Vaihdan tukilaakeria keskimoottoriveneen potkuriakselille. Samalla vaivalla (kun akseli on irti vaihteesta) ajattelin päivittää tiivisteen. Tällä hetkellä se on n. 100h ja 5v vanha Volvon "BlackJack".
Tuota tiivistettä ei voi korjata tai vaihtaa kuin kuivalla maalla, jos se vikaantuu. Perinteinen taliboksi sikäli houkuttelee.
Kokemuksia Tekno-marinen Sole-tiivisteboksista? Espanjalaisilta Solen sivuilta löytyi halkileikkauskuva. Näyttää olevan ihan tavallinen taliboksi. Ilmeisesti huoltovapaus liittyy tuohon teflonilla kyllästettyyn tiivistenauhaan?
Sama nauha pitäisi käydä myös vanhoihin bokseihin esim 6x6 tai 8x8mm. Teflonin kanssa ei rasvaa vain tarvita.
Mitä mielipiteitä? Uusi volvon tutti, taliboksi tavallisena, solen boksi, Manecraft vai muu tipaton tiiviste?
Tuota tiivistettä ei voi korjata tai vaihtaa kuin kuivalla maalla, jos se vikaantuu. Perinteinen taliboksi sikäli houkuttelee.
Kokemuksia Tekno-marinen Sole-tiivisteboksista? Espanjalaisilta Solen sivuilta löytyi halkileikkauskuva. Näyttää olevan ihan tavallinen taliboksi. Ilmeisesti huoltovapaus liittyy tuohon teflonilla kyllästettyyn tiivistenauhaan?
Sama nauha pitäisi käydä myös vanhoihin bokseihin esim 6x6 tai 8x8mm. Teflonin kanssa ei rasvaa vain tarvita.
Mitä mielipiteitä? Uusi volvon tutti, taliboksi tavallisena, solen boksi, Manecraft vai muu tipaton tiiviste?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jos akselilla on tilaa voi tehdä niinkin että laittaa valmiiksi toisen kumimorkkulan. Sitten vaan tarvittaessa vanha halki ja pois ja uusi tilalle. Tietysti on varottava naarmuttamastA AKSELIA.
Volvon tutti on hyvä tiiviste jos vaan akseli on kunnossa. Tavallinen poksi myös toimiva ja Manecrafti kanssa. Kaikista näistä on kokemusta ja kaikkien kanssa on tultu hyvin toimeen.
No tuo varatiivistevinkki olikin hyvä! Itselläni vaan akseli kulkee niin lähellä kölikaivon pohjaa. "Back up" kumitutti mahtuisi kyllä pyörimään akselilla mutta roiskisi pilssin pohjalla olevaa vettä jatkuvasti. Tutti on syytä vetää letkuklemmarilla keskeltä eli kumisen tukilaakerin kohdalta akseliin kiinni, jotta pyörii akselin mukana.
Sinänsä tuo BlackJack on kompakti, vähän tilaa vievä ja yksinkertainen tiiviste.
Varatiivistevinkki oli mielestäni vähintäänkin kyseenalainen. Volvon varaosamyyjä tietysti myy mielellään kaksi tiivistettä yhden sijaan.
Vanhan ehjän tiivisteen voisi jättää sinne pyörimään, mutta ei missään tapauksessa kannata ostaa kahta uutta tiivistettä varmuuden vuoksi.
Edellisessä veneessä oli taliboksi. Oli niin huoleton, että valitsin sellaisen myös nykyiseen. On juuri tuo Tekenon boksi, jossa teflonnauhaa. Kuuden käyttövuosi meneillään. Kerran olen hiukan kiristänyt.
sama tilanne täällä. pitäisi kuulemma kiristää vuosittain tms, mutta kun se minnekään kulu vuodessa. ei ole vuotanut tai mitään. varmasti hankin vastaavan, jos joskus tulee veneenvaihto tms...
Talipoksin etuna on ettei se koskaan ala falskaamaan valtavasti, huonona puolena taas että se pitää joka kevät tarkistaa ja passata niin, ettei poksi kuumene eikä juuri tiputakaan. Hiukan pitää tiputtaa.
Taas kerran unohtui se tosiasia, että se isoisän aikainen kumiletku jolla se talipoksi on vannasputkessa kiinni saattaa pettää yllättäen ja pyytämättä.
Talipoksi on hyvä mutta sekin voi pettää katastrofaalisesti aivan kuten mikä tahansa muukin.
Mikä ihmeen kumiletku?
Etkö sä tiedä mikä talipoksi eli nauhapoksi on?
Kaksi vuotta ja yli tuhat tuntia takana Sole talipoxsilla. Nyt vaihdan kumin ja tiivistenauhat varmuuden vuoksi. Kallis remppa 4€. Ei ole paluuta muihin poxseihin.(vituti ne öljypoksit) Mikä siinä pettää? Olis hyvä tietää ennakkoon.
