Ostin opiskeluaikoinani -88 Skoda 130 -ajoneuvon. 20 000 km ajettuna ja siihen aikaan pari vuotta vanhana autona tuo oli houkutteleva valinta. Noina aikoina muut merkit olivat vähän ajettuina opiskelijan näppien ulottumattomissa.
Ajettavuus oli siinä autossa sanalla sanottuna hirveä. Myöskään lämpöä oli turha toivoa hyttiin kovilla pakkasilla. Maalipinta rapisi pois, koska olivat tehtaalla unohtaneet lakkauksen. 60 000 ajettuna auto sitten lähti romuttamolle.
Joillain työkavereilla on nykyään Skodia. Voin keskustella niistä, mutta aja en enää niillä, enkä kyytiin mene, sillä minä olen Skodien suhteen mittani täyttänyt.
Ajettavuus oli siinä autossa sanalla sanottuna hirveä. Myöskään lämpöä oli turha toivoa hyttiin kovilla pakkasilla. Maalipinta rapisi pois, koska olivat tehtaalla unohtaneet lakkauksen. 60 000 ajettuna auto sitten lähti romuttamolle.
Joillain työkavereilla on nykyään Skodia. Voin keskustella niistä, mutta aja en enää niillä, enkä kyytiin mene, sillä minä olen Skodien suhteen mittani täyttänyt.
Vastaukset 15
Vanhimmat
oli tollanen Skoda 130, ajettu varmaan jotain 30-40 000 km. Oli mun mielestä ihan hyvä talviauto. Etukonttiin kun laittoi 2kpl 40kg kalkkisäkkiä alkoi ajettavuus olemaan hyvä. Nyky Skodilla ei ole mitään tekemistä noiden "alkuperäisten" kanssa.
VW , AUDI, SKODA ja taitaa olla SEAT myös, nehän on pitkälti samoilla tekniikoilla.
Ymmärrän. Meillä taas oli skoda minun kouluaikana. Hartiat lysyssä ja leuka rinnassa siellä istuttiin ettei kaverit näkis. Eikä ollut kysyntää että mutsi tai faija olisi vienyt kouluun. Pihan kersat tietysti tiesi ja vähän väliä kuului lällätys kommarit kommarit. Tuli tätä osastoa jo mitta täyteen, nyt mieluummin vaikka kävelen.
Skoda on nöyryytyksen huippu, vaikka nämä nykyajan skodistit luulevatkin kaalikärrynsä muuttuneen jotenkin ylivertaiseksi. Siinä on edelleen irvistävä maski ja se vitttumainen logo.
Skodisti olisi voinut olla normaali ja hankkia täysin identtisellä tekniikalla varustetun ja saman hintaisen Volkswagenin. Veri vetää skodistilla kuitenkin itäänpäin ja Skodalla revitään ja siinä samassa yrittävät skodistit jotain kanssa-autoilijoille todistella. Todella säälittävää...
Sama kuin aikanaan Ladan ja Fiatin kanssa. Ladassa sai kuulemma Fiatin paljon halvemmalla, mitä nyt tuli kommunistista punakuorrutusta päälle
Ja maksat Suomi-Neuvostoliitto Seuran jäsenmaksua "vanhasta muistista", koska eihän mikään muutu maailmassa. Se on jo valmis.
Ei muutu, ei. Idästä tulee itätuotteita. Vai tuleeko mieleen yhtään poikkeusta?
Idästä? Eihän takatuuppari-Skodaa Venäjällä tehty. Eikä kunnon kommunistille kelvannutkaan revisionistien tekeleet.
Saksalaisten avittama kapitalisti-Skoda se vasta onkin ottanut r@ssiltä rahat pois. Pitäähän ressukoille kunnon auto itäänkin tehdä ja kotikulmilla homma hoituu paikallisen maun mukaan.
Odotan innolla faktoja Skodan tuotannosta Albaniassa. Tosin etelä on oikeampi ilmansuunta Suomesta katsoen, kuin itä. Ja Tsekki lännessä...
Meillä oli skoda 120L -70 luvulla. Hyvin tarkeni ajaa talvella ja sen aikaiseksi autoksi ihan hyvät ajo-ominaisuudet (huom hintaluokka). Ei tytötkään hyljeksineet, kyyti kelpas.
Tuo nyt ei pidä lainkaan paikkaansa. Jotain rajaa vitsailullekin.
Skoda on nykyään ihan toinen auto kuin tuolloin wanhaan aikaan ja kyllä sinäkin trolli sen tiedät. Vai oli lakkaus unohtunut.
Eikä oo..
BMW valmistaa Isetta pienoisautoa. EI SE SIIITÄ NOUSE. Mokomakin fasisti-wagen.
Joillain on paha luonne. Kolmenkymmenen vuoden takaiset traumat jylläävät edelleenkin. Röhöhöhöhöhöhö.
Niin on.
Siihen aikaan skodat olivat jopa parempilaatuisia kuin nykyään! Niiden koneellakin saattoi päästä 60-100 000 km. Ei taida onnistua nyky tissikoneilla, ennenkuin jakopää sanoo poks.