin autoihin asti Toyota sai ylivoimaisesti eniten mallien sijoituksia 5 parhaan joukkoon eri ikäryhmissä.
Tosiuskovaiset tietysti palvovat vain omaa jumalaansa Selvähän se.
Katsastuksesta saa läpi minkä tahansa kun tarkastaa ja fixaa auton ennen katsastusta.
Se kuinka paljon oikeasti kauppaa tehdään paljon ajetulla autolla ja mitä siitä saa kertoo paljon enemmän siitä mitkä autot oikeasti kestävät.
Paskan saa läöi katsastunsesta mutta ei sitä kaupaksi saa kenellekkään paitsi ilnaiseksi antamalla.
Fiksaamalla ja tarkastamalla ei synny mitään ehjää rikkinäisten
osien tilalle. Hiacea ja Landcruiseria ei ainakaan tuon tilaston
mukaan ilmaiseksi anneta.
Työkaluosastolla Tojo on osannut asiansa aikaisemmin. Nykyäänhän tuokin osasto tulee samalta linjalta kuin Fiat ja Rellu. Arvaa onko haluttua tavaraa 400.000km mittarissa.
Useammat ovat paalissa jo siinä vaiheessa.
on näköjään aloittanut trollauksensa jo hyvissä ajoin aamulla. Ehkä aivo on silloin terävimmillään ensimmäisen energiajuoman jälkeen.
Kummallista, yli 400000 km ajettujen kalleimmat (€ 5000) , vanhimmat (1992) ja eniten ajetut (yli 500000 km) autot ovat : Toyota Landcruiser.
Taakse jäivät uudemmat mersut ja volvot, silleen !
MIKSI TOIMIVAT AUTOT OLISIVAT MYYNNISSÄ?
-katsokaa hintoja, kuka laittaa tonnilla Avensiksen myyntiin? -ei kukaan, tai no vain ne, jotka eivät tarvitse ko. autoa liikumiseen........ Minunkin "Exäni" saavuttaa tänä vuonna 600tkm......
"katsokaa hintoja, kuka laittaa tonnilla Avensiksen myyntiin? -ei kukaan, tai no vain ne, jotka eivät tarvitse ko. autoa liikumiseen........"
Tai sellaiset joilla ei ole rakkausuhdetta autoonsa. Mutta meitähän on moneksi.
"Kui helvetin taval sitä voi oikke rakasta rätei ja lumpui. Jokku rakastava nätei flikoi, ja sen mää kyl ymmärrä, mut kuin helvetin taval rätei tai vanhoja tojoja. Ei, mää ole mahdottoma hämmästyny. Mää ihmettelen oikke kauhiast tämmöst ja ole niinkun klavul päähä lyöty."