Se kumiletku on heikko lenkki, jos se on vääränlainen tai kovettunut vanhuuttaan.
Ja tuon Volvon kumitutin tilalle ei sitten ainakaan Solen tiiviste sovi. Vannasputken halkaisija on letkulle nimittäin 4mm liian suuri esim 30mm akselin tapauksessa. Vannasputki menee vaihtoon. Sopivalla mitoituksella olevaa paksuseinämäistä kumiletkua ilman spiraalivahviketta ei löydy.
Mepratuotteelta löytyy sopivaa 48mm letkua, mutta Sole boksin liitoskohtaan tarvitsisi TIGillä hitsata pronssia lisää halkaisijan kasvattamiseksi ja sorvata mittaan ja koneistaa samalla kynnet pintaan. Vaikeaksi menee.
PSS tiivistettä löytyy hyvin kattaville mittavarianteille.
Minä laitoin liimasupistus sukkaa vannasputken päälle kolme rangasta (sormusta) ja siihen istui sit toi sole kumiputki hienosti.Ei vuoda ja uskon et kestää.Klemmarit sormusten väleihin puristamaan.
Niin laitoitko tuota kutistesukkaa tiivisteboksin päälle, että sait isomman letkun kiristymään päälle?
Ulkomaisella saitilla vaan varoiteltiin laittamasta kumia letkun ja boksin (tai vannasputken) väliin.
Aika näyttää???
Onhan PSS-tiivisteetkin "kumia"
Talipoksi on helppo ja hyvä. Kuten mainittiin, se ei petä yllättäen.
Huono puoli on se, että kauden alussa pitää passata eli avata hieman että tiputtaa ja sitten passata sellaiseksi, että tiputtaa vähän.
Se, mistä ei ollut puhetta on, että jos talipoksin laittaa liian kireälle, se syö akseliin uran. Talipoksia pitää kokeilla kädellä, se saa olla lämmin, muttei kuuma. Kiristys ja kokeilu ajoittuu pariin ekaan ajokertaan alkukaudesta, mutta se täytyy tehdä.
Nauhan vaihtaminen on todella helppoa, joskin veneen pitää olla kuivilla. Mittaat vain akselin ja reiän halkaisijan ja lasket nauhan paksuuden. Ruuvaat poksin auki ja ronkit vanhat nauhat pois. Puhdistat poksin naarmuttamatta ja laita uudet nauhat tilalle kierros kerrallaan ja käytät jotan hylsyä pakkaamiseen. Pakkausvälineen voi tehdä vaikka pahvista. Eri kerrosten katkoskohdat pitää asettaa eri kohtiin akselilla.
Akselia ei saa naarmuttaa, mutta todellisuudessa pienet naarmut kiillottuvat nopeasti. En vaihtaisi talipoksia mihinkään, mutta ihan huoleton sekään ei ole.
Solen boksi ollut veneessä pitkään, itsellä viimeiset 5 vuotta. EI tiputa > ei huollettu mitenkään sinä aikana. 50 - 100 konetuntia vuodessa.
Ei tiputa?!? Solen tiiviste on toiminnaltaan ihan tavallinen talipoksi. Nauha palaa, jos läpi ei tule 6-8 tippaa minuutissa vettä akselin pyöriessä!
Tiivistenauha on rakenteeltaan akryylipunosta, joka on "vahvistettu" 40% teflonilla ja voiteluaineella lopullisesta koostaan. Siis vähän alle puolet nauhasta on muovia.
Tällaisen nauhan etuna on, että se toimii laakerina ts. talipoksille tavanomaista rasvattavaa valkometallista laakeria ei tarvita.
Mutta jos vesivuotoa ei pääse liukupintojen välistä jäähdyttämään on tuloksena lämpöä. Muovi kärähtää pinnasta ja tiiviste alkaa vuotaa.
Niin, sinähän se minun veneeni pilssin paremmin tunnet...
Jos tiputtaa, nin sitten haihtuu samaa vauhtia. Tai sitten se varmaan on palanut. Mitäs nyt pitää tehdä?
Minulla on ollut kahdessa veneessä talipoksi teflontiivisteellä, joka ei tiputa. Molemmissa tapauksissa valintakriteerinä oli lähinnä pieni koko, kun laipan ja vannasputken väli oli lyhyt. Yhteen valitsin itse, toiseen oli joku muu valinnut samanlaisen muovisen, sinällään heppoisen näköisen poksin. Ja molemmat pysyivät tiiviinä, ei vuosia, vaan vuosikymmeniä. Ei niitä edes kiristelty kuin korkeintaan viiden vuoden välein. Yhtä huoleton on kyllä ollut nykyisen veneen öljypoksi. 20 v aikana ainoa huoltotoimi on ollut stefojen vaihto periaatteesta, kun potkuriakseli muista syistä irroitettiin. Samalla vaihdoin sen kumiletkun.
Niin.... eiköhän se sitten päästä vettä jonkin verran läpi käydessään jos se edelleen toimii.